Preguntas Frecuentes para obtener tu licencia

En Chile, varias aerolíneas nacionales e internacionales ofrecen oportunidades para tripulantes de cabina. Algunas de las más reconocidas son:

• LATAM Airlines: Operaciones nacionales e internacionales, ofreciendo constante demanda de personal.
• Sky Airline: Enfocada en vuelos domésticos y algunas rutas internacionales en Sudamérica.
• JetSMART: Aerolínea de bajo costo con creciente presencia en el mercado local e internacional.

Cada aerolínea publica regularmente ofertas de empleo en sus portales oficiales y en plataformas de trabajo. Mantenerse atento a estos portales y redes sociales es clave para postular con éxito.

Para certificarte como piloto debes ir a una escuela o academia de pilotos certificada.

La persona debe tener 18 años (mínimo y acreditar la mayoría de edad)

El sueldo de un tripulante de cabina en Chile varía según la aerolínea, la experiencia y las horas de vuelo. De manera general, se considera lo siguiente:

• Salario base: Puede ir desde aproximadamente CLP $500.000 a $800.000 para quienes recién comienzan.
• Viáticos y bonos: Suelen recibir bonificaciones adicionales, como compensaciones por horas de vuelo, viáticos en destinos internacionales y beneficios extra.
• Experiencia y seniority: Con el tiempo y el ascenso en la jerarquía (jefe de cabina, por ejemplo), se pueden superar los CLP $1.000.000 al mes.

Estas cifras son referenciales y pueden variar dependiendo de la negociación colectiva y la política salarial de cada aerolínea.

Para ser azafata o tripulante de cabina en Chile, se requiere cumplir con los siguientes requisitos básicos:

• Edad mínima: Generalmente 18 años.
• Estudios: Educación media completa (4° medio rendido).
• Certificación oficial: Cursar y aprobar un programa de Formación de Tripulantes de Cabina autorizado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
• Dominio de idiomas: Tener nivel intermedio o avanzado de inglés (en la mayoría de las aerolíneas).
• Condiciones físicas: Pasar exámenes médicos y pruebas de aptitud física requeridas por la aerolínea.

Contar con estas credenciales te abrirá oportunidades en diversas aerolíneas que operan en el país

Se deben acreditar 40 horas de vuelo mínimo como piloto al mando (bitácora de vuelo)

Para desempeñarte como azafata o tripulante de cabina en Chile, debes contar con:

1. Educación media completa (4° medio).
2. Curso de Formación de Tripulantes de Cabina: Impartido por escuelas de aviación reconocidas y autorizado por la DGAC.
3. Prácticas o entrenamientos adicionales: Dependiendo de la aerolínea, podrías requerir entrenamiento específico en seguridad y servicio a bordo.
4. Exámenes médicos: Certificaciones de salud y aptitud física requeridas por la DGAC.

Es fundamental elegir una institución certificada para el curso, ya que solo así podrás rendir el examen de la DGAC y obtener la licencia correspondiente.

La duración del curso de tripulante de cabina en Chile depende de la institución formadora, pero generalmente oscila entre 3 a 6 meses. Durante este periodo se cubren materias como:

• Seguridad y procedimientos de emergencia
• Primeros auxilios
• Protocolo de servicio al pasajero
• Conocimientos de aviación y normativas DGAC
• Manejo de situaciones de riesgo

Al concluir, se rinde un examen final supervisado por la DGAC, lo que permite obtener la licencia de Tripulante de Cabina.

Si bien existen posiciones para vuelos nacionales donde no es indispensable un nivel avanzado, la gran mayoría de las aerolíneas exigen, al menos, un nivel intermedio de inglés. Esto se debe a:

• Vuelos internacionales: Es esencial comunicarse con pasajeros de diferentes nacionalidades.
• Protocolos de seguridad: Muchos manuales y procedimientos están en inglés.
• Oportunidades de crecimiento: Un mejor dominio del idioma aumenta las posibilidades de ascenso y de trabajar en rutas internacionales.

Contar con un buen nivel de inglés puede ser un factor decisivo al postular en aerolíneas que operan a destinos fuera de Chile.

Requisitos para Operar Drones en Zonas Pobladas de Chile

Para operar un dron en zonas pobladas de Chile, se deben cumplir una serie de requisitos establecidos por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), que regula la actividad aérea en el país.

En primer lugar, el dron debe estar inscrito y certificado por la DGAC. El proceso de inscripción requiere información específica sobre el dron, como el país de fabricante, la marca, el modelo, el número de serie, el tipo de motorización, el peso máximo de despegue (limitado a 9 kilos) y detalles del equipamiento (cámara, paracaídas). También se debe demostrar el funcionamiento del paracaídas de emergencia si el dron lo tiene. Finalmente, se debe adjuntar una fotografía a color del dron de tamaño 10x15 centímetros. Una vez completado el registro, la DGAC emite una tarjeta de registro al propietario.

Además del registro del dron, la persona que lo opera debe contar con una Credencial de Piloto a Distancia emitida por la DGAC. Para obtener esta credencial, el aspirante debe ser mayor de edad, presentar una declaración jurada ante notario que certifique haber recibido instrucción teórica y práctica sobre el modelo de dron que volará, y aprobar un examen escrito sobre las normas DAN 151 y DAN 91 (que regulan la operación de drones), meteorología y aerodinámica. La calificación mínima para aprobar el examen es del 75%.

Para operar un dron en zonas pobladas, también se necesita una autorización específica de la DGAC para cada operación. Esta autorización se otorga únicamente si la actividad es de interés público, como por ejemplo, filmaciones para medios de comunicación, actividades de organismos estatales o en situaciones de catástrofe.

El operador del dron también debe cumplir con otras responsabilidades:

• Mantener contacto visual directo con el dron durante todo el vuelo para dirigirlo.
• Contar con un seguro de daños a terceros autorizado por la Junta Aeronáutica Civil (JAC).

Existe una excepción para drones pequeños de hasta 750 gramos, fabricados con materiales flexibles como polietileno expandido, y que se destinan a uso privado o recreacional. Estos drones pueden operar en áreas privadas sin autorización de la DGAC, siempre y cuando no vuelen a más de 50 metros de altura y el operador asuma la responsabilidad por cualquier daño a terceros que cause durante el vuelo.

La información completa sobre la operación de drones y sus requisitos en Chile está disponible en el sitio web de la DGAC: www.dgac.gob.cl.

Drones que Pueden Operar sin Autorización de la DGAC en Chile

De acuerdo con la información proporcionada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile, existe un tipo específico de dron que puede operar sin necesidad de obtener una autorización previa.

Se trata de los drones pequeños, con un peso máximo de 750 gramos, fabricados con materiales flexibles como el polietileno expandido, y destinados exclusivamente a uso privado o recreacional. Estos drones, por sus características, se consideran de menor riesgo para la seguridad aérea.

Sin embargo, es importante destacar que la operación de estos drones sin autorización está sujeta a ciertas condiciones:

• Deben operarse únicamente en áreas privadas. Esto significa que no pueden volar sobre zonas públicas como parques, plazas o calles.
• No pueden superar una altura máxima de 50 metros sobre el obstáculo o edificación más alta en la zona de vuelo.
• El operador es responsable de cualquier daño que pueda causar a terceros durante el vuelo. Es decir, en caso de un accidente, el operador deberá asumir las consecuencias legales y económicas.

Es fundamental recordar que, aunque estos drones no requieran autorización de la DGAC para operar en áreas privadas, el operador sigue estando sujeto a las demás regulaciones de seguridad aérea, como mantener contacto visual directo con la aeronave durante el vuelo.

Se recomienda consultar la normativa completa de la DGAC en su sitio web (www.dgac.gob.cl) para obtener información detallada sobre los requisitos y las responsabilidades asociadas a la operación de drones en Chile.

Documentación Necesaria para Operar Drones en Zonas Pobladas de Chile

Para volar un dron en zonas pobladas de Chile, un operador necesita la siguiente documentación:

1. Credencial de Piloto a Distancia:

• Esta credencial es emitida por la DGAC y certifica que el operador está capacitado para volar drones de forma segura.
• Para obtenerla, se debe ser mayor de 18 años, demostrar instrucción teórica y práctica, y aprobar un examen sobre la normativa DAN 151 y DAN 91, meteorología y aerodinámica.

2. Tarjeta de Registro del Dron:

• Esta tarjeta, también emitida por la DGAC, certifica que el dron está registrado y cumple con los requisitos de seguridad.
• Para registrar el dron, se debe proporcionar información detallada sobre el mismo, incluyendo el país de fabricante, marca, modelo, número de serie, tipo de motorización, peso máximo de despegue, equipamiento, y una fotografía a color.

3. Autorización de Operación de la DGAC:

• Para cada operación en zonas pobladas, se debe obtener una autorización específica de la DGAC.
• Esta autorización se concede únicamente si la actividad es de interés público, como filmaciones para medios de comunicación, trabajos para entidades gubernamentales, o en situaciones de emergencia.

4. Póliza de Seguro de Responsabilidad Civil:

• El operador debe contar con un seguro que cubra los daños a terceros que puedan ocurrir durante la operación del dron.
• Este seguro debe estar autorizado por la Junta Aeronáutica Civil (JAC).

Es importante destacar que la información proporcionada se basa en las fuentes disponibles hasta el 22 de febrero de 2024. Se recomienda consultar la página web de la DGAC (www.dgac.gob.cl) para obtener información actualizada sobre la normativa vigente.

Requisitos para registrar drones en la DGAC

Para registrar un dron en la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de Chile, se deben cumplir los siguientes requisitos y proporcionar la siguiente información en la solicitud de inscripción:

Información requerida:

• País de fabricante: Indicar el país donde se fabricó el dron.
• Marca / Modelo: Especificar la marca y el modelo del dron para su correcta identificación.
• Número de serie: Proporcionar el código único que identifica al dron individualmente.
• Tipo de motorización: Detallar el tipo de motor que utiliza el dron (eléctrico, de combustión, etc.).
• Peso máximo de despegue: El peso máximo al despegar no debe superar los 9 kilogramos.
• Detalle del equipamiento incorporado: Listar el equipamiento que posee el dron, incluyendo cámara, sensores, paracaídas, etc.
• Demostración del funcionamiento del paracaídas de emergencia: En caso de tenerlo, se debe comprobar que el paracaídas de emergencia funciona correctamente.
• Foto tamaño 10 x 15 centímetros en colores: Adjuntar una fotografía a color del dron con las medidas especificadas.

Proceso de registro:

Una vez entregada la solicitud con la información completa, la DGAC la evalúa. Si todo está en orden, se emite una tarjeta de registro al propietario del dron, certificando que el dron está registrado y cumple con los requisitos de seguridad de la DGAC.

Es importante recordar que el registro del dron es obligatorio para cualquier tipo de dron que se desee operar en Chile, sin importar su tamaño o uso. La información detallada sobre el proceso de registro se puede encontrar en el sitio web de la DGAC (www.dgac.gob.cl), donde también se pueden obtener los formularios y procedimientos necesarios para realizar la inscripción.

Drones que pueden operar en áreas privadas sin autorización de la DGAC

De acuerdo con la información proporcionada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) en su sitio web, los drones que cumplen con las siguientes características pueden operar en áreas privadas sin la necesidad de obtener una autorización:

• Peso: El dron no debe superar los 750 gramos de peso.
• Material de fabricación: Debe estar fabricado con polietileno expandido o un material equivalente. Este tipo de materiales se caracteriza por ser flexible y ligero, lo que reduce el riesgo de daños en caso de un accidente.
• Uso: El dron debe destinarse al uso privado o recreacional. Esto implica que no se permite su uso para fines comerciales, gubernamentales o de investigación sin la autorización correspondiente.

Es fundamental tener en cuenta que, aunque estos drones no requieren una autorización específica para volar en áreas privadas, su operación sigue estando sujeta a ciertas limitaciones:

• Altura máxima de vuelo: No pueden volar a más de 50 metros de altura sobre el obstáculo o edificación más alta en la zona.
• Responsabilidad del operador: El operador es responsable de cualquier daño a terceros que cause durante el vuelo.

En Chile, está prohibido volar drones en las siguientes zonas:

• A menos de 2 kilómetros de un aeropuerto o aeródromo
• En zonas restringidas publicadas por la DGAC, a menos que se tenga autorización
• En áreas donde se combate un incendio por medio de aeronaves tripuladas

Para obtener la licencia de piloto privado de avión en Chile, es necesario cumplir con los siguientes requisitos básicos:

1. Edad mínima: Tener al menos 17 años.
2. Educación: Haber cursado, como mínimo, la enseñanza media (4° medio).
3. Examen médico: Aprobar el examen psicofísico emitido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) o un organismo autorizado.
4. Curso de instrucción de vuelo: Realizar el curso teórico-práctico en una escuela de vuelo certificada.
5. Horas de vuelo: Completar las horas de instrucción establecidas por la DGAC (normalmente, al menos 40 horas de vuelo).
6. Examen DGAC: Rendir y aprobar los exámenes teóricos y prácticos ante la DGAC.

Cumpliendo estos requisitos, podrás obtener la Licencia de Piloto Privado de Avión (PPA) y volar con fines recreativos o deportivos.

El costo para convertirse en piloto privado en Chile puede variar según la escuela de vuelo y el modelo de aeronave que se utilice. En términos generales:

• Curso teórico: Entre CLP $1.500.000 y $2.500.000, aproximadamente.
• Horas de vuelo: Cada hora de vuelo puede costar entre CLP $200.000 y $350.000, dependiendo del tipo de avión y la escuela.
• Exámenes y documentación: Hay costos adicionales por trámites ante la DGAC, exámenes médicos y materiales de estudio.

El costo total puede superar los CLP $10.000.000, aunque varía de acuerdo con cada institución, la ubicación y la cantidad de horas efectivas de vuelo.

La duración para obtener la licencia de piloto privado depende de la disponibilidad de cada estudiante y de las condiciones climáticas para volar. De forma aproximada:

• Curso teórico: Suele impartirse en un período de 2 a 4 meses.
• Práctica de vuelo: Requiere al menos 40 horas de vuelo, que pueden completarse en 3 a 6 meses o más, dependiendo del ritmo de clases y disponibilidad de aeronaves.

En total, el proceso puede llevar entre 6 a 12 meses, aunque algunos estudiantes logran completarlo en menos tiempo si cuentan con mayor dedicación y disponibilidad de vuelos.

Existen diversas escuelas de vuelo certificadas por la DGAC a lo largo de Chile. Algunas de las regiones con mayor oferta son:

• Región Metropolitana: Aeródromos como Eulogio Sánchez (Tobalaba) y Melipilla.
• Región de Valparaíso: Aeródromo Rodelillo en Viña del Mar.
• Región del Biobío: Aeródromo María Dolores en Los Ángeles y aeródromo Carriel Sur en Concepción.
• Región de Los Lagos: Aeródromo La Paloma en Puerto Montt.

Al elegir una escuela, verifica que esté certificada por la DGAC, revisa referencias y compara planes de estudio, costos y disponibilidad de aviones.

La licencia de piloto privado de avión (PPA) te permite realizar vuelos con fines recreativos o deportivos, transportar pasajeros (sin fines comerciales) y disfrutar de la aviación general. Entre las actividades más comunes:

1. Vuelos de turismo: Sobrevolar distintas zonas del país, explorar paisajes y aterrizar en aeródromos privados o pequeños campos de aviación.
2. Vuelos familiares o de amigos: Llevar pasajeros conocidos, siempre y cuando no exista cobro por el traslado.
3. Formación continua: Acumular horas de vuelo para posteriormente optar a licencias superiores, como la licencia de piloto comercial o de transporte de línea aérea.

Es importante cumplir con las regulaciones establecidas por la DGAC y mantener vigente el examen médico aeronáutico.

Sí, es posible. La licencia de piloto privado es el primer paso para avanzar hacia licencias profesionales. El proceso para ser piloto comercial en Chile generalmente incluye:

1. Acumular horas de vuelo: Normalmente, se requieren al menos 200 horas de vuelo para postular a la licencia de piloto comercial.
2. Curso teórico adicional: Deberás aprobar asignaturas más especializadas, como navegación avanzada, meteorología y procedimientos instrumentales.
3. Examen de la DGAC: Rendir los exámenes teóricos y prácticos específicos para la Licencia de Piloto Comercial.

Cada paso requiere estudios adicionales y una inversión económica mayor, pero ofrece la posibilidad de trabajar en la industria aeronáutica y eventualmente aspirar a ser piloto de líneas aéreas.

Sí, es necesario que el piloto tenga una Licencia Aeronáutica emitida por la DGAC

La operación de parapentes se rige por la Normativa Aeronáutica DAN 61, específicamente el Capítulo K “Licencias para Pilotos y sus Habilitaciones”

La edad mínima es de 17 años

Sí, si el solicitante es menor de 18 años, debe acreditar el consentimiento notarial o el consentimiento escrito de sus representantes legales

Se requiere acreditar conocimientos teóricos en áreas apropiadas a la categoría UL, demostrando un nivel de conocimiento acorde a la norma. Estas áreas incluyen:

Legislación y Reglamentación Aeronáutica: Conocimiento básico de la Ley N° 16.752 (Orgánica de la DGAC), la Ley N° 20.000 sobre Control de Drogas, la estructura de la Reglamentación Aeronáutica Chilena (DAR, DAN, DAP, CA). Específicamente, el conocimiento de la DAN 104 “Operación de Vehículos Ultralivianos no motorizados”. También se requieren nociones generales de la DAN-91 “Reglamento del Aire” y la DAN-92 Volumen I (Regla de operación para operaciones No comerciales), en lo que sea aplicable a los UL.

• Conocimiento general de las aeronaves: Principios relativos al funcionamiento de las aeronaves categoría UL y sus limitaciones operacionales.
• Peso y balance, performance y planificación de vuelo: Conceptos básicos de peso y balance de los UL, determinación del centro de gravedad, y conocimiento de la influencia del peso y su distribución en las características y performance de vuelo y en la planificación del mismo.
• Meteorología: Conocimientos básicos de la meteorología aeronáutica, su utilización en la planificación y ejecución de un vuelo y los procedimientos para obtener dicha información.
• Espacios Aéreos: Conocimientos de los espacios aéreos y canales visuales utilizables por los UL, y las zonas prohibidas, restringidas o peligrosas.
• Aerodinámica: Los principios de vuelo aplicables a los UL, entendiéndose por tales los Parapentes, Alas Delta y otros no propulsados que no sean planeadores

El solicitante debe haber adquirido experiencia operacional en UL bajo la supervisión de un instructor. La instrucción mínima debe cubrir aspectos como:

• Operaciones previas al vuelo (inspección y preparación, armado del UL, y el cálculo y comprobación de peso y balance).
• Operaciones en el lugar destinado a la instrucción, en circuito de tránsito si corresponde, y procedimientos en materia de prevención de colisiones.
• Despegues, ascensos y aterrizajes.
• Control del UL por referencia visual externa (vuelo recto y nivelado, virajes y vuelo lento).
• Reconocimiento y recuperación de descensos rápidos y pérdida de sustentación.
• Aterrizajes en terrenos normales o abruptos, con viento normal o cruzado.
• Control de situaciones de emergencia. Para operaciones de vuelo biplaza, se requiere instrucción complementaria certificada y coherente con la actividad, de acuerdo a lo establecido en 61.911

El solicitante debe haber recibido instrucción de vuelo proporcionada por un Instructor de Vuelo de UL habilitado y vigente. Se debe acreditar, como mínimo:

• Al menos 8 horas de vuelo de instrucción en UL.
• Al menos 20 aterrizajes en UL, acreditados. La instrucción se efectúa bajo la supervisión del instructor, contando con comunicación en ambos sentidos. Si se van a demostrar competencias en un biplaza, se requiere instrucción complementaria con un instructor de vuelo y a lo menos tener como experiencia 50 horas de vuelo y 100 aterrizajes

Aunque los pilotos de UL no motorizados no están obligados a mantener una bitácora personal de vuelo, los requisitos y la actividad aérea deben acreditarse a través de certificados, constancias u otros medios apropiados. Estos medios, constancias y certificados respecto de los Pilotos UL no motorizados tendrán igual carácter y efecto que las anotaciones y certificaciones en una bitácora.

Durante la verificación de competencias, el solicitante debe demostrar su capacidad para ejecutar, como piloto al mando, los procedimientos y maniobras descritos en la instrucción de vuelo (sección 61.905) con un grado de competencia apropiado a las atribuciones de la licencia. Esto incluye operar el vehículo de acuerdo a procedimientos normales, anormales, de emergencia y sus limitaciones, ejecutar maniobras con seguridad y precisión, demostrar buen juicio y aptitud para el vuelo, aplicar los conocimientos aeronáuticos. Si corresponde, también debe demostrar competencias de vuelo biplaza. Los pilotos de Vehículos Ultralivianos (UL) no motorizados estarán exentos de rendir la verificación de competencia (prueba de pericia) ante un Inspector Operacional Aeronáutico (IOA). En su lugar, deberán presentar una calificación final del instructor de vuelo con lo cual se permitirá la entrega de la licencia de acuerdo con la habilitación de categoría para dichos pilotos u operarios

El titular de la licencia puede desempeñarse como piloto al mando en Vehículos Ultralivianos no motorizados. Esto aplica a actividades deportivas y recreativas en los espacios aéreos pertinentes, autorizados en la normativa aeronáutica, en conformidad con la norma DAN 104 “Operaciones en vehículos ultralivianos (UL)”

Sí, pero solo si el titular de la licencia UL obtiene una autorización específica para ejercer atribuciones de vuelo con acompañante (biplaza) en UL, la cual quedará inscrita en su licencia.

Para acceder necesitas:
• Enseñanza media (4.º medio) aprobada.
• Conocimientos básicos de mecánica o electricidad (recomendados).
• Dispositivo con conexión estable a Internet.
• Registro en un centro de formación acreditado por la DGAC (para luego tramitar tu CMA).

El costo promedio para la parte teórica oscila entre CLP 600 000 y CLP 1 200 000, según modalidad (intensivo o extensivo) y servicios complementarios (tutorías, simulaciones extra).

No es obligatorio ser técnico de base, pero sí ayuda contar con conocimientos básicos de mecánica o electricidad para aprovechar al máximo los contenidos.

El curso prepara exclusivamente para el examen teórico de la DGAC. No expide el Certificado de Mantenimiento de Aeronaves (CMA); tras aprobar la parte teórica deberás rendir la evaluación práctica y completar los trámites oficiales ante la DGAC.

Fortaleces tu dominio de la normativa DGAC, optimizas el tiempo de estudio, y adquieres confianza técnica para enfrentar los exámenes oficiales y los desafíos reales del mantenimiento aeronáutico.

Para maximizar el rendimiento desde el inicio, solicitamos que cuentes con educación media completa (4.º medio) y conocimientos básicos de aviación (pueden ser autodidactas o adquiridos en terreno). Estos requisitos aseguran que comprendas conceptos técnicos de sistemas de vuelo y normativa DGAC, permitiendo un aprendizaje enfocado en aspectos gerenciales y estratégicos.

El temario está alineado con los tópicos de examen DGAC 2025 y se basa en preguntas liberadas de convocatorias anteriores. Sin embargo, no se limita a memorizar respuestas: cada sección propone casos hipotéticos de gestión—por ejemplo, asignación de rutas alternas tras la detección de una falla en la aeronave—que ejemplifican el razonamiento esperado en la prueba oficial. Al completar el curso, contarás con un entendimiento profundo de procedimientos ATC, gestión de riesgo operacional (SMS) y normativa estratégica, permitiéndote enfrentar el examen teórico con confianza y, al mismo tiempo, transferir esos conocimientos directamente a tu rol gerencial.

Nuestro equipo, mantiene un monitoreo continuo de publicaciones oficiales. Cuando se emite un nuevo AIP o se modifica un capítulo del MEL, el material se ajusta automáticamente: recibes una notificación inmediata y accedes a la versión actualizada. Además, dispones de asesoría en línea, con respuesta en menos de 24 horas, enfocada en consultas de alto nivel—por ejemplo, interpretación de un cambio en el nivel de vuelo o ajustes en procedimientos de contingencia—para garantizar que nunca tu estrategia de operaciones quede desfasada respecto a la regulación vigente.

El curso se imparte vía plataforma web optimizada para desktop y dispositivos móviles. Para ingresar, requieres:
• Usuario y contraseña proporcionados tras tu registro.
• Conexión a Internet estable (recomendable mínimo 10 Mbps).
• Navegador actualizado (Chrome, Firefox o Safari).
• Capacidad para descargar PDFs, reproducir videos y completar cuestionarios en línea.
Una vez dentro, encontrarás el temario organizado en módulos, enlaces directos a evaluaciones y un panel de seguimiento que muestra tu avance en tiempo real.

Si enfrentas dificultades de acceso o dudas sobre el funcionamiento, puedes:
• Usar el chat de soporte en vivo (disponible en horario hábil), donde un equipo técnico resolverá fallos en menos de 2 horas.
• Enviar un correo al área de ayuda pedagógica para aclarar dudas sobre metodologías de estudio o interpretación de preguntas, con respuesta garantizada en 24 horas.

Para sacar el máximo provecho, se sugiere contar con conocimientos básicos de logística o manipulación de mercancías. La enseñanza media (4.º medio) aprobada es fundamental, ya que los contenidos abarcan normativas DGAC y procedimientos de documentación aérea que exigen lectura crítica y comprensión de protocolos.

El temario está alineado punto a punto con los requisitos DGAC 2025:
• Incluye preguntas liberadas de convocatorias anteriores para familiarizarte con la estructura y tipos de interrogantes.
• Actualiza automáticamente casos de mercancías peligrosas y procedimientos aduaneros según cambios legislativos.
Con esta preparación, entras al examen oficial DGAC con confianza, dominando tanto la normativa como las habilidades analíticas necesarias para operar en entornos de carga aérea de alta exigencia.

Nuestro equipo monitorea constantemente las publicaciones de la DGAC y la OACI sobre mercancías peligrosas, procedimientos de carga y balance. Cuando se publican nuevos anexos o enmiendas al reglamento, el temario se ajusta automáticamente: recibes una notificación en tu panel de alumno y al siguiente inicio de sesión encuentras todo actualizado.

Todo el contenido se aloja en una plataforma web optimizada para navegadores modernos (Chrome, Firefox, Safari) y es compatible con dispositivos móviles. Para ingresar, necesitas usuario y contraseña; una vez registrado, simplemente inicias sesión desde cualquier computador, tablet o smartphone con acceso a Internet de al menos 5 Mbps. La interfaz te muestra los módulos en orden secuencial, con videos explicativos, PDFs descargables de formularios AWB y ejercicios de simulación en tiempo real. No requiere instalación de software adicional: el reproductor de video y el módulo de cuestionarios funcionan directamente en el navegador.

Si enfrentas dificultades de acceso, errores en la reproducción de contenido o dudas relacionadas con funcionalidades de la plataforma, tienes disponible un chat de soporte en vivo durante horas hábiles, con atención garantizada en menos de 2 horas. Para cuestiones pedagógicas—como aclarar definiciones de términos técnicos, resolver dudas sobre cálculo de balance o interpretación de formularios DGAC—puedes enviar tus consultas por correo interno; un instructor certificado te responderá en un plazo máximo de 24 horas. Además, cuentas con guías rápidas y tutoriales paso a paso dentro de la plataforma que explican cómo navegar, filtrar preguntas por tema y revisar tu historial de evaluaciones.

Para aprovechar al máximo el curso teórico debes contar con:
• Enseñanza media completa (4.º medio) o equivalente.
• Conocimientos básicos de mecánica automotriz o industrial (herramientas, motores de combustión interna, electricidad básica).
• Habilidades de lectura técnica para interpretar manuales de aeronaves y diagramas de sistemas.
Estas competencias previas te permiten entender rápidamente conceptos como sistemas de propulsión, estructuras metálicas y aviónica, garantizando un aprendizaje más eficiente al centrarte en las normas y procedimientos específicos de la DGAC.

El temario está alineado punto a punto con los requisitos DGAC 2025, abordando todas las áreas evaluadas en el examen:
• Teoría de motores y sistemas de propulsión (pistón y turbina).
• Fundamentos de estructuras, materiales y procesos de reparación certificados.
• Principios de aviónica, sistemas eléctricos e hidráulicos.
• Normativa de seguridad, mantenimiento preventivo y correctivo según manuales DGAC.
Cada módulo incluye cuestionarios basados en preguntas reales de convocatorias anteriores, simulaciones de casos de diagnóstico y ejercicios de interpretación de manuales oficiales. Al dominar estos contenidos y aprobar los test de evaluación interna, adquieres la confianza y precisión necesarias para resolver las preguntas del examen teórico con un porcentaje de aciertos superior al 85 %.

Nuestro equipo de instructores, realiza un monitoreo continuo de boletines, enmiendas y circulares oficiales. Cuando se publica una actualización (por ejemplo, nuevas especificaciones de torque en mantenimiento de motores o cambios en los procedimientos de inspección de estructuras), el temario se ajusta inmediatamente:
• Recibes una notificación automática al ingresar a la plataforma.
• El nuevo contenido reemplaza o complementa la versión anterior sin costo adicional.
Para dudas complejas—como interpretar una revisión de un Service Bulletin aeronáutico o un cambio en los requisitos de lubricantes aprobados—puedes acceder a un canal directo con instructores certificados. La respuesta se entrega en menos de 24 horas, y además se organizan sesiones virtuales grupales mensuales para analizar casos recientes y aclarar inquietudes específicas sobre la normativa.

Todo el contenido se aloja en una plataforma web compatible con navegadores modernos (Chrome, Firefox, Safari) y dispositivos móviles. Para ingresar, requieres:
• Usuario y contraseña proporcionados tras tu registro.
• Conexión a Internet estable (mínimo 5 Mbps recomendado para videos).
• Navegador actualizado para reproducir videos HD, descargar manuales PDF y completar cuestionarios interactivos.
No es necesario instalar software adicional; la interfaz te muestra los módulos en el orden recomendado, incluye videos explicativos de procesos de mantenimiento, diagramas interactivos de sistemas y PDFs con procedimientos DGAC. El panel de avance muestra tu porcentaje de progreso en cada área y registra tus resultados en evaluaciones internas.

• Soporte técnico en vivo: Chat disponible en horario hábil (lunes a viernes), con respuesta garantizada en menos de 2 horas para resolver errores de acceso, reproducción de contenido o problemas de compatibilidad con el navegador.
• Asesoría pedagógica por correo interno: Si tienes dudas en la interpretación de un procedimiento de mantenimiento, diagnóstico de falla o requisitos DGAC, un instructor certificado te responderá en un plazo máximo de 24 horas.
• Guías rápidas y tutoriales: Dentro de la plataforma encontrarás tutoriales paso a paso sobre cómo navegar, filtrar preguntas por tema y revisar tu historial de evaluaciones, lo que te ayuda a optimizar tus horas de estudio y enfocarte en las áreas de mayor dificultad.

• Certificado vigente de Mecánico de Mantenimiento (CMA) otorgado por la DGAC.
• Mínimo dos años de experiencia documentada en tareas de mantenimiento aeronáutico (inspección, reparación o diagnóstico).
• Enseñanza media completa (4.º medio) o equivalente.
Estas competencias aseguran que comprendas con solidez los procesos técnicos y puedas asumir la supervisión de equipos bajo la normativa DGAC.

El temario está diseñado punto a punto con los temas exigidos por la DGAC 2025:
• Gestión de programas de mantenimiento y control de calidad según Part 145.
• Supervisión de tareas en sistemas de propulsión, estructuras y aviónica.
• Normativa DGAC sobre documentación, registros de mantenimiento y auditorías.
• Procedimientos de seguridad operacional y manejo de no conformidades.
Cada módulo incluye cuestionarios basados en exámenes anteriores y casos de análisis de decisiones de supervisión. Al dominar estos contenidos y aprobar las pruebas internas con más de un 85 % de aciertos, adquieres la precisión y confianza para enfrentar las preguntas del examen oficial.

Nuestro equipo de instructores, monitorea continuamente boletines, circulares y enmiendas oficiales. Cuando la DGAC publica una nueva revisión de Part 145 o emite un Service Bulletin crítico, el contenido se actualiza automáticamente:
• Al ingresar a la plataforma, recibirás una notificación de nuevas versiones.
• El material reemplaza o complementa la versión anterior sin costo adicional.
Para dudas complejas—por ejemplo, interpretación de un cambio en los requerimientos de registros de mantenimiento o en el alcance de auditorías internas—puedes acceder a un canal de consultas directas con instructores certificados. La respuesta se entrega en menos de 24 horas.

El programa se imparte en una plataforma web compatible con navegadores modernos (Chrome, Firefox, Safari) y dispositivos móviles. Tras tu registro recibirás usuario y contraseña. Para ingresar, requieres:
• Conexión a Internet estable (recomendable 5 Mbps mínimo para reproducir videos explicativos).
• Navegador actualizado para descargar manuales PDF, ver diagramas interactivos y completar cuestionarios en línea.
El panel muestra los módulos en orden secuencial: documentos oficiales DGAC, presentaciones de políticas de supervisión, videos con ejemplos de auditorías y cuestionarios de autoevaluación. No necesitas instalar software adicional; todo funciona directamente en el navegador.

• Soporte técnico en vivo: Chat disponible en horario hábil con atención garantizada en menos de 2 horas para resolver fallos de acceso, reproducción de contenido o compatibilidad del navegador.
• Asesoría pedagógica por correo interno: Para consultas sobre interpretación de normativas DGAC, decisiones de supervisión en casos complejos o procedimientos de auditoría, un instructor certificado te responderá en un plazo máximo de 24 horas.
• Sesiones grupales mensuales: Espacios virtuales para debatir puntos críticos, revisar actualizaciones recientes y compartir experiencias de supervisión en terreno.
• Guías rápidas y tutoriales internos: Documentos que explican paso a paso cómo navegar por la plataforma, filtrar materiales por tema y analizar tus resultados en cuestionarios, para que optimices tu método de estudio y te enfoques en las áreas de mayor desafío.

Para optar a la Licencia de Supervisor de Mantenimiento (SM) necesitas:
• Credencial vigente de Mecánico de Mantenimiento (CMA) emitida por la DGAC.
• Al menos 2 años de experiencia certificada en tareas de mantenimiento aeronáutico (inspección, diagnóstico o reparación).
• Enseñanza media completa (4.º medio) o título técnico de nivel equivalente.
Estos requisitos aseguran que tengas fundamentos sólidos y experiencia práctica antes de asumir responsabilidades de supervisión.

• Regulación y Normativa DGAC (Partes 43 y 145): Requisitos de certificación, auditorías internas, control de calidad y registros de mantenimiento.
• Gestión de Programas de Mantenimiento: Planificación de tareas preventivas y correctivas, control de plazos, coordinación de recursos y estándares de aeronavegabilidad.
• Sistemas de Propulsión, Estructuras y Aviónica (Visión Macro): Bases de diagnóstico, criterios de inspección, aplicaciones prácticas de Service Bulletins y Airworthiness Directives.
• Factores Humanos y Seguridad Operacional: Identificación de riesgos, reporte de incidentes, métodos de mitigación y cultura de seguridad en hangar.
• Procedimientos de Auditoría y Cumplimiento: Checklists de inspección, análisis de discrepancias, trazabilidad documental y acciones correctivas.
  Debes demostrar comprensión de cada área con capacidad para aplicar conceptos en la toma de decisiones de supervisión.

La DGAC publica en su página web boletines y circulares que modifican Part 43, 145 y Procedimientos de Mantenimiento. Al inscribirte en el curso preparatorio o al acceder al material oficial:
• Recibes notificación automática de nuevos boletines o modificaciones en normativa.
• El temario se adapta en tiempo real, reemplazando o enriqueciendo la versión anterior sin costo adicional.
Para dudas técnicas complejas—por ejemplo, interpretación de una nueva enmienda al Part 145 o ajuste en requisitos de auditoría—puedes contactar directamente a un instructor, con respuesta garantizada en 24 horas. Además, se organizan sesiones en línea mensuales para discutir casos recientes y analizar el impacto de modificaciones normativas en la supervisión de mantenimiento.

• Inscripción al Examen: Debes completar el formulario en línea en la web de la DGAC y presentar de forma presencial (o digitalizada):
  • Fotocopia de tu cédula de identidad vigente.
  • Certificado interno de “Aprobación de Curso Teórico DGAC 2025 – Supervisor de Mantenimiento” o, en su defecto, constancia de experiencia y cumplimiento de requisitos.
  • Certificado de antecedentes (actualizado a menos de 30 días).
• Pago de Derechos: Liquidar el arancel correspondiente en Tesorería de la DGAC.
• Fecha de Examen: Asistir al centro de evaluación DGAC en la fecha programada para rendir el examen teórico de opción múltiple (duración aproximada: 3 horas).
• Publicación de Resultados: La DGAC publica listas de aprobados en su portal web y comunica vía correo electrónico a los postulantes.
  Una vez aprobado el examen, recibirás la notificación para iniciar trámites de habilitación práctica y obtención de la Licencia de Supervisor de Mantenimiento.

Para ser elegible, debes contar con:
• Título universitario en Ingeniería Aeronáutica o carrera afín acreditada por el Ministerio de Educación.
• Al menos 2 años de experiencia profesional comprobable en diseño, certificación o supervisión de sistemas aeronáuticos.
• Conocimientos sólidos en normativa DGAC Partes 21 (certificación de aeronaves) y 145 (mantenimiento).
Estos requisitos garantizan que comprendes los fundamentos técnicos y los procesos de aseguramiento de calidad necesarios para asumir responsabilidades de ingeniería aeronáutica ante la autoridad.

El examen teórico DGAC evalúa las siguientes áreas:

1. Diseño de Estructuras y Materiales: Conceptos de cargas estáticas y dinámicas, selección de aleaciones, métodos de análisis estructural (elementos finitos) y criterios de fatiga.
2. Sistemas de Propulsión y Aerodinámica: Ciclo de Brayton vs. ciclo de Otto, comportamiento de perfiles alares, coeficientes de sustentación y arrastre, control de flujo y gestión de combustible.
3. Gestión de Proyectos de Ingeniería: Planificación de cronogramas, control de costos, diagramas de Gantt, análisis de riesgo y metodologías de aseguramiento de calidad según DGAC.
4. Certificación de Aeronaves (Parte 21): Proceso de otorgamiento de Tipo Aprobado, elaboración de Manual de Vuelo, protocolos de pruebas en tierra y en vuelo, y generación de Certificado de Aeronavegabilidad.
5. Procedimientos de Aseguramiento de Calidad (Parte 145): Auditorías internas, registros de mantenimiento, control de modificaciones (Service Bulletins), y supervisión de trabajos en motores, aviónica y estructuras.
   Debes demostrar capacidad para aplicar normas y cálculos en cada área, resolviendo preguntas de opción múltiple y casos cortos de análisis.

Dado que la DGAC publica periódicamente circulares y enmiendas a Partes 21 y 145, el programa se actualiza automáticamente:
• Recibes una notificación inmediata al iniciar sesión en la plataforma y encuentras el temario ajustado sin costo adicional.
• Para dudas complejas—por ejemplo, interpretación de un nuevo Reglamento de Ensayos en Vuelo o cambios en limitaciones estructurales—puedes contactar un canal directo con instructores certificados por la DGAC. La respuesta llega en menos de 24 horas.
• Se llevan a cabo sesiones virtuales mensuales para revisar las últimas modificaciones normativas, analizar ejemplos de auditorías reales y aclarar inquietudes sobre protocolos de certificación.

Para inscribirte al examen teórico debes entregar:
• Fotocopia de tu cédula de identidad vigente.
• Título universitario autentificado o certificado de egreso de Ingeniería Aeronáutica/afín.
• Certificado de experiencia laboral en ingeniería aeronáutica (emitido por tu empleador) que acredite un mínimo de 2 años de desempeño.
• Certificado de antecedentes penales actualizado (menos de 30 días).
• Constancia de haber aprobado el curso preparatorio (o, en su defecto, carta de recomendación de tu institución universitaria).
Con estos documentos, la DGAC validará tu elegibilidad y programará una fecha de examen en su centro de evaluación.

Contar con enseñanza media completa (4.º medio) o título técnico de nivel equivalente y conocimientos básicos en mecánica industrial o automotriz. Tener experiencia previa en talleres mecánicos o en manutención técnica acelera la comprensión de procedimientos de inspección, diagnóstico y reparación. Estas habilidades previas aseguran que te familiarices rápidamente con manuales, diagramas de sistemas y protocolos DGAC.

El temario está alineado con los contenidos oficiales DGAC 2025 para Certificado de Mantenimiento de Aeronaves (CMA). Cada unidad incorpora ejercicios prácticos de interpretación de diagramas y calculación de parámetros críticos (torque, par de apriete), junto con cuestionarios tipo examen DGAC. Al completar y aprobar las evaluaciones internas con un mínimo de 85 % de aciertos, adquieres las competencias necesarias para enfrentar con confianza el examen teórico oficial.

Nuestro equipo monitorea continuamente las publicaciones DGAC y OACI sobre Partes 43 y 145, incorporando en tiempo real cualquier modificación en manuales y directrices. Al ingresar a la plataforma, recibes notificación inmediata de nuevas versiones. Para consultas avanzadas—como la interpretación de una nueva enmienda a Airworthiness Directives o protocolos de inspección de motores—puedes acceder a un canal de asesoría directa con instructores certificados, con respuesta garantizada en menos de 24 horas. Además, se realizan sesiones grupales mensuales para debatir cambios recientes y compartir ejemplos de aplicación práctica.

El contenido está disponible en una plataforma web compatible con navegadores modernos (Chrome, Firefox, Safari) y dispositivos móviles. Para ingresar, solo requieres usuario y contraseña, y una conexión a Internet estable (mínimo 5 Mbps recomendado). La interfaz permite reproducir videos explicativos, descargar PDFs de listas de verificación y completar cuestionarios interactivos. No es necesario instalar software adicional; todo funciona directamente en el navegador, y el panel de progreso muestra tu avance en tiempo real por módulo.

Se requiere acreditar la habilitación genérica como Tripulante de Cabina (TAC) aprobada por la DGAC Chile y contar con experiencia mínima en operaciones de vuelo (al menos 6 meses) o haber completado el curso de Reglamentación DGAC para TAC. Estas competencias previas garantizan que comprendas los procedimientos básicos de seguridad y comunicación antes de abordar las especificidades del Dash 8.

El temario incluye cuestionarios basados en preguntas oficiales DGAC 2025 para Tripulante de Cabina Dash 8, con simulaciones de escenarios de evacuación y procedimientos de emergencia específicos. Se abordan ejemplos de checklists de evacuación y se realizan pruebas de interpretación de manuales DGAC Dash 8. Al completar y aprobar las evaluaciones internas con al menos un 85 % de aciertos, tendrás la confianza para enfrentar el examen teórico oficial de la DGAC.

Nuestro equipo monitorea las circulares y enmiendas DGAC relacionadas con TAC y Dash 8. Cada vez que se publica un nuevo anexo AIP o una actualización de procedimientos de seguridad, el material se actualiza automáticamente y recibirás notificación en tu panel. Para consultas avanzadas—por ejemplo, interpretación de una modificación en protocolos de evacuación Dash 8—puedes acceder a un canal de asesoría directa con instructores certificados DGAC, con respuesta en menos de 24 horas. Además, se realizan sesiones mensuales en línea para revisar cambios recientes y resolver dudas.

El contenido está disponible en una plataforma web compatible con navegadores modernos (Chrome, Firefox, Safari) y dispositivos móviles. Para ingresar, solo necesitas usuario y contraseña y una conexión a Internet estable (recomendable mínimo 5 Mbps). No se requiere instalación de software adicional. El portal incluye videos específicos de cabina Dash 8, manuales PDF DGAC, simulaciones de evacuación y cuestionarios interactivos. El panel de progreso muestra tu avance por módulo y registra tus resultados en tiempo real.

Para registrarte debes contar con tu habilitación genérica como Tripulante de Cabina (TAC) aprobada por la DGAC Chile y acreditar experiencia mínima de 6 meses en operaciones de vuelo. Además, es indispensable tener conocimiento básico de reglamentación DGAC para TAC y familiaridad con procedimientos de seguridad en cabina antes de abordar contenidos específicos de la familia Airbus A-320 de SKY Airlines.

El contenido se alinea punto a punto con los requisitos DGAC Chile 2025 para habilitación TAC en Airbus A-320. Incluye cuestionarios basados en preguntas oficiales DGAC (TAC A-320) y simulaciones de escenarios de emergencia reales en la cabina SKY A-320. Al completar y aprobar las evaluaciones internas con al menos 85 % de aciertos, tendrás la confianza y conocimientos necesarios para superar el examen teórico oficial DGAC y obtener tu credencial TAC A-320.

Nuestro equipo monitoriza continuamente las circulares DGAC y las enmiendas que afectan a Tripulantes de Cabina (TAC) y a la familia A-320. Cuando la DGAC publica modificaciones—por ejemplo, nuevos protocolos de evacuación o cambios en los equipos de emergencia—el temario se actualiza automáticamente. Recibes notificación inmediata al ingresar a la plataforma. Para dudas avanzadas sobre reglamentación DGAC Chile o procedimientos específicos de la cabina A-320, cuentas con un canal de asesoría directa con instructores certificados, con respuesta garantizada en menos de 24 horas. Además, se realizan sesiones grupales mensuales para revisar variantes normativas y casos prácticos.

El curso se impartirá en una plataforma web compatible con navegadores modernos (Chrome, Firefox, Safari) y dispositivos móviles. Para ingresar solo necesitas usuario y contraseña proporcionados tras tu registro. Se recomienda una conexión a Internet estable (mínimo 5 Mbps) para reproducir videos en alta definición, descargar manuales PDF DGAC y completar cuestionarios interactivos. No se requiere instalación de software adicional: el portal incluye videos específicos de cabina A-320, capturas de manuales DGAC, simulaciones de evacuación y un panel de progreso que muestra tu avance en tiempo real por módulo.

Para acceder al curso TAC Emergencia A-320, debes contar con:
• Habilitación genérica como Tripulante de Cabina (TAC) aprobada por la DGAC Chile.
• Experiencia mínima de 6 meses en operaciones de vuelo o haber completado el curso de Reglamentación DGAC para TAC.
Estas competencias previas garantizan que tengas conocimientos básicos de seguridad aérea y procedimientos DGAC, facilitando el enfoque en las emergencias específicas de la flota Airbus A-320.

El temario está alineado con los requisitos oficiales DGAC Chile 2025 para TAC Emergencia en Airbus A-320. Incluye:
• Cuestionarios tipo test basados en preguntas reales DGAC Emergencia A-320.
• Simulaciones de escenarios de evacuación y control de incendios en cabina A-320.
• Ejemplos prácticos de interpretación de manuales DGAC y circulares de emergencia.
Al completar y aprobar las evaluaciones internas con al menos un 85 % de aciertos, adquieres la confianza y habilidad para enfrentar el examen teórico oficial DGAC

Nuestro equipo monitorea continuamente las circulares y enmiendas DGAC relacionadas con emergencias en TAC A-320. Cuando la DGAC Chile publica modificaciones—por ejemplo, nuevos protocolos de evacuación o cambios en equipos de emergencia—el temario se actualiza automáticamente. Recibirás notificación inmediata en tu panel de alumno. Para consultas avanzadas sobre reglamentación DGAC Emergencia A-320, cuentas con un canal de asesoría directa con instructores certificados, con respuesta garantizada en menos de 24 horas. Además, se organizan sesiones mensuales en línea para revisar actualizaciones y resolver dudas específicas.

Todo el contenido está disponible en una plataforma web compatible con navegadores modernos (Chrome, Firefox, Safari) y dispositivos móviles. Para ingresar, necesitas usuario y contraseña proporcionados tras tu registro. Se recomienda contar con una conexión a Internet estable (mínimo 5 Mbps) para reproducir videos en alta calidad, descargar manuales PDF DGAC y realizar cuestionarios interactivos. No se requiere instalación de software adicional; la plataforma incluye videos específicos de emergencia A-320, capturas de manuales DGAC, simulaciones de incendios y evacuación, y un panel de progreso que muestra tu avance en tiempo real.

Es un programa diseñado para unificar las técnicas y procedimientos de instrucción de vuelo según los estándares DGAC Chile 2025, asegurando que todos los instructores apliquen metodologías homogéneas en cabina y simuladores.

Debes contar con licencia vigente de Instructor de Vuelo DGAC, al menos 300 horas de experiencia como instructor y familiaridad con la normativa DGAC sobre estándares de enseñanza aeronáutica.

El temario alinea las prácticas de instrucción con las disposiciones DGAC 2025, integra los últimos anexos del Manual de Vuelo DGAC y capacita en la aplicación de estándares de evaluación, garantizando conformidad en exámenes internos y auditorías de calidad educativa.

El contenido se imparte en una plataforma web compatible con Chrome, Firefox y Safari, accesible desde dispositivos móviles. Para ingresar necesitas usuario y contraseña. Se recomienda una conexión mínima de 5 Mbps. El soporte incluye:
• Actualizaciones automáticas al publicarse nuevas circulares DGAC.
• Canal de consultas con instructores certificados con respuesta en menos de 24 horas.
• Sesiones virtuales de revisión de procedimientos estandarizados cada mes

Debes ser mayor de 18 años, contar con enseñanza media completa y poseer un certificado médico aeronáutico vigente para ultralivianos emitido por un Centro DGAC autorizado. Asimismo, se recomienda experiencia previa en vuelo de recreo o parapente.

El material está alineado con los requisitos DGAC Chile 2025, incluyendo cuestionarios tipo test basados en preguntas oficiales. Las clases prácticas se realizan en sitio autorizado, donde el alumno demuestra maniobras de despegue, aterrizaje y vuelo en térmica. Al aprobar las evaluaciones internas (85 % mínimo de aciertos en test teóricos y desempeño satisfactorio en prácticas), estarás listo para el examen DGAC.

El equipo docente monitorea circulares DGAC sobre ultralivianos; cuando se publica una nueva directiva, el temario se actualiza automáticamente y recibirás notificación en tu plataforma. Para consultas avanzadas—como interpretación de una enmienda a la Parte 103 o ajustes en criterios de meteorología—puedes acceder a un canal de asesoría con instructores certificados DGAC, con respuestas en menos de 24 horas

El contenido teórico está disponible en una plataforma web compatible con Chrome, Firefox y Safari. Solo necesitas usuario y contraseña, y una conexión a Internet estable (mínimo 5 Mbps) para reproducir videos y descargar manuales DGAC en PDF. Las sesiones prácticas se realizan en campo habilitado por la DGAC, con equipo de ala delta homologado y evaluaciones supervisadas por instructores acreditados.

Debes ser mayor de 17 años, contar con enseñanza media completa y presentar certificado médico aeronáutico válido para LSA emitido por un centro DGAC autorizado. No se exige experiencia de vuelo previa, pero es recomendable familiaridad con conceptos básicos de aerodinámica.

El temario está alineado con el contenido oficial DGAC Chile 2025 para LSA. Incluye bancos de preguntas tipo test basadas en exámenes DGAC. Al aprobar las evaluaciones internas (85 % de aciertos mínimo) y demostrar maniobras básicas en vuelo, estarás listo para los exámenes teórico ante la DGAC.

Nuestro equipo monitorea circulares y enmiendas DGAC sobre LSA; al publicarse una actualización, el material se ajusta automáticamente y recibes notificación en tu plataforma. Para dudas avanzadas sobre Reglamentación DGAC Chile, cuentas con un canal de asesoría directa con instructores certificados, con respuesta garantizada en menos de 24 horas.

La parte teórica se imparte en una plataforma web compatible con Chrome, Firefox y Safari. Solo requieres usuario y contraseña y una conexión estable (recomendable 5 Mbps).

Debes ser mayor de 17 años, contar con enseñanza media completa y presentar certificado médico aeronáutico válido para ultralivianos emitido por un centro DGAC autorizado.

• Aerodinámica y rendimiento de ultralivianos según normativa DGAC Chile 2025.
• Navegación VFR con cartas oficiales y planificación de ruta.
• Interpretación de METAR, TAF y pronósticos meteorológicos.
• Comunicaciones ATC y reglamentación DGAC (Partes 61 y 103).
• Protocolos de seguridad y gestión de emergencias teóricas en ULM.

Incluye bancos de preguntas oficiales DGAC 2025, simulaciones de test por tema y reportes de desempeño con recomendaciones de estudio. Al obtener un mínimo de 85 % de aciertos, estarás listo para el examen.

El temario se ajusta automáticamente al publicarse circulares o enmiendas DGAC para ultralivianos. Recibes notificación inmediata y acceso al contenido actualizado sin costo adicional mientras seas usuario premium.

• Canal de consultas con instructores certificados DGAC, con respuesta en menos de 24 horas.
• Foros especializados en reglamentación ULM DGAC Chile.
• Guías descargables de procedimientos, glosarios técnicos y ejemplos de preguntas de exámenes oficiales.

Ser mayor de 17 años, contar con enseñanza media completa y presentar certificado médico aeronáutico vigente expedido por un centro autorizado DGAC Chile.

• Aerodinámica de rotor y rendimiento de helicópteros según normativa DGAC 2025.
• Procedimientos de pre-vuelo, control de potencia, autorrotación y gestión de emergencias teóricas.
• Navegación VFR heliportuaria y uso de cartas aeródromas oficiales DGAC.
• Interpretación de METAR/TAF y comunicaciones ATC conforme a las Partes 61 y 91.
• Protocolos de seguridad operacional y listas de verificación prevuelo DGAC.

Incluye bancos de preguntas tipo test basadas en exámenes oficiales DGAC, simulaciones de preguntas por tema y reportes de desempeño con recomendaciones de estudio para asegurar al menos un 85 % de aciertos.

El temario se ajusta automáticamente con cada circular o enmienda DGAC relevante para helicópteros. Recibes notificación inmediata y acceso al contenido actualizado sin costo adicional.

• Canal de consultas con instructores certificados DGAC (respuesta en menos de 24 h).
• Foros especializados en reglamentación de helicópteros.
• Guías descargables de procedimientos DGAC, glosarios técnicos y ejemplos de preguntas oficiales.

Debes ser mayor de 17 años, contar con enseñanza media completa y presentar un certificado médico aeronáutico válido para planeadores emitido por un Centro DGAC autorizado.

• Principios de aerodinámica de planeadores según normativa DGAC 2025.
• Planificación de vuelos VFR y uso de cartas aeronáuticas oficiales.
• Interpretación de METAR, TAF y pronósticos meteorológicos aplicados a planeadores.
• Comunicaciones ATC y reglamentación DGAC Chile (Parte 61) para vuelos sin motor.
• Protocolos de seguridad operacional, gestión de emergencias teóricas y listas de verificación pre-vuelo.

Incluye banco de preguntas tipo test basado en exámenes oficiales DGAC, simulaciones de situaciones de vuelo sin motor y reportes de desempeño con recomendaciones de estudio. Al alcanzar un mínimo de 85 % de aciertos, estarás listo para el examen oficial.

El contenido se actualiza automáticamente con cada circular o enmienda DGAC relevante para planeadores. Recibes notificación inmediata y acceso al material revisado sin costo adicional.

• Canal de consultas en línea con instructores certificados DGAC (respuesta en menos de 24 h).
• Foros especializados en reglamentación de planeadores DGAC Chile.
• Guías descargables de procedimientos, glosarios técnicos y ejemplos de preguntas oficiales.

Debes contar con licencia de Piloto Privado de Avión vigente, al menos 200 horas de vuelo registradas y presentar certificado médico aeronáutico clase 1 emitido por un centro autorizado por la DGAC Chile.

• Regulación DGAC Chile (Partes 61 y 91) para operaciones comerciales.
• Navegación VFR e IFR y planificación de rutas con cartas aeronáuticas oficiales DGAC.
• Meteorología aplicada a vuelos comerciales (interpretación de METAR/TAF).
• Comunicaciones ATC, gestión de combustible y optimización de rendimiento de aeronaves.
• Procedimientos de emergencia, seguridad operacional y cálculo de performance.

Incluye banco de preguntas tipo test basadas en exámenes oficiales DGAC 2025, simulaciones de caso y reportes de desempeño con recomendaciones para reforzar tus áreas débiles, asegurando un mínimo de 85 % de aciertos antes de rendir el examen.

El temario se ajusta automáticamente con cada circular o enmienda DGAC relevante para operaciones comerciales. Recibes notificación inmediata en plataforma y acceso al contenido actualizado sin costo adicional.

• Canal de consultas en línea con instructores certificados DGAC (respuesta < 24 h).
• Foros especializados en reglamentación de vuelo comercial.
• Guías descargables de procedimientos, glosarios técnicos y ejemplos de preguntas oficiales.

Debes contar con licencia de Piloto Privado de Helicóptero vigente, un mínimo de 200 horas de vuelo en helicóptero registradas y presentar certificado médico aeronáutico clase 1 emitido por un centro DGAC autorizado.

• Reglamentación DGAC 2025 (Partes 61 y 91) para operaciones comerciales en helicóptero
• Aerodinámica de rotorcraft y rendimiento de helicópteros
• Navegación VFR e IFR heliportuaria con cartas oficiales DGAC
• Interpretación de METAR/TAF y comunicaciones ATC
• Procedimientos de emergencia teóricos (autorrotación, rescate) y protocolos de seguridad operacional

Incluye bancos de preguntas tipo test basadas en exámenes oficiales DGAC, simulaciones de casos de operación comercial y reportes de desempeño que identifican tus áreas de mejora, asegurando un mínimo de 85 % de aciertos antes de rendir el examen.

El temario se ajusta automáticamente con cada circular o enmienda DGAC Chile relevante para helicópteros comerciales. Recibes notificación inmediata en la plataforma y acceso al contenido actualizado sin costo adicional.

• Canal de consultas en línea con instructores certificados DGAC (respuesta en menos de 24 h)
• Foros especializados en reglamentación de operaciones comerciales en helicóptero
• Guías descargables de procedimientos DGAC, glosarios técnicos y ejemplos de preguntas oficiales

Debes contar con licencia de Piloto Comercial de Avión vigente, un mínimo de 1500 horas de vuelo registradas (incluyendo 500 en multimotor IFR) y presentar certificado médico aeronáutico clase 1 emitido por un centro DGAC autorizado

• Normativa DGAC Chile 2025 (Partes 61, 91 y 121) para transporte de línea aérea.
• Procedimientos IFR avanzados: SIDs/STARs, aproximaciones de precisión y navegación RNAV.
• Planificación de rutas con En-route Charts y gestión de carga y combustible.
• Meteorología aplicada a vuelos comerciales: interpretación de METAR/TAF y briefing.
• Comunicaciones ATC y CRM en operaciones de aerolínea.

Incluye banco de preguntas oficial DGAC 2025, simulaciones de exámenes por área (rendimiento, meteorología, reglamentación) y reportes detallados de desempeño para optimizar tu estudio y asegurar +85 % de aciertos.

El temario se actualiza automáticamente con cada circular o enmienda DGAC relevante para ATPL. Recibes notificación inmediata en la plataforma y acceso sin costo al contenido revisado.

• Asesoría en línea con instructores certificados DGAC (respuesta < 24 h).
• Foros especializados en transporte de línea aérea.
• Guías descargables de procedimientos oficiales y glosarios técnicos.

Necesitas contar con licencia de Piloto Comercial de Helicóptero vigente, registrar un mínimo de 1500 horas de vuelo (incluyendo 500 en multimotor IFR) y presentar certificado médico aeronáutico clase 1 emitido por un centro DGAC autorizado.

• Reglamentación DGAC Chile 2025 (Partes 61, 91 y 121) para operaciones comerciales en helicóptero.
• Procedimientos IFR avanzados: Rutas heliportuarias, SIDs/STARs y aproximaciones RNAV.
• Planificación de vuelos: cartas En-route, cálculo de rendimiento y balance de rotorcraft multimotor.
• Meteorología y comunicaciones: interpretación de METAR/TAF y protocolos ATC.
• Contingencias y emergencias: autorrotación, búsqueda y rescate, CRM y SOPs.

Incluye bancos de preguntas oficiales DGAC 2025, simulaciones de exámenes por tema y reportes de desempeño que identifican áreas de mejora. Al lograr un mínimo de 85 % de aciertos, estarás listo para rendir el examen teórico ante la DGAC.

El temario se ajusta automáticamente con cada circular o enmienda DGAC relevante para ATPL helicóptero. Recibes notificación inmediata y acceso gratis al contenido actualizado en la plataforma.

• Asesoría en línea con instructores certificados DGAC (respuesta < 24 h).
• Foros especializados en reglamentación de rotorcraft.
• Guías descargables de procedimientos oficiales, glosarios técnicos y ejemplos de preguntas DGAC.