Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

El largo de pista disponible para aterrizar en la RWY 07 de SCCI es:

👉 A.- 2790 metros. ✅

Esta longitud indica la distancia efectiva de pista que la aeronave puede utilizar para detenerse de manera segura durante el aterrizaje.

El sistema de intercomunicación entre los miembros de la tripulación (interphone system) es obligatorio en aeronaves de transporte público a partir de cierto umbral de capacidad de pasajeros, para asegurar la coordinación interna en cabina y cabina de pasajeros.

Según normativa OACI/DAN:

• El requisito comienza en aeronaves con más de 19 asientos para pasajeros.
• En aeronaves más pequeñas, la comunicación puede hacerse directamente sin necesidad de sistema dedicado.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: 

A.- Aquellas que posean una capacidad de asientos superior a 19 pasajeros. ✅

✅ A.- 1.82
Para T-1, las condiciones son: TAT +10 °C, A/C ON, anti-ice ON, altitud 10.000 ft. En la tabla de MAX CLIMB EPR, al cruzar TAT +10 °C con la altitud correspondiente y considerando las correcciones indicadas para anti-ice y A/C, el valor que se obtiene es 1.82.

En pistas IFR equipadas con sistemas de iluminación como HIRL (High Intensity Runway Lights) o MIRL (Medium Intensity Runway Lights), existe una diferencia clave frente a las pistas VFR:

• En los últimos 2.000 ft (o la mitad de la pista si es menor) las luces de borde pasan de blancas a ámbar, lo que le da al piloto una referencia visual clara de que se aproxima al final de pista y debe extremar precaución.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- Luces ámbar reemplazan a las blancas en los últimos 2000 pies de la pista para identificar una zona de precaución. ✅

✅ En territorio nacional o extranjero.

Las atribuciones y deberes del Comandante de una aeronave matriculada en Chile se rigen por la Ley Chilena, independientemente del lugar donde se encuentre la aeronave, ya sea en territorio nacional o extranjero.
Esto deriva del principio de jurisdicción del Estado de matrícula.

Cuando la temperatura es más fría que la estándar, las superficies de presión se contraen hacia abajo. Eso significa que, aunque el altímetro (ajustado al nivel de presión) marque FL310 = 31.000 ft de altitud de presión, la altitud verdadera será menor. En otras palabras: “en atmósfera fría, se vuela más bajo de lo que indica el altímetro”.

👉 Por eso, la respuesta correcta es:

B.- La altitud verdadera es inferior a 31.000 pies. ✅

Cuando por razones de separación de tráfico es necesario hacer reducciones de velocidad, la velocidad mínima que ATC podría solicitar a una aeronave turborreactor operando bajo 10.000 pies es:

👉 A.- 200 nudos. ✅

Este límite asegura la separación segura entre aeronaves y mantiene el control eficiente del tránsito aéreo a bajas altitudes.

La altitud de densidad combina los efectos de presión y temperatura.

• Si la temperatura real es superior a la estándar, el aire es menos denso.
• Esto equivale a volar a una altitud mayor que la altitud de presión indicada.

👉 Por eso, la respuesta correcta es:
B.- La Altitud de Densidad será mayor. ✅

La sigla que identifica a una carta de llegada normalizada por instrumentos es:

👉 C.- STAR. ✅

STAR significa Standard Terminal Arrival Route, y se utiliza para guiar a las aeronaves desde el espacio aéreo en ruta hacia un aeródromo de manera segura y organizada.

En vuelos IFR, se requiere efectuar reportes de posición:

👉 A.- Al sobrevolar los puntos de reporte designados como de reporte obligatorio. ✅

Estos puntos aseguran que el control de tránsito aéreo pueda mantener la separación y seguimiento adecuado de las aeronaves en rutas IFR.