Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Para vencer la hiperventilación, es necesario reducir la frecuencia y profundidad respiratoria, controlando la ansiedad y relajándose. Esto permite restablecer los niveles normales de dióxido de carbono en sangre y eliminar los síntomas.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Respirar más despacio y relajarse. ✅

Cuando la aceleración actúa desde el pecho hacia la espalda, el cuerpo experimenta una fuerza transversal, típica en despegues o frenadas bruscas. Esta no es ni positiva ni negativa, sino horizontal respecto al eje corporal.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- G transversal. ✅

La onda de montaña se produce cuando un flujo de aire estable y fuerte cruza una cadena montañosa, generando un movimiento ondulatorio en el lado de sotavento que puede extenderse a gran altura y distancia.
Estas ondas son paralelas al eje de la montaña y suelen acompañarse de nubes lenticulares o rotor clouds, asociadas a turbulencia severa.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Onda de viento original en el barlovento de una montaña y de dirección paralela a la misma. ✅

La velocidad que adquiere una partícula de aire al ser impulsada hacia abajo por el rotor principal se denomina velocidad de flujo inducido, también conocida como downwash, y está directamente relacionada con la sustentación generada por el rotor.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Velocidad de flujo inducido. ✅

Primero calcula la velocidad en NM/min:

165 NM en 29 min →
165 ÷ 29 ≈ 5,69 NM/min

Ahora usa esa razón para saber el tiempo para 131 NM:

131 ÷ 5,69 ≈ 23,0 min

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- 23 minutos. ✅

Durante un derrape, la aeronave se encuentra en un viraje en el que la fuerza centrífuga supera la gravedad, es decir, el avión se “resbala” hacia afuera del viraje por exceso de timón o falta de alabeo coordinado.
En esta condición, la bola del indicador de viraje se desplaza hacia el lado exterior del viraje, ya que es empujada por la fuerza centrífuga.
Recordar:

• Bola al exterior → derrape.
• Bola al interior → resbalamiento.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Hacia el exterior. ✅

La regla universal es: “East is least, West is best”.
Eso significa:

• Variación Este → se RESTA
• Variación Oeste → se SUMA

En la mayor parte de Chile la variación es Este, por lo que para pasar de rumbo verdadero a rumbo magnético debes restar.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Este Reste. ✅

Cuando se vuela rumbo Este u Oeste, el compás magnético es sensible a los errores por aceleración y desaceleración, especialmente en el hemisferio sur.
Al acelerar volando rumbo Este, el compás tiende a indicar un viraje hacia el norte, debido a la inclinación del campo magnético terrestre (dip magnético) que provoca un movimiento del imán y el flotador dentro del instrumento.
Al desacelerar, el efecto es inverso: la aguja se desvía hacia el sur.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- Viraje al norte. ✅

Los síntomas objetivos de la hipoxia son aquellos visibles para un observador externo, pero no siempre percibidos por el propio piloto. Entre ellos destacan la cianosis (color azulado en labios y uñas), la confusión mental, la pérdida de coordinación muscular y la inconsciencia. Estos signos indican una falta grave de oxígeno.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: D.- A y B son correctas. ✅

Cuando una aeronave no tiene indicador de CHT (temperatura de cabeza de cilindro), el piloto debe usar el indicador de temperatura de aceite como referencia térmica.
¿Por qué? Porque el aceite circula por todo el motor y absorbe gran parte del calor generado por la combustión → si el aceite se calienta demasiado, es una señal clara de que el motor completo está trabajando a alta temperatura.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- La temperatura del aceite. ✅