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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
¿Cuánto tiempo se debe tener en marcha un motor de turbina a gas para ajustar la unidad de control de combustible? Ref.: AC 65-12A, página 380, párrafo 6.
Cinco minutos de calentamiento.
Se permite un precalentamiento de 5 minutos para estabilizar temperaturas y presiones antes de calibrar el control de combustible con precisión.
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Qué incluye el término “instrumentos de motor”? Ref.: AC 65-12A, página 436, párrafo 7.
Solo motor.
Bajo esta definición entran RPM, presión de aceite, temperatura de aceite, presión de combustible, entre otros específicos del motor.
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Cuando ruta cables y debe instalarlos efectuando un radio, la determinación del radio debe ser hecha de acuerdo a: Ref.: AC 65-15A, página 441, párrafo 6.
Radio ≥ 8 × diámetro.
El radio de curvatura mínimo se calcula según el diámetro externo del mazo, asegurando que no se exceda la flexión permitida del aislante.
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¿Para qué se usa una válvula de alivio, en un sistema hidráulico? Ref.: AC 65-15A, página 323, párrafo 3.
Seguridad contra sobrepresión.
La válvula de alivio abre un bypass cuando la presión en el sistema excede el ajuste, protegiendo componentes del sobrepresurizado.
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¿Cuántas veces es necesario revisar un neumático nuevo? Ref.: AC 65-15A, página 379, párrafo 5.
Diario inicial.
La inspección diaria detecta pérdida de presión inicial y asentamiento de la cubierta antes de su uso continuo.
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¿Qué otro error está considerado en los altímetros? Ref.: AC 65-15A, página 478, párrafo 2.
piensa en cómo lo fijas al fuselaje.
Además de errores estáticos y de escala, se aborda el error provocado por un montaje incorrecto del instrumento.
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¿Qué falla puede indicar si, al quitarle la potencia a los giróscopos, estos se detienen en un tiempo menor al normal? Ref.: Order N° JS 312666, página 40, párrafo 1.
causa mecánica de freno prematuro.
El rozamiento interno excesivo por rodamientos gastados acelera la frenada.
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¿Qué se debe hacer cuando las palas de una hélice metálica han sido limpiadas? Ref.: AC 65-12A, página 353, párrafo 8.
Aceite contra corrosión.
Después de la limpieza, una ligera película de aceite de motor protege el metal contra la corrosión sin alterar la superficie de la pala ni añadir peso significativo.
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¿De qué factores depende la tolerancia de doblez? Ref.: AC 65-15A, página 146, párrafo 7.
Ángulo + radio + grosor + material.
Cada combinación de ángulo, radio, grosor y aleación afecta cuánto se estira o comprime la fibra externa e interna.
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