Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

La afirmación es verdadera, ya que el flapeo se produce precisamente por la diferencia de sustentación entre la pala que avanza (mayor velocidad del flujo de aire) y la pala que retrocede (menor velocidad), equilibrando así las fuerzas sobre el rotor.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅

La afirmación es verdadera, ya que la velocidad de rehusada (VR o Vrefused) corresponde a la máxima velocidad alcanzable durante la carrera de despegue desde la cual, al reducir la potencia o tracción, la aeronave puede detenerse de manera segura dentro de la pista disponible.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅

La percepción de profundidad y distancia se basa en múltiples referencias visuales, como el tamaño conocido de los objetos, la convergencia de líneas paralelas, las superposiciones, el juego de luces y sombras, la perspectiva aérea y la asociación con objetos terrestres o su movimiento aparente. Todas estas pistas ayudan al piloto a estimar correctamente la distancia.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: D.- Todas las anteriores. ✅

Al realizar un flare durante un planeo autorrotativo con velocidad traslacional, el plano del rotor se inclina hacia atrás, lo que provoca:

• Aumento de las R.P.M. del rotor por mayor flujo ascendente.
• Disminución de la velocidad traslacional (frenado aerodinámico).
• Reducción de la razón de descenso, permitiendo un aterrizaje más suave.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Un aumento de las R.P.M. del rotor, una disminución de la velocidad traslacional y una disminución de la razón de descenso. ✅

Tras un encandilamiento o deslumbramiento, la retina necesita un tiempo para recuperar su sensibilidad normal. Este proceso puede extenderse entre 1 y 2 minutos, dependiendo de la intensidad y duración de la exposición a la luz.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- 1 minuto y 2 minutos. ✅

✅ Carga del disco
La carga del disco es la relación entre el peso bruto del helicóptero y el área del disco del rotor . Este parámetro influye directamente en la sustentación, la potencia requerida y el desempeño en estacionario.

En el indicador de viraje y derrape (turn and slip indicator), el instrumento combina dos principios:

• La aguja o mini avión es movida por un giroscopio, que responde a la velocidad angular del viraje, mostrando la razón de viraje (en grados por segundo).
• La bola, suspendida en un tubo curvado lleno de líquido, reacciona a la gravedad y a la fuerza centrífuga, indicando si el viraje es coordinado o requiere corrección con timón o alerones.

Cuando la bola está centrada, el viraje es coordinado; si se desplaza, hay derrape o resbalamiento.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Razón de viraje - Gravedad. ✅

El viento viene desde 340° (Noroeste) y tú quieres volar con curso 012°, así que te pega casi de frente y un poco desde la derecha.
Eso genera deriva hacia la izquierda, por lo que debes corregir el rumbo hacia la derecha unos 6°, quedando con un rumbo verdadero cercano a 018°.

Con variación 11°E el rumbo magnético se obtiene restando:
18° − 11° ≈ 007°, que en las alternativas se aproxima a 005°.

El viento es mayormente de frente, restando velocidad: de 226 KT baja a unos 188 KT, que se redondea a 187 KT.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- 005 grados – 187 KT. ✅

El efecto de torque es la reacción del fuselaje al par de fuerzas generado por el rotor principal, que tiende a hacerlo girar en sentido contrario al giro del rotor. Este efecto se compensa mediante el rotor de cola.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- El efecto dinámico que tiende a hacer girar el cuerpo del helicóptero en sentido contrario al giro del rotor. ✅

Cuando la temperatura ambiente es más fría que la estándar, el aire se vuelve más denso, lo que provoca que la presión atmosférica disminuya más rápidamente con la altitud.
El altímetro, sin embargo, asume condiciones estándar de temperatura y presión (ISA). En aire frío, al basarse solo en la presión, indica una altitud mayor de la real. En otras palabras, el helicóptero estará más bajo de lo que marca el instrumento, lo que puede ser peligroso al volar cerca del terreno o durante aproximaciones en zonas montañosas.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅