Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

✅ LA GESTIÓN JERÁRQUICA.

En el modelo de Reason, un sistema aeronáutico se entiende como una organización con varios niveles. Luego de las decisiones de la dirección superior, el segundo elemento clave corresponde a la gestión jerárquica, porque transforma esas decisiones en acciones, procedimientos, asignación de recursos y supervisión dentro de la operación.

✅ THEY ARE MADE OF STEEL OR ALUMINUM ALLOY.

Nearly all elastic stop nuts are made of steel or aluminum alloy. These materials provide the strength needed for aircraft fastening, while the elastic locking insert helps prevent the nut from loosening under vibration. They are commonly used where a secure self-locking action is required.

 ✅ HOLD IT FIRMLY IN ONE HAND.

A chisel must be held firmly in one hand while the other hand uses the hammer to strike it. Good control is important to avoid slipping and to make the cut accurately and safely.

✅ THEY ARE SMALL MOVABLE SURFACES AND ARE ATTACHED TO THE TRAILING EDGE OF FLIGHT CONTROLS.

Trim tabs are small movable surfaces attached to the trailing edge of primary flight controls, such as elevators, rudders, or ailerons. They help reduce the pilot’s control pressure and keep the aircraft properly balanced in flight.

✅ FINALIZADO EL PROCESO DE VERIFICACIÓN DE LOS ANTECEDENTES CONDUCENTES A LA RCA, EL OPERADOR ENTREGARÁ A LA DGAC LOS ARCHIVOS O PLANILLAS CON LA SITUACIÓN ACTUALIZADA DE LOS REGISTROS DE LA AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA.

La alternativa D no corresponde al proceso de primera certificación de aeronavegabilidad mediante formulario DGAC 08/2-6, ya que se relaciona más con registros de aeronavegabilidad continuada y procesos posteriores o de renovación.

Las alternativas A, B y C sí forman parte de la solicitud inicial: presentación por el explotador, disponibilidad de la aeronave y apoyo a la inspección DGAC.

✅ UTILIZARLOS, A MENOS QUE LA DGAC AUTORICE EQUIPOS ALTERNATIVOS.

Cuando el fabricante especifica un equipo o herramienta determinada, el CMA DAN 145 debe utilizarla para efectuar el mantenimiento. Solo puede emplear un equipo o herramienta alternativa si cuenta con autorización de la DGAC, asegurando que el resultado técnico sea equivalente y seguro.

No basta con arrendar o usar alternativas por decisión propia.

✅ EL APÉNDICE 10 DE LA DAN 121.

Para renovar el Certificado de Aeronavegabilidad de una aeronave de matrícula chilena operada bajo DAN 121, no se aplica el procedimiento general del DAP 08 06, ya que este excluye a las aeronaves bajo dicha norma.

En ese caso, debe seguirse el procedimiento específico establecido en el Apéndice 10 de la DAN 121.

✅ EN UNA FUNCIÓN MÁS CRUCIAL.

Debido a la mayor complejidad de las nuevas aeronaves, el mantenimiento se está convirtiendo en una función más crucial para la seguridad operacional. Sistemas más avanzados requieren técnicos mejor preparados, procedimientos precisos, buena supervisión y control riguroso para evitar errores que puedan afectar la aeronavegabilidad.

✅ ELECTROLYTIC OR DISSIMILAR METALS CORROSION.

Corrosion between different metals is commonly called electrolytic corrosion or dissimilar metals corrosion. It occurs when two unlike metals are in contact and an electrolyte, such as moisture, is present, allowing electrical action that attacks one of the metals.

✅ ELEMENTO HUMANO-EQUIPO / ELEMENTO HUMANO-SOPORTE LÓGICO.

Según el modelo SHEL, la automatización de las aeronaves ha generado desfases principalmente entre el elemento humano y el equipo —por la interacción con sistemas, controles y pantallas— y entre el elemento humano y el soporte lógico, es decir, procedimientos, programas, lógica del sistema y documentación operacional.