Licencias DGAC en Chile: requisitos, SIPA y credencial de drones 2026
Guía de licencias DGAC en Chile: pilotaje, tripulación, mantenimiento y credencial RPAS. Revisa SIPA, documentos y preparación del teórico en 2026.
Revisado el 6 de octubre de 2026. Obtener una licencia aeronáutica DGAC en Chile requiere identificar la función que deseas ejercer y acreditar los requisitos de la norma correspondiente. Pilotaje, tripulación de cabina, mantenimiento y operación de drones tienen rutas diferentes.
Esta guía permite ordenar esos pasos, distinguir licencia y habilitación, y consultar los canales oficiales. Incluye la credencial de piloto a distancia RPAS, frecuentemente buscada como «licencia de drones DGAC», y una recomendación de preparación teórica con Aerotest.
Licencia, habilitación y autorización de operación
La licencia acredita una función aeronáutica bajo sus condiciones. Una habilitación delimita atribuciones adicionales o asociadas a categorías, clases, tipos u otros alcances previstos por la norma aplicable.
La autorización de una operación responde a otra pregunta: si esa actividad concreta cumple sus condiciones y procedimientos. Tener una licencia no significa que cualquier aeronave, lugar, actividad o modalidad de vuelo quede autorizado.
Por ejemplo, un piloto privado necesita estar habilitado para la aeronave pertinente. En drones, la credencial personal, el registro del RPA y la autorización de operación contemplada en DAN 151 son documentos diferentes.
Qué norma corresponde a tu objetivo
Ruta | Normativa para comenzar | Qué debes identificar |
|---|---|---|
Pilotaje | DAN 61 | Licencia, categoría y habilitaciones que solicitas |
Tripulación de cabina y otros miembros de tripulación distintos de pilotos | DAN 63 | Función, instrucción y pericia correspondientes |
Mantenimiento y personal de tierra comprendido en la norma | DAN 65 | Licencia, formación, experiencia y alcance de las habilitaciones |
Piloto a distancia RPAS | DAN 151 y DAN 91 según operación | Credencial, modelo y documentos operacionales aplicables |
Certificación médica aeronáutica | DAN 67 | Clase requerida cuando corresponda a la licencia |
Consulta el catálogo oficial de normas DAN y comprueba edición y enmienda. Que una disposición haya sido publicada antes de 2026 no significa por sí solo que esté derogada; la versión vigente es la referencia.
Primero: define la licencia que necesitas
Escribe tu objetivo de forma concreta: aprender vuelo privado en avión, formarte como tripulante auxiliar de cabina, trabajar en mantenimiento o pilotar un modelo de RPA. Esa descripción permite seleccionar una ruta verificable.
La guía de piloto privado avión desarrolla sus requisitos. Para tripulación, consulta licencia de tripulante auxiliar de cabina; para mantenimiento, revisa edad, escolaridad y experiencia del mecánico.
Antes de pagar una matrícula, pide a la organización que explique qué instrucción imparte y qué requisitos ayuda a acreditar. Terminar un curso, obtener un diploma y recibir una licencia son resultados distintos.
SIPA: solicitud y seguimiento del trámite
El DAP PEL 03 contempla SIPA para solicitudes de las licencias comprendidas en DAN 61, 63 y 65, y establece la solicitud como condición previa para programar y rendir las evaluaciones correspondientes.
Accede a SIPA oficial y consulta las instrucciones de tu trámite. Una solicitud de obtención no debe sustituirse por renovación o convalidación solo porque parezca más fácil completar otra opción.
Revisa las observaciones y mantén una lista de antecedentes pendientes. Guarda las confirmaciones del proceso y comprueba la autorización pertinente antes de dar por terminada una etapa. La guía de portales DGAC, SIPA e IFIS explica cómo se relacionan estos servicios.
Certificación médica: depende de la función
La DAN 67 establece las clases de certificación médica aeronáutica aplicables. No corresponde asignar una misma clase a todas las licencias de pilotos, tripulación y personal de tierra.
El piloto privado utiliza Clase 2; la norma contempla Clase 1 para la primera certificación del alumno que proyecta una licencia comercial. La función de mecánico de mantenimiento de tierra debe distinguirse de mecánico tripulante.
Consulta la guía del sistema SIMA para ubicar los canales de medicina aeronáutica. Confirma la evaluación y documentación exigida a tu ruta antes de utilizar un certificado médico general como si fuera certificación aeronáutica.
Licencia de drones DGAC: la credencial RPAS
La DAN 151 regula operaciones RPAS sobre áreas pobladas dentro de su ámbito. Su capítulo D contempla la credencial de piloto a distancia. Las operaciones fuera de ese contexto deben contrastarse con DAN 91 y las reglas pertinentes.
No reduzcas la consulta a «¿mi dron es pequeño?». Identifica lugar, finalidad, equipo y modalidad de operación. La guía de vuelo legal de drones ayuda a separar requisitos del piloto, del RPA y de la actividad.
La credencial no sustituye la autorización operacional ni convierte un mapa del fabricante en aprobación de DGAC. Examina los documentos y limitaciones aplicables antes de comprometer una fecha de trabajo.
Requisitos para obtener la credencial RPAS
La sección 151.303 exige haber cumplido 18 años y acreditar instrucción teórica y práctica para el modelo. Contempla declaración jurada simple firmada manualmente, con huella y copia de cédula enviada por correo electrónico, o firma electrónica avanzada, acompañada del certificado de instrucción previsto en la norma.
Por eso, no debe presentarse la firma ante notario como única modalidad obligatoria. Confirma el formato vigente y la documentación de quien impartió la instrucción, conforme al apéndice C y a tu caso.
También exige examen escrito de DAN 151, DAN 91, NOTAM, METAR y aerodinámica, con aprobación mínima de 75%, solicitud en SIPA y pago de la tasa aeronáutica. La credencial tiene duración de 36 meses según 151.307, con requisitos de revalidación.
Cómo preparar documentos y evaluaciones
Organiza una carpeta por trámite, con identificación del solicitante, certificados y registros que realmente correspondan. Verifica que cada archivo sea legible, completo y coherente con los datos del expediente.
Pregunta qué evaluaciones debes rendir, dónde se coordinan y qué antecedentes se requieren antes de programarlas. No presupongas que aprobar teoría elimina la instrucción, experiencia o prueba de pericia exigida a tu licencia.
Si posees una licencia extranjera, consulta la ruta de convalidación. No presentes esa credencial como licencia chilena ya emitida ni asumas una equivalencia automática entre denominaciones de autoridades distintas.
Contacto DGAC licencias: dónde empezar
El portal institucional de licencias y habilitaciones permite consultar grupos y guías. El sitio publica como contacto general de DGAC el teléfono +56 2 2439 2000 y dirección Miguel Claro 1314, Providencia, Santiago.
Ese teléfono es institucional general: confirma la unidad, dirección de atención, horario y coordinación de tu trámite antes de desplazarte. No lo presentes como un anexo exclusivo de licencias ni prometas atención presencial sin revisar sus instrucciones.
Al consultar, indica la licencia, el tipo de solicitud y el problema específico. Una pregunta precisa facilita distinguir un inconveniente de acceso al sistema de un antecedente normativo pendiente.
Estudia el teórico DGAC con Aerotest
Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con normativa y el material oficial de estudio. En Aerotest puedes practicar preguntas y revisar tus errores como complemento de la formación.
Trabaja por temas, registra qué confundiste y busca el fundamento de la respuesta. Practicar no asegura aprobación a la primera ni reemplaza los requisitos que DGAC debe evaluar; su utilidad está en detectar y corregir brechas de conocimiento.