Elige una opción
Continuar como invitado
Los usuarios invitados solo tienen acceso a 2 test gratis y no podrán acceder a las explicaciones de las respuestas fallidas
Como usuario registrado
Los usuarios Registrados tienen acceso a 2 Test gratuitos y podrán ver explicaciones a las respuestas fallidas
Sólo los usuarios registrados pueden ver las explicaciones de las preguntas falladas. Registrarse es gratis.
Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿Cómo se hace la instalación cuando el compás magnético lleva más de un imán? Ref.: AC 65-15A, página 508, párrafo 2.
📌 Pista: Varios imanes en un compás = paralelos y con polos en la misma dirección.
✅ PARALELO UNO CON OTRO Y LOS POLOS EN LA MISMA DIRECCIÓN.
Cuando un compás magnético utiliza más de un imán, estos se instalan paralelos entre sí y con los polos orientados en la misma dirección.
Esta disposición permite que los campos magnéticos se sumen y que el sistema mantenga una indicación estable y precisa del rumbo magnético.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿Qué tipo de cables de arnés de encendido es el más utilizado en la actualidad? Ref.: AC 65-12A, página 224, párrafo 4.
📌 Pista: En arneses de encendido importa mucho la resistencia al calor y vibración.
✅ EL DE ACERO INOXIDABLE DE 7 ALAMBRES.
El cable de arnés de encendido más utilizado corresponde al conductor de acero inoxidable de 7 alambres, usado por su resistencia mecánica, durabilidad y capacidad para trabajar en ambientes de alta temperatura y vibración. En el sistema de encendido, el arnés debe conducir alto voltaje de forma segura desde el magneto hacia las bujías.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿Qué controla el sistema llamado “shimmy damper”? Ref.: AC 65-15A, página 356, párrafo 2.
📌 Pista: “Shimmy” significa bamboleo o vibración rápida de la rueda.
✅ VIBRACIÓN.
El shimmy damper controla la vibración u oscilación rápida de la rueda, especialmente en el tren de nariz. Su función es amortiguar el movimiento lateral repetitivo durante rodaje, despegue o aterrizaje, evitando inestabilidad, desgaste de neumáticos y esfuerzos excesivos en el tren de aterrizaje.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Cuál es la habilidad que tienen los rayos X y gamma? Ref.: AC 43-3, capítulo 2, párrafo 14.
📌 Pista: Rayos X/Gamma = atraviesan materiales opacos a la luz visible.
✅ PENETRAR MATERIALES OPACOS A LA LUZ VISIBLE.
Los rayos X y gamma tienen la capacidad de penetrar materiales que no permiten el paso de la luz visible.
Por eso se usan en radiografía industrial/aeronáutica para observar defectos internos sin destruir la pieza.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Las resinas y los endurecedores para no ser considerados residuos tóxicos deben ser eliminados: Ref.: Advanced Composites, Jeppesen, página 113, párrafo 2.
📌 Pista: Resina + endurecedor = eliminar solo después de curar.
✅ MEZCLADOS Y CURADOS.
Las resinas y endurecedores deben eliminarse mezclados y curados, para que reaccionen químicamente y dejen de ser residuos tóxicos activos.
Así quedan estabilizados antes de su disposición final.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Dónde puede encontrar la información referente a método de inspección y área a inspeccionar en una aeronave? Ref.: AC 43-3, capítulo 1, párrafo 4.
📌 Pista: Cuando la pregunta se refiere a áreas y métodos de inspección de la aeronave, la referencia principal es el manual del fabricante de la aeronave.
✅ MANUAL DEL FABRICANTE DE LA AERONAVE.
La información referente al método de inspección y a las áreas que deben ser inspeccionadas se encuentra en el manual del fabricante de la aeronave.
Estos manuales contienen los procedimientos aprobados, los intervalos de inspección, las zonas críticas y los criterios de aceptación o rechazo que deben seguirse para mantener la aeronavegabilidad de la aeronave.
Por esta razón, el manual del fabricante constituye la referencia principal para determinar qué inspeccionar, dónde inspeccionar y cómo efectuar la inspección.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿Qué característica debe tener el hilo utilizado en la envoltura? Ref.: Manual de Mantto. “Cameron”, Sección 2, párrafo 2.1.2.
Igual resistencia.
La compatibilidad de resistencia evita concentraciones de tensión en la costura.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Cómo son clasificados los daños de los largueros? Ref.: AC 65-15A, página 193, párrafo 5.
Tres categorías.
La severidad clasifica si el defecto es insignificante, requiere refuerzo o requiere nueva pieza para garantizar seguridad estructural.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
La razón de trabajo útil desarrollado por un motor y la energía calórica, expresada en trabajo, se llama: Ref.: AC 65-12A, página 37, párrafo 1.
📌 Pista: Trabajo útil ÷ energía del combustible = eficiencia térmica.
✅ EFICIENCIA TÉRMICA.
La eficiencia térmica es la relación entre el trabajo útil desarrollado por el motor y la energía calórica suministrada por el combustible, expresada en trabajo. Indica qué porcentaje de la energía liberada durante la combustión se convierte efectivamente en potencia útil, ya que una parte importante se pierde en forma de calor por los gases de escape, el sistema de enfriamiento y la fricción.
Mientras mayor sea la eficiencia térmica, mayor será el aprovechamiento de la energía del combustible y menor el desperdicio energético.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
¿Cuál es el principio de funcionamiento básico de los altímetros? Ref.: AC 65-15A, página 476, párrafo 4.
📌 Pista: Altimeter = aneroid barometer principle.
✅ EL DEL ANEROIDE BAROMÉTRICO.
El altímetro funciona como un barómetro aneroide, midiendo los cambios de presión atmosférica.
A medida que la aeronave asciende, la presión disminuye; el altímetro detecta esa variación y la convierte en una indicación de altitud.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Aciertos
Fallos
Nota