Licencia TAC en Chile: requisitos, habilitaciones y vigencia 2026

Revisado el 6 de octubre de 2026. La denominación normativa chilena es licencia de Tripulante Auxiliar de Cabina, TAC. Para ejercer sus atribuciones debes reunir requisitos, formación, competencias, habilitaciones y condiciones de vigencia aplicables; aprobar preguntas teóricas es solo una parte del proceso.

Esta guía explica cómo interpretar la licencia y organizar antecedentes. No garantiza una vacante ni autoriza operar cualquier aeronave: la selección de una aerolínea y la preparación para un material concreto tienen sus propias condiciones.

Qué acredita la licencia TAC

La DAN 63 vigente desarrolla requisitos y atribuciones. La sección 63.213 permite desempeñarse como TAC en las aeronaves en que se encuentre habilitado, sin perjuicio de las reglas de operación pertinentes.

Eso impide describirla como una credencial automáticamente válida para cualquier aerolínea, aeronave o país. Debes identificar habilitación, programa del operador y requisitos de la autoridad competente cuando la actividad se realiza en otra jurisdicción.

La guía de funciones del auxiliar de vuelo explica el rol. La atención al pasajero se integra con responsabilidades de seguridad, coordinación y procedimientos, que deben aprenderse para la operación correspondiente.

Requisitos generales de otorgamiento

La sección 63.201 fija edad mínima de dieciocho años, capacidad de leer, hablar, escribir y comprender español, certificación médica correspondiente e instrucción teórica y práctica, experiencia y competencias.

Esta sección no contiene enseñanza media completa ni ausencia de «antecedentes penales graves» como los requisitos específicos que el artículo antiguo atribuía a ella. Un centro o convocatoria puede solicitar antecedentes adicionales; debe identificarse su origen y alcance.

Para comparar una oferta de formación, separa requisitos DGAC, condiciones de admisión y criterios de contratación. Una sola lista sin fuente puede llevarte a confundir qué exige la licencia y qué solicita una institución.

Certificación médica aeronáutica

La sección 67.7 de la DAN 67 vigente asigna certificación médica Clase 2 a la licencia TAC. Su validez y las condiciones individuales deben leerse conforme al documento emitido y a las disposiciones correspondientes.

No debe afirmarse que un examen general de salud sustituye la CMA ni publicar un precio único para todos los solicitantes. Comprueba el proceso autorizado, qué evaluación se requiere y qué documentos debes presentar.

Organiza el antecedente médico junto con tu planificación de formación y solicitud. Una fecha de cita no equivale a una certificación otorgada; mantén visible el estado real del trámite y la información de su vigencia.

Qué conocimientos debes demostrar

La sección 63.203 incluye legislación, terminología aeronáutica, meteorología básica, responsabilidades en operación normal, mercancías peligrosas, emergencias, supervivencia, primeros auxilios, factores humanos y características de aeronave.

El aprendizaje debe relacionar términos con funciones y limitaciones. Saber el nombre de un equipo no demuestra que comprendas para qué sirve, dónde se encuentra en la configuración pertinente o qué procedimiento establece su utilización.

La sección contempla inglés técnico para comprender manuales, listas e instrucciones. La pericia incluye leer en voz alta anuncios en inglés utilizados por TAC. No corresponde convertir estos requisitos en un nivel OACI universal para todos los tripulantes de cabina.

Teoría y práctica cumplen objetivos diferentes

La sección 63.205 contempla prácticas como evacuación, equipos de protección y extinción, supervivencia, puertas, primeros auxilios y trabajo en equipo. Su ejecución debe corresponder a la aeronave, medios y programa aplicables.

Para estudiar equipos, utiliza la guía de equipos de emergencia A320. Comprender diferencias entre PBE, extintor y oxígeno evita confundir funciones; la aplicación de procedimientos requiere formación supervisada.

La preparación en preguntas no debe anunciarse como entrenamiento práctico con fuego, humo, piscina o maquetas si ese servicio no está comprobado. Aerotest apoya el estudio teórico dentro de su alcance real.

Examen teórico DGAC

La sección 63.45 establece un mínimo de 75% de respuestas correctas por área de conocimiento. Un promedio global no reemplaza alcanzar el porcentaje requerido en cada área.

Organiza resultados por materia y revisa errores con su fundamento. Si acertaste por descarte pero no puedes explicar la respuesta, conserva el tema como pendiente de aprendizaje.

La guía del examen teórico TAC ayuda a ordenar sesiones de práctica. Combina normativa, material oficial y explicación de conceptos; no presentes un cuestionario de práctica como copia garantizada del examen real.

Prueba de pericia individual y grupal

La sección 63.207 contempla evaluación individual y grupal en las funciones de la aeronave para la que se solicita habilitación. Incluye juicio, gestión de amenazas y errores, trabajo en equipo y comunicación.

La sección 63.209 prevé evaluación en aeronave energizada en tierra o dispositivo aprobado, simulando situaciones. No debe describirse toda prueba como un vuelo real con pasajeros ni como una actividad que puede completarse solo con un curso en línea.

Para practicar comunicación en aula, diferencia obtener información, transmitirla y confirmarla. Después del ejercicio, identifica qué se comprendió, qué quedó ambiguo y qué aspecto debe revisarse con el instructor.

Habilitación y diferencias de aeronave

La sección 63.211 desarrolla habilitaciones adicionales y cursos de diferencias dentro de una familia. Si no existe curso de diferencias, contempla demostrar competencias mediante examen teórico y práctico de diferencias.

La sección 63.213 relaciona variantes de una familia con entrenamiento de diferencias. Compartir una denominación comercial no elimina automáticamente requisitos de preparación para cada configuración.

La guía de puertas A320 muestra por qué configuración y señales importan. Consulta la documentación de tu programa para saber qué material y variantes están incluidos en tus atribuciones.

Experiencia reciente y renovación

La sección 63.215 exige registrar tres despegues y tres aterrizajes ejerciendo atribuciones TAC, al menos cada noventa días, en cualquiera de las habilitaciones de tipo de la licencia. Si no se cumple, exige reentrenamiento con instructor antes de cualquier vuelo.

También distingue condiciones de renovación dentro de la vigencia y según tiempo desde el último vuelo, con certificación médica, reentrenamiento y exámenes cuando corresponda. Cada tres años exige verificación de competencias ante DGAC.

No resumas todo como «renovación anual» o como una sola fecha válida para todos los casos. Si estás inactivo, identifica tu situación documental y revisa el procedimiento pertinente antes de pretender retomar funciones.

Costos: comparar alcance y cotización

No se publican aquí rangos antiguos de curso, examen o evaluación médica como precios actuales de todo Chile. Solicita cotizaciones fechadas y consulta tasas oficiales para el trámite correspondiente.

Compara formación teórica, prácticas, medios utilizados, evaluaciones internas, materiales, documentación y condiciones de repetición. Pregunta qué gastos se pagan aparte, para evitar comparar un programa completo con una oferta parcial.

La ruta para obtener licencia TAC ayuda a ordenar etapas. Distingue una estimación de formación de una fecha confirmada de evaluación o emisión; no hay un plazo único demostrado para todos los solicitantes.

Estudia el teórico DGAC con Aerotest

Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con normativa y material oficial. En Aerotest puedes practicar preguntas y revisar errores como apoyo al aprendizaje.

Explica el fundamento de cada respuesta y consulta dudas dentro de tu programa. Continúa con instrucción y pericia correspondientes. Obtener la licencia exige reunir el conjunto de condiciones aplicables; la práctica teórica no garantiza aprobación ni contratación.