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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
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Persona encargada de la operación, mando y funcionamiento de la aeronave o sus partes que cumple funciones esenciales, durante el período de servicio de vuelo, se denomina a:
Piloto = comandante.
La definición describe a alguien que cumple funciones esenciales para la operación, mando y funcionamiento de la aeronave durante el servicio de vuelo.
Ese es el concepto formal de miembro de la tripulación, categoría que luego se divide en tripulación de vuelo y tripulación auxiliar.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Miembro de la tripulación. ✅
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El fenómeno que ocurre en todos los cuerpos que rotan y según el cual, “una fuerza se manifiesta 90º grados después, en la dirección de rotación, desde el punto donde fue aplicada y en el mismo sentido de la fuerza” se llama:
📌 Pista: piensa en cómo responde un disco girando cuando intentas inclinarlo.
✅ Precesión giroscópica
La precesión giroscópica es el fenómeno propio de cuerpos en rotación según el cual una fuerza aplicada se manifiesta 90° después, en el sentido de giro y en la misma dirección de la fuerza. Es clave para entender el control del rotor en helicópteros.
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El rotor antitorque para helicópteros monorrotores es imprescindible.
Monorrotor = necesita antitorque.
La afirmación es verdadera, ya que en los helicópteros monorrotor, el rotor antitorque (rotor de cola) es indispensable para contrarrestar el torque generado por el rotor principal, permitiendo mantener el control direccional y la estabilidad del fuselaje.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- VERDADERO. ✅
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Si Ud., vuela 165 NM en 29 minutos, ¿Cuántos minutos demorará para viajar 131 NM?
Mantén la proporción distancia-tiempo: si la velocidad es constante, el tiempo varía directamente con la distancia.
Primero calcula la velocidad en NM/min:
165 NM en 29 min →
165 ÷ 29 ≈ 5,69 NM/min
Ahora usa esa razón para saber el tiempo para 131 NM:
131 ÷ 5,69 ≈ 23,0 min
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- 23 minutos. ✅
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Si la velocidad terrestre es de 160 nudos y la distancia es de 4.5 NM, el tiempo es:
4.5/160×3600.
4.5/160 hr = 0.028125 hr, que es 0.028125×3600 ≈101 segundos.
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En una decomprensión rápida o decomprensión explosiva en la que el exceso de volumen gaseoso del pulmón no logra salir en forma oportuna a través de la traquea por limitación de flujo, el único cuadro clínico que reviste gravedad es el de:
Explosión en los pulmones = neumotórax.
Durante una descompresión rápida o explosiva, el aire de los pulmones puede expandirse violentamente si no logra salir por la tráquea a tiempo. Esto puede provocar la ruptura alveolar y la entrada de aire al mediastino o la pleura. El cuadro más grave y potencialmente mortal es el neumotórax pulmonar, ya que compromete directamente la respiración y puede colapsar el pulmón.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- Neumotórax pulmonar. ✅
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Espacio Aéreo de dimensiones definidas en el cual puede desplegarse en determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves, se denomina:
Actividades peligrosas → no se denomina así.
Una zona peligrosa es un espacio aéreo donde pueden desarrollarse, en ciertos momentos, actividades riesgosas para aeronaves: tiro, artillería, explosiones, prácticas militares, etc.
No está prohibida ni restringida por defecto, pero exige precaución y verificar horarios de actividad.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Zona peligrosa. ✅
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Control colectivo es el término usado para denominar el sistema mecánico que se emplea para dar a las palas del rotor principal un ángulo de ataque tal que permita inclinar aerodinámicamente el disco del rotor en una dirección específica.
Colectivo = cambio global de pitch.
La afirmación es falsa, porque el control colectivo modifica simultáneamente el ángulo de paso (y de ataque) de todas las palas del rotor, aumentando o disminuyendo la sustentación total, pero no inclina el disco del rotor. Quien inclina el disco es el control cíclico.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- FALSO. ✅
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Cuando se presente un Plan de Vuelo a una oficina de notificación de los servicios de tránsito aéreo (ARO), este solo debe ser presentado por el Piloto al Mando antes de la salida.
📌 Pista: Aunque el piloto al mando es el responsable, la presentación del plan puede delegarse a otra persona autorizada.
La afirmación dice que solo el piloto al mando puede presentar el plan de vuelo en una oficina ARO.
Eso es incorrecto: el plan de vuelo puede ser presentado por el piloto, el operador o una persona autorizada, siempre que la información sea correcta.
No es exclusivo del piloto al mando.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- FALSO. ✅
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De acuerdo a la tabla de niveles de crucero, si Ud. vuela al rumbo 050 grados en un vuelo VFR, deberá mantener niveles:
RUMBO 050 → impares + 500.
Para vuelos VFR, la regla semicircular establece:
- Rumbos 000°–179° → niveles impares + 500 ft.
- Rumbos 180°–359° → niveles pares + 500 ft.
El rumbo 050° cae en el primer sector, por lo que corresponde usar niveles impares + 500 ft (FL 55, 75, 95…).
👉 Por eso, la respuesta correcta es: C.- Impares más 500 pies. ✅
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Aciertos
Fallos
Nota