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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
The difference between MRW (Maximum Ramp Weight) and MTOW (Maximum Takeoff Weight) corresponds to:
📌 Hint: Think “ramp to runway”: what gets consumed before the takeoff roll.
✅ Fuel available for use during taxiing.
MRW (ramp) includes the fuel you’ll burn before takeoff (taxi/APU/engine run-up), so MTOW is lower by that taxi fuel amount.
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Document titled “Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air” and its supplement, corresponds to:
📌 Hint: It’s an ICAO Document (Doc) number, not a national DAR.
✅ OACI (ICAO) 9284-AN/905.
“Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air” is ICAO Doc 9284, including its Supplement.
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DAR-06 is the regulation on:
📌 Hint: Link each DAR to its official title; “Operación” = aircraft operations.
✅ Operation of Aircraft.
In DGAC Chile, DAR-06 is titled “Operación de Aeronaves” (Aircraft Operations). Dangerous goods is DAR-18, and aeronautical violations procedures is DAR-51.
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La incorrecta distribución de la carga puede afectar la seguridad del vuelo debido a:
📌 Pista: Si el CG cambia mal, cambian también velocidades y distancias.
✅ Todas las respuestas anteriores son correctas.
Una mala distribución puede dejar el CG fuera de límites, afectando estabilidad y control (A). También puede aumentar velocidad de pérdida y distancia de despegue (B), y alterar peligrosamente la velocidad/distancia de aterrizaje (C).
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El consumo de combustible en vuelo, incluyendo los aviones con ala en flecha, no afecta la posición del centro de gravedad.
📌 Pista: Si el combustible no está exactamente en el CG, al consumirse cambia el balance.
✅ Falso.
El consumo de combustible puede mover el CG, porque el combustible está ubicado en estanques con un brazo específico; al quemarse, cambia el peso en esa posición. Que el avión tenga ala en flecha no elimina este efecto.
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El Peso Máximo aprobado en Rampa menos el peso del combustible consumido durante el encendido de motores y operaciones en tierra antes del despegue da como resultado:
📌 Pista: De “rampa” a “despegue” sólo cambia el taxi fuel.
✅ Peso Máximo de despegue.
El Peso Máximo en Rampa (MRW) considera el avión en plataforma. Al restar el combustible quemado en encendido y rodaje, obtienes el Peso Máximo de Despegue (MTOW), que aplica al iniciar la carrera.
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Aciertos
Fallos
Nota