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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Habilitaciones Licencia de Supervisor de mantenimiento

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

¿Cómo se hace la instalación cuando el compás magnético lleva más de un imán? Ref.: AC 65-15A, página 508, párrafo 2.

Imagen de la pregunta
A Paralelo uno con otro y los polos en la misma dirección.
B Perpendicular uno con otro y los polos en la misma dirección.
C Paralelo uno con otro y los polos en distinta dirección.
Pista

📌 Pista: Varios imanes en un compás = paralelos y con polos en la misma dirección.

Explicación

PARALELO UNO CON OTRO Y LOS POLOS EN LA MISMA DIRECCIÓN.

Cuando un compás magnético utiliza más de un imán, estos se instalan paralelos entre sí y con los polos orientados en la misma dirección.

Esta disposición permite que los campos magnéticos se sumen y que el sistema mantenga una indicación estable y precisa del rumbo magnético.

2

¿Qué tipo de cables de arnés de encendido es el más utilizado en la actualidad? Ref.: AC 65-12A, página 224, párrafo 4.

Imagen de la pregunta
A El de acero inoxidable de 7 alambres.
B El de cobre de 19 alambres.
C El de cobre y acero inoxidable de 10 alambres.
Pista

📌 Pista: En arneses de encendido importa mucho la resistencia al calor y vibración.

Explicación

EL DE ACERO INOXIDABLE DE 7 ALAMBRES.

El cable de arnés de encendido más utilizado corresponde al conductor de acero inoxidable de 7 alambres, usado por su resistencia mecánica, durabilidad y capacidad para trabajar en ambientes de alta temperatura y vibración. En el sistema de encendido, el arnés debe conducir alto voltaje de forma segura desde el magneto hacia las bujías.

3

¿Qué controla el sistema llamado “shimmy damper”? Ref.: AC 65-15A, página 356, párrafo 2.

Imagen de la pregunta
A Esfuerzos.
B Vibración.
C Golpes.
Pista

📌 Pista: “Shimmy” significa bamboleo o vibración rápida de la rueda.

Explicación

VIBRACIÓN.

El shimmy damper controla la vibración u oscilación rápida de la rueda, especialmente en el tren de nariz. Su función es amortiguar el movimiento lateral repetitivo durante rodaje, despegue o aterrizaje, evitando inestabilidad, desgaste de neumáticos y esfuerzos excesivos en el tren de aterrizaje.

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4

¿Cuál es la habilidad que tienen los rayos X y gamma? Ref.: AC 43-3, capítulo 2, párrafo 14.

Imagen de la pregunta
A Penetrar materiales opacos a la luz visible.
B Penetrar materiales transparentes.
C Penetrar materiales opacos a la luz invisible.
Pista

📌 Pista: Rayos X/Gamma = atraviesan materiales opacos a la luz visible.

Explicación

PENETRAR MATERIALES OPACOS A LA LUZ VISIBLE.

Los rayos X y gamma tienen la capacidad de penetrar materiales que no permiten el paso de la luz visible.

Por eso se usan en radiografía industrial/aeronáutica para observar defectos internos sin destruir la pieza.

5

Las resinas y los endurecedores para no ser considerados residuos tóxicos deben ser eliminados: Ref.: Advanced Composites, Jeppesen, página 113, párrafo 2.

Imagen de la pregunta
A En forma separada.
B Mezclados y curados.
C En forma conjunta.
Pista

📌 Pista: Resina + endurecedor = eliminar solo después de curar.

Explicación

MEZCLADOS Y CURADOS.

Las resinas y endurecedores deben eliminarse mezclados y curados, para que reaccionen químicamente y dejen de ser residuos tóxicos activos.

Así quedan estabilizados antes de su disposición final.

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6

¿Dónde puede encontrar la información referente a método de inspección y área a inspeccionar en una aeronave? Ref.: AC 43-3, capítulo 1, párrafo 4.

Imagen de la pregunta
A Manual del fabricante de la aeronave.
B Manual del fabricante del equipo a utilizar.
C Ambas respuestas son correctas.
Pista

📌 Pista: Cuando la pregunta se refiere a áreas y métodos de inspección de la aeronave, la referencia principal es el manual del fabricante de la aeronave.

Explicación

MANUAL DEL FABRICANTE DE LA AERONAVE.

La información referente al método de inspección y a las áreas que deben ser inspeccionadas se encuentra en el manual del fabricante de la aeronave.

Estos manuales contienen los procedimientos aprobados, los intervalos de inspección, las zonas críticas y los criterios de aceptación o rechazo que deben seguirse para mantener la aeronavegabilidad de la aeronave.

Por esta razón, el manual del fabricante constituye la referencia principal para determinar qué inspeccionar, dónde inspeccionar y cómo efectuar la inspección.

7

¿Qué característica debe tener el hilo utilizado en la envoltura? Ref.: Manual de Mantto. “Cameron”, Sección 2, párrafo 2.1.2.

Imagen de la pregunta
A Que sea de un color que contraste con la tela
B Que el hilo nylon bonded nº 80 tenga la misma resistencia que la tela
C Que sea hilo nylon bonded más resistente que la tela
D Que sea hilo nylon bonded nº 40
Pista

Igual resistencia.
 

Explicación

La compatibilidad de resistencia evita concentraciones de tensión en la costura.
 

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8

¿Cómo son clasificados los daños de los largueros? Ref.: AC 65-15A, página 193, párrafo 5.

Imagen de la pregunta
A Desatendible, reparable con parche o daño que necesita reemplazo.
B Despreciable, reparable con parche sobre nivel o reparable con parche a nivel.
C Desatendible y daño que necesita reemplazo.
Pista

Tres categorías.


 

Explicación

La severidad clasifica si el defecto es insignificante, requiere refuerzo o requiere nueva pieza para garantizar seguridad estructural.
 

9

La razón de trabajo útil desarrollado por un motor y la energía calórica, expresada en trabajo, se llama: Ref.: AC 65-12A, página 37, párrafo 1.

Imagen de la pregunta
A Eficiencia térmica.
B Eficiencia mecánica.
C Eficiencia volumétrica.
Pista

📌 Pista: Trabajo útil ÷ energía del combustible = eficiencia térmica.

Explicación

EFICIENCIA TÉRMICA.

La eficiencia térmica es la relación entre el trabajo útil desarrollado por el motor y la energía calórica suministrada por el combustible, expresada en trabajo. Indica qué porcentaje de la energía liberada durante la combustión se convierte efectivamente en potencia útil, ya que una parte importante se pierde en forma de calor por los gases de escape, el sistema de enfriamiento y la fricción.

Mientras mayor sea la eficiencia térmica, mayor será el aprovechamiento de la energía del combustible y menor el desperdicio energético.

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10

¿Cuál es el principio de funcionamiento básico de los altímetros? Ref.: AC 65-15A, página 476, párrafo 4.

Imagen de la pregunta
A El del aneroide barométrico.
B El del aneroide sellado.
C El del aneroide ventilado.
Pista

📌 Pista: Altimeter = aneroid barometer principle.

Explicación

EL DEL ANEROIDE BAROMÉTRICO.

El altímetro funciona como un barómetro aneroide, midiendo los cambios de presión atmosférica.

A medida que la aeronave asciende, la presión disminuye; el altímetro detecta esa variación y la convierte en una indicación de altitud.

Aciertos

Fallos

Nota

Imagen ampliada
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