Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

✅ EL DIÁMETRO Y EL PASO EN PULGADAS.

En una hélice metálica de paso fijo, el número de modelo normalmente indica dos datos principales: el diámetro de la hélice y el paso, ambos expresados en pulgadas. Esto permite identificar rápidamente sus dimensiones básicas y aplicación.

✅ BOMBAS REFORZADORAS (BOOSTER PUMPS).

Para prevenir bloqueos de vapor en las líneas de combustible a alta altitud, algunos aviones usan bombas reforzadoras. Estas mantienen una presión positiva en el sistema, ayudando a evitar que el combustible se vaporice dentro de las líneas y afecte el flujo hacia el motor.

✅ QUE AL INSTALARLO EL NÚMERO ESTAMPADO QUEDE HACIA EL FRENTE DEL MOTOR.

Al instalar un pistón nuevo, se debe verificar que el número estampado quede orientado hacia el frente del motor. Esta marca permite asegurar la posición correcta del pistón respecto al cilindro, biela y sentido de trabajo del motor. Una instalación incorrecta puede afectar el ajuste, lubricación y funcionamiento del conjunto pistón-anillos-cilindro.

✅ SI CUALQUIER SECCIÓN DE LA CINTA BASE DE LA ENVOLTURA REQUIERE REEMPLAZO, LAS UNIONES DEBEN SER IDÉNTICAS A LAS CINTAS DE CARGA VERTICAL.

El Cameron Maintenance Manual 2.3.4 establece expresamente que, al reemplazar cualquier parte de la cinta base, sus uniones deben confeccionarse igual que las uniones de las cintas de carga verticales. Por ello, no fija una longitud única de 350 mm o 225 mm, sino que corresponde aplicar la especificación según el tipo y ancho de cinta.

✅ EL CONTROL TOTAL DE LA AERONAVE.

En un helicóptero, el control se logra variando el ángulo de paso de las palas del rotor.

Esto permite controlar el vuelo vertical, el movimiento adelante/atrás, el desplazamiento lateral y la dirección, combinando el uso del colectivo, cíclico y pedales.

✅ AERONAVES GRANDES DE ELEVADO PESO MÁXIMO DE DESPEGUE.

El sistema de control de frenos de potencia se utiliza en aeronaves grandes, donde el peso máximo de despegue es elevado y se requiere mayor fuerza de frenado.

Este sistema permite aplicar presión hidráulica asistida para detener la aeronave de forma segura y eficiente.

✅ INSTRUMENTACIÓN, GEOMETRÍA Y CONFIGURACIÓN DE LA PARTE EN PRUEBA.

En las pruebas por ultrasonido, la aplicación puede verse limitada por el tipo de instrumentación disponible, además de la geometría y configuración de la pieza inspeccionada.

Formas complejas, espesores variables o superficies difíciles pueden afectar la transmisión y lectura de las ondas ultrasónicas.

✅ OBTENER MÁS POTENCIA DEL MOTOR.

La inyección de agua en un motor recíproco se usa para permitir una mayor potencia durante condiciones exigentes, como despegue. El agua ayuda a controlar la temperatura y reducir la detonación, permitiendo aumentar la presión de admisión y obtener mayor rendimiento del motor.

✅ LA POSICIÓN RELATIVA DE LAS PALAS.

El chequeo de trayectoria de las palas verifica si todas las palas siguen el mismo plano de giro. En la práctica, muestra la posición relativa entre las palas, permitiendo detectar si alguna está fuera de trayectoria por desalineación, deformación o montaje incorrecto.

✅ CONTROL.

Los restrictores de un sistema neumático son un tipo de válvula de control, porque su función es controlar la operación del sistema limitando el paso de aire. Al reducir el flujo, regulan la velocidad con que se mueve un actuador neumático, evitando movimientos bruscos y permitiendo una operación más suave y segura.