Elige una opción
Continuar como invitado
Los usuarios invitados solo tienen acceso a 3 test gratis y no podrán acceder a las explicaciones de las respuestas fallidas
Como usuario registrado
Los usuarios Registrados tienen acceso a 3 Test gratuitos y podrán ver explicaciones a las respuestas fallidas
Sólo los usuarios registrados pueden ver las explicaciones de las preguntas falladas. Registrarse es gratis.
Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Hablando de seguridad de vuelo podemos decir:
📌 Pista: La clave es el rango de CG: ni demasiado adelante ni demasiado atrás.
✅ El centro de gravedad debe estar dentro los límites anterior y posterior del centro de gravedad.
Para la seguridad de vuelo, el CG debe quedar dentro del rango permitido.
- Muy adelantado: puede faltar autoridad de elevador (difícil rotación/flare).
- Muy atrasado: baja estabilidad longitudinal y recuperación de pérdida puede complicarse.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
The Mean Aerodynamic Chord (M.A.C.) is used for determining:
📌 Hint: MAC is the “chord reference” used to report CG in percent.
✅ The center of gravity position.
The MAC is a reference length used to express CG location as %MAC, helping compare CG limits consistently across configurations.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Algunos de los problemas causados por sobrecargar un avión son: a) Una carrera de aterrizaje más larga porque la velocidad de aterrizaje es menor. b) Una carrera de aterrizaje más larga porque la velocidad de aterrizaje es mayor. c) El avión necesitará una mayor velocidad de despegue, lo cual resultará en una carrera de despegue más larga. d) El avión necesitará una mayor velocidad de despegue, lo cual resultará en una carrera de despegue más corta.
📌 Pista: Más peso ⇒ más velocidad ⇒ más distancia (despegue y aterrizaje).
✅ b) y c) son correctas.
Con sobrepeso aumenta la velocidad de pérdida, por lo que la velocidad de aterrizaje tiende a ser mayor y la carrera de aterrizaje se alarga (b). También se requiere mayor velocidad de despegue, aumentando la carrera de despegue (c).
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
What does M.Z.F.W mean?
📌 Hint: Think “max allowed ZFW,” not “fuel weight.”
✅ Maximum zero fuel weight.
MZFW stands for Maximum Zero Fuel Weight: the maximum permitted aircraft weight excluding usable fuel, mainly a structural limit.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
It includes all operational equipment that have a fixed position and is currently installed in the airplane and consists in the airframe, installed equipment, fluids in the lines and unusable fuel:
📌 Pista: Piensa en “avión listo pero sin pasajeros/carga y sin combustible utilizable”.
✅ Empty weight.
Describe el Empty Weight: incluye estructura (airframe), equipos instalados fijos, fluidos en líneas y combustible no utilizable. No corresponde a payload ni a peso máximo.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
The moment equation is defined as:
📌 Hint: Moment = weight × distance from datum.
✅ M=P×BM = P \times BM=P×B
In weight and balance, moment equals weight (P) times arm (B). This gives the turning effect about the datum, used to compute CG.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
The datum line used in weight and balance calculations may be located:
📌 Hint: The datum is a chosen reference point, not a fixed physical part.
✅ All the above are correct.
The datum is an arbitrary reference set by the manufacturer, so it may be placed at the nose, at the wing leading edge, or forward of the nose, depending on the aircraft design and documentation.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
Incluye todo el equipo operativo que tiene posición fija y está actualmente instalado en el avión; consiste de la estructura, equipos instalados, fluidos en las líneas y combustible no utilizable:
📌 Pista: “Avión solo”, con lo fijo y lo que no se puede drenar.
✅ Peso vacío.
La descripción corresponde al peso vacío: estructura, equipos fijos instalados, fluidos en líneas y combustible no utilizable. No incluye carga útil ni combustible utilizable.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Otorgar licencias al personal aeronáutico que, conforme a los reglamentos, requiera de ellas corresponde a:
📌 Pista: Licencia oficial = autoridad del Estado, no del operador.
✅ A la Dirección General de Aeronáutica Civil.
El otorgamiento de licencias al personal aeronáutico es una función de la autoridad aeronáutica (DGAC). Las empresas o explotadores pueden exigir habilitaciones internas, pero no emiten licencias oficiales.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.
Para obtener la Licencia de Operador de Carga y Estiba se requiere un certificado médico:
📌 Pista: En la DAN 67, busca el listado “aplicable a” y ubica dónde aparece OCE.
✅ General vigente.
Según la DAN 67, la Certificación Médica Aeronáutica “Examen Médico General” es la aplicable a la Licencia Operador de Carga y Estiba (OCE).
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Aciertos
Fallos
Nota