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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 2

Piloto Comercial de Avión

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

El agua es un fluido:

Imagen de la pregunta
A Más compresible que el aire.
B Menos compresible que el aire.
C Incompresible.
D Igualmente compresible que el aire.
Pista

📌 Pista:
Piensa que el aire se puede comprimir fácilmente (como en un neumático), pero el agua prácticamente no.

Explicación
2

La velocidad de rotación – VR – no debe ser menor a la velocidad:

Imagen de la pregunta
A V1
B 1.05 de la VMCA
C 1.10 de la VMCA
D a) y b) son correctas
Pista

📌 Pista:
Recuerda: la rotación se inicia solo cuando el avión tiene suficiente velocidad para mantener el control incluso si falla un motor.

Explicación
3

Los indicadores de virajes usan para su operación un giróscopo y pueden usar fuentes de poder a succión o eléctricas.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: muchos instrumentos giroscópicos se alimentan por vacío o electricidad.

Explicación
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4

El titular de una licencia y la DGAC son los únicos responsables de la veracidad de la información de las bitácoras personales de vuelo.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: La bitácora es un documento personal del piloto; la DGAC solo revisa, pero quien responde por su exactitud es el propio titular.

Explicación
5

Toda aeronave que opere como vuelo controlado, no tiene ninguna obligación de mantener escucha permanente respecto a las comunicaciones aeroterrestres vocales en ambos sentidos, en el canal apropiado con la dependencia correspondiente de control de tránsito aéreo, con excepción de lo que pudiera prescribir la autoridad ATS competente en lo que respecta a las aeronaves que forman parte del tránsito de aeródromo de un aeródromo controlado.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: En un vuelo controlado, la comunicación constante con el control aéreo es obligatoria para mantener la separación y la seguridad.

Explicación

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6

Los requisitos para VFR especial son:

Imagen de la pregunta
A Que la visibilidad en el aeródromo dentro de la zona de control en el que se va a despegar y/o ingresar, no sea inferior a 2.000 metros para los aviones y 500 metros para los helicópteros, y que exista un techo de nubes no inferior a 350 metros (1.150 pies) para la operación de los aviones.
B Que la aeronave en la zona de control permanezca libre de nubes y a la vista de tierra o del agua.
C Que se establezca y mantenga comunicación en ambos sentidos, entre la aeronave y la dependencia de tránsito aéreo pertinente.
D Todas las respuestas anteriores son correctas.
Pista

📌 Pista: Si varias condiciones son necesarias para mantener separación y visibilidad dentro de zona de control, la alternativa correcta suele reunirlas todas.

Explicación
7

¿Cuál alternativa describe más completamente las características del espacio aéreo Clase G?

Imagen de la pregunta
A Se permiten solo vuelos IFR y reciben información de vuelo, si se solicitan.
B Se permiten vuelos VFR y reciben información de vuelo, si se solicitan.
C Se permiten vuelos IFR y VFR y reciben servicio de información de vuelo, si lo solicitan.
D Ninguna de las anteriores.
Pista

📌 Pista: En este tipo de espacio aéreo no hay control ATC, pero sí asistencia disponible bajo petición.

Explicación

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8

Durante un descenso prolongado, con poca potencia y alta humedad, ¿Qué riesgo sé corre?

Imagen de la pregunta
A Brusco enfriamiento del motor.
B Baja velocidad.
C Formación de hielo.
D Aumento de la velocidad.
Pista

📌 Pista: La baja potencia y la humedad alta favorecen la formación de hielo, especialmente en condiciones de descenso.

Explicación

Aciertos

Fallos

Nota

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