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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
La primera reacción de la aeronave ante una falla de un motor es un pronunciado movimiento de ronza hacia el lado del motor __________
📌 Pista: La nariz tiende a irse hacia el lado donde se perdió el empuje.
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¿Cuál es el propósito de las tomas alternas de aire?
Es tu “plan B” de respiración del motor.
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El propósito de los contrapesos en las hélices embanderables es:
📌 Pista: Sin presión de aceite, los contrapesos ayudan a llevar la hélice hacia más paso y menos RPM.
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En todos los bimotor el motor izquierdo es el motor crítico.
📌 Pista: No memorices “izquierdo” como regla absoluta; identifica cuál motor, al fallar, deja a la aeronave en la condición más desfavorable.
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Vy es aquella velocidad de:
📌 Pista: Vy se asocia con subir más rápido en menos tiempo.
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta respecto al uso del sistema de combustible cruzado (crossfeed)?
Crossfeed = cruzar alimentación.
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Generalmente el sistema de alimentación cruzada (crossfeed) de combustible, es utilizada durante vuelos prolongados:
📌 Pista: En vuelos largos, el crossfeed ayuda principalmente a administrar y equilibrar el combustible durante la etapa más estable del vuelo.
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Si no se puede ascender con un motor inoperativo, esto se debe a que:
📌 Pista: Para subir no basta con sostener el peso; se necesita rendimiento extra disponible.
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Ante una falla de motor en vuelo el primer paso que se debe efectuar es :
📌 Pista: En toda emergencia, primero se vuela el avión; después se diagnostica y se corrige la falla.
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La Vmc disminuye con el aumento de la altitud en aviones con motor a pistón.
📌 Pista: A mayor altitud, menor potencia del motor operativo; con menos empuje asimétrico, baja la velocidad mínima de control.
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