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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Piloto Comercial de Avión

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

¿Cuál es una desventaja que se advierte en el diseño de un ala en flecha?

Imagen de la pregunta
A La raíz del ala entra en pérdida antes que la punta.
B La punta del ala entra en pérdida antes que la raíz.
C Se produce un severo momento de cabeceo hacia abajo, cuando el centro de presión se mueve hacia adelante.
D Ninguna de las anteriores.
Pista

📌 Pista:
Recuerda: la flecha del ala mejora la velocidad, pero empeora el comportamiento en pérdida.

Explicación
2

En el espacio aéreo Clase C se permiten vuelos IFR y VFR; se proporciona a los vuelos servicio de control de tránsito aéreo y los vuelos IFR están separados de otros vuelos IFR y de los vuelos VFR. Los vuelos VFR están separados de los vuelos IFR y reciben información de tránsito respecto a otros vuelos VFR.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: En este tipo de espacio, ambos tipos de vuelo operan, pero el control separa completamente a los IFR.

Explicación
3

Con una disminución del ángulo de ataque, el centro de presiones se moverá hacia atrás.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista:
Imagina el centro de presiones como el “punto de equilibrio” de la sustentación: se adelanta con más ángulo y retrocede al reducirlo.

Explicación
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4

El selector de magnetos tiene cuatro posiciones: off, right, left y both.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: El selector de magnetos es crucial para el encendido del motor y la seguridad del vuelo.

Explicación
5

El indicador mach es un instrumento indicador de velocidad que agrega un aneroide, con el objeto de medir los cambios de temperatura y presión estática.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

“El aneroide en el Mach corrige por altura y temperatura.”
Por eso, la afirmación es verdadera.

Explicación

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6

Las listas de verificación proporcionadas por la Empresa Aérea serán utilizadas por las tripulaciones de vuelo antes, durante y después de todas las fases de las operaciones y en caso de emergencias, a fin de asegurar que se cumplan los procedimientos operacionales contenidos en el Manual de operaciones de la empresa, en el Manual de Operaciones de la aeronave y en el Manual de vuelo del avión, o en otros documentos relacionados con el Certificado de Aeronavegabilidad.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: Estas listas aseguran que nada se omita durante las fases críticas del vuelo y en situaciones anormales.

Explicación
7

La longitud mínima de pista para los reactores, tanto de destino como de alternativa, corresponde a:

Imagen de la pregunta
A 50% de la distancia de parada
B 67% de la distancia de parada
C 1.15 veces la distancia de parada
D 1.30 veces la distancia de parada
Pista

📌 Pista:
Recuerda: ese 15% adicional compensa variaciones operativas y asegura que la aeronave pueda detenerse con holgura.

Explicación

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8

El término Advección se refiere a:

Imagen de la pregunta
A Transporte vertical del aire.
B Transporte horizontal del aire.
C Flujo laminar del aire.
D Transporte turbulento del aire.
Pista

📌 Pista: “adVección” → piensa en Viento moviendo aire en horizontal.

Explicación
9

La turbulencia severa, se describe como un cambio en la dirección y/o velocidad del viento, dentro de una distancia muy corta en la atmósfera.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: Este tipo de turbulencia es común cerca de tormentas o corrientes descendentes intensas.

Explicación

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10

Para que las atribuciones de la licencia de Piloto Comercial Avión se puedan ejercer de noche, deberá haber realizado:

Imagen de la pregunta
A Cinco horas de vuelo nocturno que comprendan 5 despegues y 5 aterrizajes como piloto al mando en aviones de doble mando
B Cinco horas de vuelo nocturno, en condiciones visuales o IFR, que comprendan 5 despegues y 5 aterrizajes como piloto al mando en aviones de doble mando con copiloto
C A lo menos 3 horas de vuelo nocturno dual con 5 despegues y 5 aterrizajes como piloto al mando en aviones de doble mando
D Instrucción en aviones con doble mando en vuelo nocturno que incluya despegues, aterrizaje y navegación
Pista

📌 Pista: La práctica nocturna garantiza que el piloto pueda desenvolverse con seguridad en operaciones con baja visibilidad.

Explicación

Aciertos

Fallos

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