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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿Qué movimientos coordinan las regulaciones (rigging) en una aeronave de ala rotatoria? Ref.: AC 65-15A, página 77, párrafo 3.
📌 Pista: Rigging = coordinación y ajuste de los controles de vuelo.
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¿A qué tipo de errores están expuestos los altímetros? Ref.: AC 65-15A, página 478, párrafo 1.
📌 Pista: Altimeter errors = principalmente mechanical errors.
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¿De qué material son generalmente construidos los cárteres de motores? Ref.: AC 65-12A, página 6, párrafo 2.
📌 Pista: Cárter = aleación liviana: magnesio y aluminio.
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¿Por qué motivo el personal de mantenimiento debe conocer sobre la formación de hielo en el sistema de inducción? Ref.: AC 65-12A, página 73, párrafo 2.
📌 Pista: Si entra menos aire al motor, baja directamente su rendimiento.
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Alguna de las causas probables de baja potencia o marcha irregular del motor puede ser: Ref.: AC 65-12A, página 456, párrafo 3.
📌 Pista: Baja potencia o marcha irregular = revisar bujías con depósitos de plomo.
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¿Cuándo debe efectuar un chequeo por contaminación, en un sistema hidráulico? Ref.: AC 65-15A, página 312, párrafo 1.
📌 Pista: Si el fluido se recalienta, puede perder sus propiedades y contaminar el sistema.
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¿Qué elemento permite compensar el compás magnético? Ref.: AC 65-15A, página 508, párrafo 4.
📌 Pista: Compensación del compás = small permanent magnets.
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En aceros que han sido tratados térmicamente para aplicación de tensión, el método de magnetización usado es: Ref.: AC 65-9A, página 472, párrafo 10.
📌 Pista: Piezas tratadas térmicamente y sometidas a tensión = método contínuo.
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¿Cómo se indica la cantidad de combustible, en un sistema por capacitancia, en la cabina de pilotos? Ref.: Order N° JS 312666, página 58, párrafo 3.
📌 Pista: Capacitance fuel system = capacitance probes → electrical signal → cockpit indication in pounds.
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¿Qué significa “presión absoluta”? Ref.: Order N.º JS 312666, página 14, párrafo C 1.
📌 Pista: “Absoluta” significa medida desde cero real, no desde la atmósfera.
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