Blog de la DGAC
Artículos
Inglés OACI Nivel 5 y 6: El Estándar para Vuelos Internacionales
Por qué el Nivel 4 ya no es suficiente para asegurar una carrera competitiva en rutas internacionales. Beneficios de alcanzar el nivel exper...
PBN (Navegación Basada en la Performance): Requisito Moderno
Qué es la navegación RNAV/RNP y por qué es un requisito obligatorio en la licencia de piloto de transporte para operar en espacios aéreos mo...
Gestión de la Fatiga y Normativa de Tiempos de Vuelo (DAN 121)
Análisis crítico de los límites de horas de vuelo, descanso mínimo y gestión de fatiga para pilotos de transporte público en Chile.
Electronic Flight Bag (EFB): El Estándar en las Cabinas Chilenas
El fin del papel en la cabina. Normativa DGAC sobre el uso de iPads y tablets para cartas de navegación y cálculos de performance.
Convalidación de Licencias PTLA Extranjeras (FAA/EASA) en Chile
Trámites para capitanes extranjeros que desean volar para aerolíneas chilenas. Examen de legislación y verificación de horas.
Volar en el Extranjero: Convalidación de Licencia PTLA Chilena (OACI)
¿Tu licencia chilena sirve en Medio Oriente o Asia? El valor de la licencia DGAC Chile (OACI) en el mercado global de pilotos.
Vida de Capitán: Responsabilidades Legales y Operacionales del PIC
Las implicancias legales de firmar el plan de vuelo y el libro de a bordo. Autoridad del Piloto al Mando según el Código Aeronáutico chileno...
Proceso de Selección en Aerolíneas Chilenas: LATAM, Sky, JetSmart
Qué buscan los reclutadores: Pruebas psicológicas, simulador y entrevista técnica. Consejos para pilotos que postulan a su primera línea aér...
Examen Médico Clase 1 para PTLA: Exigencias Mayores de 40 años
Cómo cambia la periodicidad y exigencia de los exámenes médicos MAE para capitanes de línea aérea mayores de 40 y 60 años.
Operaciones ETOPS: Lo que todo Piloto de Línea Aérea debe saber
Introducción a las operaciones de largo alcance (Extended-range Twin-engine Operations) y cómo afectan la planificación de vuelo en aerolíne...
MCC (Multi-Crew Cooperation): El Arte de Trabajar en Tripulación Múltiple
Por qué el curso MCC es el puente entre volar solo y volar en línea aérea. Requisito indispensable para operar aviones multicrew en Chile.
Guía para Aprobar el Examen Teórico PTLA de la DGAC
El examen más difícil de la carrera: Estrategias para estudiar meteorología avanzada, planificación de vuelo, performance y legislación aére...
Entrenamiento en Simuladores de Vuelo (FFS): Requisitos de Vigencia DGAC
La importancia de los chequeos semestrales en simulador. Qué evalúan los inspectores DGAC para mantener tu licencia PTLA vigente.
CCQ (Cross Crew Qualification): Transición entre Flotas (ej. A320 a A350)
Cómo funciona el entrenamiento abreviado para pilotos que cambian de modelo de avión dentro del mismo fabricante (Airbus/Boeing) en aerolíne...
Diferencias entre Habilitación de Clase y Habilitación de Tipo en Chile
¿Cuándo necesitas una habilitación de tipo específica? Normativa para aeronaves de más de 5.700 kg o turborreactores según la DGAC.
Habilitación de Tipo A320/B737: El Curso Inicial para Línea Aérea
En qué consiste el curso inicial de material mayor. Entrenamiento en simulador, "ground school" y check de pericia ante la DGAC.
Desglose de las 1.500 Horas: ¿Qué experiencia de vuelo exige la DGAC?
Análisis detallado de las horas requeridas: Vuelo nocturno, instrumentos (IFR), travesía y tiempo de mando necesario para desbloquear tu lic...
El Rol del Copiloto (Primer Oficial) vs. el Capitán: Camino a la Comandancia
Cómo es la transición de asiento derecho a izquierdo en una aerolínea chilena y por qué la licencia PTLA es obligatoria para ser Comandante.
Requisitos DGAC para Postular a la Licencia de Transporte de Línea Aérea
Guía completa de la DAN 61: Las 1.500 horas de vuelo, edad mínima (21 años) y requisitos de experiencia para obtener tu licencia PTLA en Chi...