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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1

Piloto de Transporte Línea Aérea (AVIÓN)

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Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

Máximo rendimiento en millas náuticas por libra de combustible (turborreactor):

A Cl dividido por Cd sea máximo.

B Cd dividido por Cl sea máximo.

C Cl multiplicado por Cd sea máximo.

Pista

Busca la relación más favorable entre sustentación y resistencia.

Explicación

El Mach crítico se alcanza cuando:

A Mach = 0.95 en extradós.

B Mach = 1 en intradós.

C Mach = 1 localmente en extradós.

Pista

Mach 1 es clave aquí.

Explicación

La sigla "VC" (vicinity) en un TAF cubre un área geográfica de:

A Un radio de 5 a 10 millas alrededor del aeropuerto.

B En un radio de 5 millas del centro del complejo de pistas.

C 10 millas medidas desde la estación que genera el pronóstico.

Pista

El término "vicinity" implica cercanía inmediata, típicamente definida como 5 millas.

Explicación

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¿Qué aeronaves deben disponer de un sistema de alerta de proximidad del terreno (GPWS) y de desviación de la trayectoria de descenso ILS?

A Aquellas propulsadas por turbina y de peso de despegue igual o superior a 5,700 kg.

B Aquellas propulsadas por turbinas que transportan más de 19 pasajeros.

C Aquellas cuya capacidad sea de más de 30 pasajeros o de 7,500 libras de carga.

Pista

El criterio de 5,700 kg es un umbral recurrente en estas regulaciones.

Explicación

La información grabada durante la operación normal del CVR (grabador de voz de la cabina) de una aeronave grande presurizada propulsada por cuatro motores recíprocos:

A Puede ser totalmente borrada, excepto por los últimos 30 minutos.

B Puede ser totalmente borrada, excepto los últimos 30 minutos previos al aterrizaje.

C Puede ser totalmente borrada, ya que no es requerido en aeronaves con motores recíprocos.

Pista

El período final del vuelo es considerado crucial y debe preservarse.

Explicación

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¿Cuál es el rango de alcance normal, durante la noche, de un sistema VASI tricolor?

A 5 millas.

B 10 millas.

C 15 millas.

Pista

Consulta las especificaciones de alcance de iluminación de pista nocturna.

Explicación

Según la información meteorológica: METAR SCFA 141200Z VRB02KT 9999 NSC 12/11 Q1015 NOSIG= Las condiciones de SCFA, son:

A visibilidad superior a 10 kilómetros, nubes escasas a 2.600 FT y QNH de 1015 HPA.

B Visibilidad sobre 10KM, viento variable y un QNH de 1015hPa.

C Visibilidad reducida por nubes a 260 metros con viento de 190 grados y 11 nudos, QNH de 1015 HPA y las temperaturas ambiente y punto de rocío son 12 y 11 grados respectivamente.

D Con una visibilidad inferior a 10.000 metros, con viento VRB/11 nudos y con un QNH de 1015HPA.

Pista

📌 Pista: en METAR, 9999 es “10 km o más” y NSC no equivale a “nubes escasas”.

Explicación

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¿Qué licencia y habilitaciones se requieren para ser piloto al mando de un avión comercial multirreactor pesado certificado para ser volado por un piloto y un copiloto?

A Licencia de Piloto Comercial con Habilitación IFR y además la habilitación para el tipo de avión en que se desempeña.

B Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea y habilitación de multimotor.

C Licencia de Piloto de Transporte de Línea Aérea, habilitación de tipo del avión en que se desempeña y habilitación de PIC (Piloto al Mando).

Pista

Recuerda que la autoridad reguladora exige la capacidad de comando reflejada en la habilitación PIC para estos aviones.

Explicación

El servicio de información de vuelo y el servicio de alerta, dentro de las regiones de información de vuelo, es proporcionado por:

A La torre de control del aeródromo.

B El centro de información de vuelo.

C El centro de control de área.

Pista

Este servicio es distinto al control de tránsito aéreo, el cual opera desde otros centros.

Explicación

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Antes de iniciar la aproximación IFR el piloto recibe un informe meteorológico que indica que el aeródromo se encuentra bajo los mínimos meteorológicos para el procedimiento instrumental en uso. En estas circunstancias el piloto debe:

A No iniciar la aproximación y dirigirse al aeródromo de alternativa.

B Iniciar la aproximación y evaluar durante la fase final si las condiciones mejoran.

C Iniciar la aproximación y descender tan pronto como se visualicen las luces de aproximación.

Pista

Prioriza siempre la seguridad y cumple estrictamente los mínimos meteorológicos.

Explicación

Aciertos

Fallos

Nota

Te faltan alternativas por marcar

Si envías igual, esas preguntas cuentan como error.

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Si tienes preguntas sobre estos Términos y Condiciones, puedes contactarnos en:

Email: [email protected]
WhatsApp: 569 2614 9828

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