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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Piloto Comercial de Avión

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

El uso de aire caliente al carburador, es un dispositivo que precalienta el aire antes que éste llegue al carburador.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: El aire caliente ayuda a mantener el rendimiento del motor en condiciones frías.

Explicación

El aire caliente al carburador es un dispositivo que precarga el aire antes de que llegue al carburador, evitando la formación de escarcha o hielo en condiciones frías, lo que podría afectar la mezcla de combustible y aire.

2

La Autoridad Aeronáutica tiene la facultad de:

Imagen de la pregunta
A Controlar e inspeccionar aeronaves.
B Controlar e inspeccionar a las tripulaciones de una aeronave.
C Controlar e inspeccionar a las personas y cosas transportadas a bordo de una aeronave.
D Respuestas A, B y C son correctas.
Pista

📌 Pista: La DGAC supervisa todo lo relacionado con la operación aérea, tanto en tierra como en vuelo.

Explicación

A, B y C son correctas.

Según el artículo 118 del Código Aeronáutico chileno, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) tiene la facultad de controlar e inspeccionar aeronaves, tripulaciones, personas y cosas transportadas a bordo, garantizando así la seguridad y cumplimiento de la normativa aérea.

3

Se dice que el aire está saturado cuando:

Imagen de la pregunta
A No se puede comprimir más.
B No admite mayor cantidad de agua.
C Su tensión de vapor es mínima.
D Su tensión de vapor es máxima.
Pista

📌 Pista: Aire saturado = 100 % de humedad relativa, listo para formar nubes o niebla.

Explicación

El aire está saturado cuando contiene la máxima cantidad de vapor de agua posible a una temperatura dada. Si se añade más humedad o baja la temperatura, se produce condensación (nubes, niebla o rocío).

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4

La reglamentación chilena que regula las limitaciones de tiempo de vuelo de los pilotos considera:

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A Sólo las horas voladas en vuelos comerciales según peso.
B Todas las horas voladas en 24 horas consecutivas, en un mes y en un año en cualquier avión o helicóptero.
C Sólo las horas voladas en un día, mes y año calendario en vuelos comerciales o recreativos.
D Ninguna de las anteriores.
Pista

📌 Pista: La norma busca controlar la fatiga total del piloto, considerando todas las horas voladas, no solo las comerciales.

Explicación

✅ Según la DAN 137, las limitaciones de tiempo de vuelo se aplican a todas las horas voladas por un piloto, sin importar el tipo de aeronave ni si el vuelo es comercial o no, contabilizándose en períodos de 24 horas, mensuales y anuales.

5

El máximo periodo de servicio de vuelo nocturno, en 24 horas consecutivas, para una tripulación compuesta por 2 pilotos es de (Res. Nº1193­E para los Trabajos Aéreos):

Imagen de la pregunta
A 12 horas
B 10 horas
C 6 horas
D 14 horas
Pista

📌 Pista: De noche siempre se permiten menos horas que en servicio diurno, incluso con dos pilotos.

Explicación

10 horas.

Según la Resolución Nº 1193-E para Trabajos Aéreos, el máximo período de servicio de vuelo nocturno dentro de 24 horas consecutivas, para una tripulación compuesta por 2 pilotos, es de 10 horas 🌙✈️.
La normativa reduce el límite nocturno por el mayor impacto fisiológico y riesgo asociado a la fatiga.

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6

El servicio de información de vuelo no exime al piloto al mando de una aeronave de ninguno de sus responsabilidades y es él quien tiene que tomar la decisión definitiva respecto a cualquier alteración que se sugiera del plan de vuelo.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: El FIS asesora, pero el piloto decide; la responsabilidad del vuelo siempre es del piloto al mando.

Explicación

El Servicio de Información de Vuelo (FIS) solo entrega datos y avisos útiles para la seguridad del vuelo, pero no toma decisiones. La responsabilidad final siempre recae en el piloto al mando, quien decide si acepta o no las sugerencias recibidas.

7

Si Ud., despega desde un Ad., nivel del mar, su carrera de despegue será _________ en comparación a un despegue desde un Ad., que tiene una elevación de 1.000 FT.

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A Mayor.
B Menor.
C Igual.
D No le afecta.
Pista

📌 Pista: Más denso = mejor performance (menor distancia y mejor ascenso); menos denso = peor performance.

Explicación

A menor altitud (nivel del mar) hay mayor densidad de aire, lo que mejora la sustentación y el empuje y acorta la carrera de despegue respecto de un aeródromo a 1.000 ft, donde el aire es menos denso y se requiere más pista.

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8

Dados los siguientes datos: Consumo horario: 13.5 GPH Tiempo: 02:50 Hrs. Determine combustible consumido:

Imagen de la pregunta
A 34.4 LTS
B 38.3 GAL
C 34.4 GAL
D 38.3 LTS
Pista

📌 Pista: Convierte minutos a horas (min/60) y multiplica por el consumo horario.

Explicación

✅ Consumo = 13.5 GPH × 2.83 h (2 h 50 min = 2.83 h) ≈ 38.25 gal, redondeado 38.3 GAL.

9

Las Aeronotificaciones ARS corresponden a:

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A Los puntos ATS/MET.
B Los SIGMET.
C Las Aeronotificaciones especiales.
D A y B son correctas.
Pista

📌 Pista: Se emiten cuando ocurre un cambio significativo o inesperado que pueda afectar a la aeronave en vuelo.

Explicación

Las ARS son Aeronotificaciones especiales que proporcionan información meteorológica relevante de manera inmediata para la seguridad de las operaciones aéreas, fuera de los informes rutinarios como METAR o TAF.

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10

Una ZONA PROHIBIDA es un:

Imagen de la pregunta
A Espacio aéreo sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves.
B Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado.
C Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está prohibido el vuelo de las aeronaves.
D Ninguna de las alternativas anteriores es correcta.
Pista

📌 Pista: En una zona prohibida no se puede volar bajo ninguna circunstancia, salvo autorización expresa.

Explicación

Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está prohibido el vuelo de las aeronaves.

Según la DAN 91 y la DAN 151, una Zona Prohibida (P) es un espacio aéreo delimitado en el cual se prohíbe totalmente el vuelo de aeronaves, generalmente por razones de seguridad nacional o militar.

Aciertos

Fallos

Nota

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