Elige una opción
Continuar como invitado
Los usuarios invitados solo tienen acceso a 2 test gratis y no podrán acceder a las explicaciones de las respuestas fallidas
Como usuario registrado
Los usuarios Registrados tienen acceso a 4 Test gratuitos y podrán ver explicaciones a las respuestas fallidas
Sólo los usuarios registrados pueden ver las explicaciones de las preguntas falladas. Registrarse es gratis.
Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿A qué corresponde la siguiente definición?: “Respecto de una parte con vida limitada, lo que haya acumulado en cuanto a ciclos, horas, tiempo calendario o cualquier otro parámetro”. (13272) Ref.: DAN 43, página A-5, párrafo 43.001.
📌 Pista: Si habla de horas, ciclos o tiempo acumulado en una parte limitada, apunta al control de su vida útil.
✅ ESTATUS DE VIDA.
La definición corresponde a estatus de vida, porque se refiere al registro de lo que una parte con vida limitada ha acumulado en ciclos, horas, tiempo calendario u otro parámetro de control.
Este dato permite saber cuánto uso tiene la parte y cuánto le queda antes de llegar a su límite permitido, evitando que sea utilizada fuera de condición segura.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Según la norma DAN 145, ¿quiénes deben tener una licencia de mantenimiento? (13441) REF.: DAN 145, páginas B-3 y B-4, párrafo 145.107.
📌 Pista: La licencia se exige a quienes ejecutan, inspeccionan o certifican mantenimiento.
✅ EL PERSONAL DE EJECUCIÓN, DE INSPECCIÓN Y DE CERTIFICACIÓN DE TRABAJOS.
Según la DAN 145, quienes deben contar con licencia de mantenimiento son las personas que participan directamente en las funciones técnicas críticas: ejecución, inspección y certificación de trabajos de mantenimiento.
No aplica a todo el personal del CMA, ni al personal administrativo, porque la exigencia se relaciona con labores técnicas que afectan la aeronavegabilidad.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
In what forms and shapes are steel and steel alloys manufactured? (18730) REF.: FAA-H-8083-30, p. 5-2.
📌 Hint: Choose the option that lists real aircraft material forms.
✅ BARS, SHEETS, TUBING, EXTRUSIONS, FORGINGS AND CASTINGS.
Steel and steel alloys used in aircraft construction are manufactured in several forms, such as bars, sheets, tubing, extrusions, forgings, and castings. These forms allow the material to be used in structural members, fittings, brackets, and other aircraft components.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
What inspection process consists in magnetizing the part and then applying ferromagnetic particles to the surface area to be inspected? (18842) Ref.: FAA-H-8083-30, p. 8-24
📌 Hint: Magnetize the part first, then use particles to reveal surface defects.
✅ THE MAGNETIC PARTICLE INSPECTION.
Magnetic particle inspection consists of magnetizing the part and then applying ferromagnetic particles to the surface being inspected. If there is a crack or discontinuity, the magnetic field is disturbed and the particles gather at that area, making the defect visible.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
What must be known in order to know the density of a substance? (18654) Ref.: FAA-H-8083-30, p. 3-2
📌 Hint: Density compares how much something weighs with how much space it takes up.
✅ ITS WEIGHT AND VOLUME.
To know the density of a substance, its weight and volume must be known. Density expresses how much weight is contained in a given volume, so both values are necessary to determine how heavy a material is for the space it occupies. This is important in aircraft material selection and weight control.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
What should be used when a fluid line passes through a universal bulkhead fitting, and it is desired to secure the line to the bulkhead? (18809) Ref.: FAA-H-8083-30, p. 7-10
📌 Hint: When the line must pass through and be secured at a bulkhead, use the fitting designed for that purpose.
✅ A BULKHEAD FITTING SHOULD BE USED.
When a fluid line passes through a universal bulkhead fitting and it is desired to secure the line to the bulkhead, a bulkhead fitting should be used. This fitting supports and anchors the line at the bulkhead, helping prevent movement, vibration damage, leakage, or stress on the tubing connection.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
When are all the forces acting on the airplane in equilibrium? Ref.: FAA-H-8083-30, p. 3-43
📌 Hint: Equilibrium means the aircraft is not speeding up, slowing down, climbing, descending, or turning.
✅ WHEN THE AIRPLANE IS IN STRAIGHT-AND-LEVEL FLIGHT AT A CONSTANT VELOCITY.
All forces acting on the airplane are in equilibrium when it is in straight-and-level flight at a constant velocity. In this condition, lift equals weight and thrust equals drag, so there is no acceleration, climb, descent, or change in speed.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Cuál es una de las funciones de la gerencia de mantenimiento? (11629) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 23, párr. 3.10
📌 Pista: la gerencia no solo administra recursos; también debe asegurar que el personal tenga la preparación adecuada.
✅ ASEGURAR QUE SUS ORGANISMOS DE MANTENIMIENTO DISPONGAN DE PERSONAL ADECUADAMENTE PREPARADO.
Una función clave de la gerencia de mantenimiento es asegurar que la organización cuente con personal preparado y competente para ejecutar las tareas de mantenimiento. Esto permite mantener la aeronavegabilidad, reducir errores humanos y evitar que aeronaves en condiciones inseguras sean liberadas al servicio.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿Cuál es la mayoría de los elementos que a menudo se omiten? (11594) Ref.: Circular OACI 253-AN/151, pág. 13, párr. 2.7
📌 Pista: cuando una pieza debe quedar asegurada, lo crítico es no olvidar aquello que la mantiene fija.
✅ LOS DE FIJACIÓN.
La mayoría de los elementos que a menudo se omiten corresponden a elementos de fijación, como tornillos, tuercas, pasadores, arandelas o seguros. En mantenimiento, su omisión puede parecer menor, pero puede generar fallas importantes si el componente queda mal asegurado o sin la sujeción requerida.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
Aciertos
Fallos
Nota