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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1
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¿Qué debe ser mantenido para que los amortiguadores operen eficientemente? (7965) Ref.: AC 65-15A, pág. 345, párr. 3.
📌 Pista: El amortiguador trabaja combinando líquido y presión neumática para absorber cargas.
✅ EL NIVEL DEL LÍQUIDO Y LA PRESIÓN DE AIRE.
Para que los amortiguadores del tren de aterrizaje operen eficientemente, deben mantenerse correctamente el nivel del fluido hidráulico y la presión de aire o nitrógeno. Ambos permiten absorber impactos durante aterrizaje, rodaje y operación en tierra.
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¿Cómo son consideradas las llaves de torque y las llaves Allen? (7984) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 9-5, párr. 7.
📌 Pista: Son herramientas destinadas a tareas más específicas que una llave común.
✅ COMO HERRAMIENTAS ESPECIALES.
Las llaves de torque y las llaves Allen son consideradas herramientas especiales, ya que se usan para trabajos específicos: aplicar un torque exacto o ajustar tornillos/pernos con alojamiento hexagonal interno. Su uso correcto evita daños en componentes y asegura una instalación adecuada.
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¿Cuáles son las llaves más comunes usadas en aviación? (7990) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 9-4, párr. 7.
📌 Pista: Recuerda las llaves básicas de uso general más las destinadas a trabajos específicos.
✅ DE PUNTA, DE CORONA, DADOS, AJUSTABLES Y ESPECIALES.
Las llaves más comunes usadas en aviación son las de punta, de corona, dados, ajustables y especiales. Cada una se utiliza según el espacio disponible, el tipo de tuerca o perno y el torque requerido, evitando daños en las fijaciones.
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¿Cuáles son los métodos para la limpieza exterior de aeronaves? (7995) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 6-19, párr. 9.
📌 Pista: Piensa en tres formas generales de limpiar el exterior: con agua, sin agua y recuperando el acabado.
✅ LAVADO HÚMEDO, LAVADO SECO Y PULIDO.
Los métodos usados para la limpieza exterior de aeronaves son el lavado húmedo, el lavado seco y el pulido. Cada método se aplica según el tipo de suciedad, disponibilidad de agua, estado de la pintura y necesidad de proteger la superficie contra corrosión o deterioro.
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¿Qué es datum? (8016) Ref.: FAA-H-8083-30, pág. 4-2, párr. 3.
📌 Pista: Es la referencia desde donde se comienzan a medir las distancias para el balance.
✅ ES UN PLANO VERTICAL IMAGINARIO DE REFERENCIA.
En peso y balance, el datum es un plano vertical imaginario de referencia desde el cual se miden las distancias horizontales o brazos de los distintos pesos de la aeronave. Sirve como punto base para calcular momentos y determinar correctamente el centro de gravedad.
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¿Con qué tipo de extintores se protege generalmente el interior de las aeronaves? (8018) Ref.: AC 65-15A, pág. 429, párr. 8.
📌 Pista: En el interior se requiere un equipo accesible y portátil para respuesta inmediata.
✅ CON EXTINTORES DE MANO.
El interior de las aeronaves se protege generalmente con extintores de mano, ya que permiten actuar rápidamente ante un principio de incendio en cabina, compartimientos accesibles o zonas ocupadas por personas. Son portátiles y pueden ser usados por la tripulación o personal autorizado.
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¿Qué debe hacer cada vez que cambia una bujía? (8044) Ref.: AC 43.13-1B, pág. 8-10, párr. 4.
📌 Pista: Al instalar una bujía, el sello debe quedar nuevo para asegurar buen ajuste y estanqueidad.
✅ CAMBIAR LA EMPAQUETADURA.
Cada vez que se cambia una bujía, se debe cambiar la empaquetadura. Esta pieza asegura el sellado correcto entre la bujía y el cilindro, evitando fugas de compresión y permitiendo una instalación segura con el torque adecuado.
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A menos que se especifique de otro modo, los pernos de aviación deberían ser instalados de tal modo que la cabeza quede: Ref.: AC 65-9A, página 132, párrafo 7.
📌 Pista: La orientación busca reducir la posibilidad de que el perno se salga si falla el aseguramiento.
✅ ARRIBA O HACIA ADELANTE.
A menos que se especifique otra cosa, los pernos de aviación deben instalarse con la cabeza hacia arriba o hacia adelante. Esto ayuda a que, si la tuerca se afloja, el perno tienda a permanecer en posición por gravedad o por el flujo/avance de la aeronave.
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Los motores tienen la habilidad de convertir la energía calórica en energía: Ref.: AC 65-12A, página 1, párrafo 2.
📌 Pista: El calor del combustible se transforma finalmente en movimiento útil.
✅ MECÁNICA.
Los motores térmicos tienen la capacidad de convertir la energía calórica producida por la combustión en energía mecánica. Esa energía mecánica se usa para generar movimiento, accionar componentes y producir potencia útil para la aeronave.
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