DAN 43: cómo clasificar tareas y comprobar sus requisitos

Guía revisada el 21 de octubre de 2026. Para clasificar un trabajo de mantenimiento aeronáutico debes analizar varias preguntas: qué intervención se realizará, de dónde surge, qué datos la regulan y quién puede ejecutarla y emitir su conformidad. La DAN 43 desarrolla requisitos aplicables. No presenta cualquier lista comercial de tareas simples y complejas como una clasificación universal suficiente.

Esta guía organiza el estudio mediante criterios que pueden coexistir. Un trabajo puede ser programado y requerir condiciones específicas de ejecución; una discrepancia no programada puede generar intervenciones de alcance diferente. El origen de la necesidad no decide automáticamente su clasificación técnica, autorización, control o documentación de cierre.

Primer criterio: origen programado o hallazgo

Las actividades previstas por programa e intervalos deben identificarse con sus datos y condiciones aplicables. Los hallazgos o discrepancias pueden generar necesidades adicionales. No asumas que programado equivale a bajo impacto o que no programado significa reparación mayor. Deben revisarse trabajo, producto y requisitos concretos.

La comparación de mantenimiento programado y no programado amplía ese criterio. Para estudiar un expediente, registra qué originó la intervención y cómo se relacionó con los trabajos efectuados. Separar ambos datos permite entender por qué una inspección prevista puede derivar en acciones que no figuraban en la planificación inicial.

Segundo criterio: naturaleza y alcance del trabajo

Identifica si se trata de inspección, reparación, alteración u otra actividad de mantenimiento pertinente. El nombre cotidiano no basta: “cambio”, “ajuste” o “limpieza” pueden describir trabajos distintos según producto y contexto. Pide una descripción suficiente antes de concluir qué condiciones, datos o aprobaciones corresponden.

La guía de tareas reguladas por DAN 43 ayuda a ubicar conceptos. En una ficha de estudio, anota producto, configuración y tarea descrita. Si falta un antecedente, consérvalo como pendiente de consulta; no lo completes copiando características de una aeronave o intervención visualmente parecida.

Reparaciones y alteraciones mayores

El capítulo D establece requisitos específicos para reparaciones y alteraciones mayores. Debe revisarse la clasificación y el conjunto de datos, autorizaciones y registros correspondientes. No toda intervención estructural o cambio de componente debe clasificarse por su denominación informal, ni el tiempo de ejecución determina por sí solo su alcance normativo.

Una OMA debe actuar dentro de su capacidad y las condiciones aplicables, incluidas las autorizaciones adicionales pertinentes. No atribuyas a cualquier taller una facultad ilimitada por llamarse centro aeronáutico. La sigla CMAE se utiliza en el ámbito médico aeronáutico y no debe usarse como nombre genérico de una organización de mantenimiento.

Inspecciones y apéndices de la norma

El Apéndice A trata alcance y detalle de ítems de una inspección anual; el B, sistema altimétrico; el C, respondedor ATC; y el D, compensación del compás. Esas referencias deben relacionarse con el supuesto aplicable. La existencia de un apéndice no prueba que el mismo intervalo sea universal para todas las aeronaves.

La guía de inspección anual y cien horas permite ampliar el contexto. Identifica programa, régimen y datos que establecen la tarea. No confundas el alcance de una inspección con la regla que determina cuándo corresponde ni atribuyas a todos los productos un calendario copiado de otro caso.

Mantenimiento menor y tareas de pilotos

La sección 43.103 contempla trabajos que un piloto puede efectuar bajo condiciones definidas. El Apéndice F debe leerse junto a esa sección, incluyendo operación, licencia, capacitación y registros pertinentes. No funciona como una lista que autoriza a cualquier piloto a intervenir cualquier aeronave por reconocer el nombre de una tarea.

La guía de mantenimiento menor y conformidad desarrolla la diferencia. Una labor considerada menor no queda automáticamente libre de conformidad. Debes comprobar quién la ejecuta, en qué supuesto y cómo se documenta su término. La apariencia sencilla no elimina responsabilidad o requisitos.

Personas, organizaciones y supervisión

La sección 43.101 contempla personas y organizaciones con condiciones específicas. El título académico, la licencia y el alcance de una OMA cumplen funciones distintas. La participación de personal sin licencia también está sujeta al supuesto de supervisión, subcontratación y responsabilidad de la organización que establece la norma.

La guía de tareas de técnicos aeronáuticos ayuda a ordenar esas relaciones. Consulta además la DAN 65 para licencias y habilitaciones. No deduzcas atribuciones únicamente del cargo laboral o de una declaración genérica de experiencia.

Apéndice E y emisión de conformidad

La sección 43.203 limita a las tareas del Apéndice E la emisión de conformidad por titulares de licencia de mecánico de mantenimiento. Esa referencia no es intercambiable con el Apéndice F para pilotos. Cada listado debe consultarse con la sección que explica a quién se aplica y bajo qué condiciones.

La guía de quién puede firmar mantenimiento amplía supuestos. No toda conformidad está reservada exclusivamente a ingenieros ni toda persona que ejecuta participa con las mismas atribuciones en el cierre. Separa ejecución, controles y emisión del documento para responder correctamente a un caso.

Documentos y alcance de la conformidad

El capítulo C trata requisitos, contenido y registros de conformidad. La aprobación para retorno al servicio de la OMA se limita a los trabajos efectuados y detallados. No extiendas una conformidad de componente o parcial a toda la aeronave sin revisar qué declara y cómo se integra con el resto del expediente.

La guía de registros de mantenimiento aporta contexto. La sección 43.207 distingue documentos según producto y circunstancias. Una factura o comprobante de entrega no sustituye automáticamente los registros y conclusiones requeridos. La clasificación del trabajo debe conservar relación con su evidencia documental, sin resumir todo como una firma genérica.

Una matriz para comparar casos de estudio

Utiliza seis campos: origen, producto, intervención, datos aplicables, persona u organización y documento de cierre. Añade la sección normativa que respalda cada respuesta. Esta matriz organiza el razonamiento, sin ser un procedimiento para ejecutar mantenimiento ni reemplazar los documentos de la organización competente.

Compara dos casos con un nombre de tarea parecido pero distinto producto o persona responsable. Explica qué antecedente cambia la conclusión. Si no puedes responder, identifica la información que falta. La guía de preguntas frecuentes DAN 43 ayuda a reconocer errores habituales de interpretación.

Cómo estudiar categorías y atribuciones para DGAC

Recomendamos estudiar el teórico DGAC con Aerotest y contrastar respuestas con el material oficial DGAC. Practica con variaciones que cambien alcance, persona o régimen de operación. Explicar esas condiciones permite comprobar comprensión, en lugar de memorizar una clasificación informal como si fuera universal.

Consulta requisitos por los canales de licencias DGAC y dudas técnicas con responsables competentes. Una clasificación útil no termina en una etiqueta: debe conducir a comprobar datos, capacidad, controles y registros que corresponden al trabajo realmente descrito. Esos elementos permiten reconocer lo acreditado y lo que todavía necesita revisión.