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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2

Piloto de Transporte Línea Aérea (HELICOPTERO)

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Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

¿Qué limita el potencial de alta velocidad en un helicóptero?

A Resonancia armónica.

B Pérdida por la pala de retirada.

C Limitaciones de RPM del rotor.

Pista

📌 Pista: el problema aparece en la pala que retrocede, no en la que avanza.

Explicación

What limits the high airspeed potential of a helicopter?

A Harmonic resonance

B Retreating blade stall

C Rotor RPM limitations

Pista

📌 Hint: think about what happens to the retreating blade as forward speed keeps increasing.

Explicación

During a hover, a helicopter tends to drift in the direction of tail rotor thrust. What is this called?

A Translating tendency

B Transverse flow effect

C Gyroscopic precession

Pista

📌 Hint: think tail rotor thrust pushing the helicopter sideways in hover.

Explicación

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During an autorotation (collective pitch full down), what is an increase in rotor RPM associated with?

A An increase in airflow through the rotor system

B A decrease in airflow through the rotor system

C A decrease in airspeed

Pista

📌 Hint: more upward airflow = more energy to spin the rotor.

Explicación

Para que una aproximación a una pista sea considerada como DIRECTA, el ángulo formado entre la prolongación del eje de la pista y la derrota de aproximación final no puede ser superior a:

A 90 grados

B 60 grados

C 30 grados

Pista

📌 Pista: directa = alineación casi recta con la pista (máx. 30°).

Explicación

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Durante un circuito de espera sobre un NDB, ¿Cuándo debería iniciarse el control del tiempo durante el segundo circuito en alejamiento?

A A la cuadra de la estación o cuando las alas se encuentren niveladas después de completar el viraje hacia el rumbo de alejamiento, lo que ocurra primero.

B Al término del viraje estándar de un minuto después de pasar sobre la estación.

C A la cuadra de la estación o cuando las alas se encuentren niveladas después de completar el viraje hacia el rumbo de alejamiento, lo que ocurra último.

Pista

📌 Pista: El cronómetro se inicia solo cuando el avión ya está claramente establecido en alejamiento, no antes.

Explicación

(Ver Figura 41). Rendimiento con un solo motor: Altitud: 4.700 ft OAT: +20°C

A Descenso de 420 ft/min

B Descenso de 60 ft/min

C Descenso de 60 ft/min

Pista

📌 Pista: Si el cruce queda apenas bajo “0”, piensa en valores pequeños (−0,5 a −1,0) y luego aplica ×100.

Explicación

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(Refer to Figures 61 and 62). What is the trip fuel for Operating Conditions X1?

A 25,000 pounds

B 26,000 pounds

C 24,000 pounds

Pista

📌 Hint: Use the wind grid first, then read fuel from the right axis using the landing-weight reference.

Explicación

(Ver Figuras 29, 31, 32 y 33). ¿Dónde se encuentra el centro de gravedad longitudinal en las Condiciones Operativas BL-2?

A Estación 237.6

B Estación 238.5

C Estación 262.3

Pista

📌 Pista: CG total = Momento total ÷ Peso total.

Explicación

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(Ver figuras 30, 31, 32, 33 y 34). Dadas las Condiciones de Carga BL7, ¿Qué ocurre con el CG lateral si se agregan pasajeros de 200 lb en los asientos exteriores derechos de las filas 1 a 4?

A El CG se desplaza 1,5 pulgadas a la izquierda, fuera de límites.

B El CG se desplaza 0,2 pulgadas a la derecha, dentro de los límites.

C El CG se desplaza 1,8 pulgadas a la derecha, fuera de límites.

Pista

📌 Pista: Carga agregada solo a un lado ⇒ CG lateral se va a ese lado; confirma límites en Fig. 34.

Explicación

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(Ver Figuras 29, 31, 32 y 33). ¿Dónde se encuentra el centro de gravedad longitudinal en las Condiciones Operativas BL-2?

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(Ver Figuras 29, 31, 32 y 33). ¿Dónde se encuentra el centro de gravedad longitudinal en las Condiciones Operativas BL-2?

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