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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Durante el vuelo de crucero, usted experimenta una falla de motor y al tratar de mantener su altitud, su velocidad ha disminuido considerablemente llegando a la Vmca, usted como piloto para no perder el control de la aeronave, deberá:
📌 Pista: Cerca de VMCA, más potencia puede aumentar la guiñada; primero recupera velocidad bajando la nariz.
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Ante la falla de un motor, el piloto deberá ___________ el motor y la finalidad es que la aeronave _______________.
📌 Pista: Si un motor falla, la hélice debe quedar en la posición que menos frene al avión.
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¿Qué ocurre si el piloto no corrige la guiñada causada por el empuje asimétrico luego de una falla de motor?
Guiñada sin control = pérdida incontrolable.
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Vsse es aquella velocidad de:
📌 Pista: La sigla VSSE se asocia a una velocidad segura para practicar una falla de motor.
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En el instrumento indicador de velocidad de una aeronave bimotor liviano, una línea de color azul indica:
📌 Pista: En multimotor, la línea azul se asocia con la velocidad clave para volar con un solo motor.
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Una Hélice con sus palas en posición de bandera, es decir, las palas de la hélice en posición cercana a los 90°, produce más resistencia parasita que si la hélice está en la posición de molinete (windmilling).
📌 Pista: Si el motor falla, la posición que menos frena al avión es bandera, no molinete.
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Los sistemas más comunes y modernos de deshielo y antihielo son respectivamente:
📌 Pista: El deshielo elimina hielo ya formado; el antihielo busca evitar que se forme.
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La velocidad a la cual se produce la mejor razón de montada en una aeronave bimotor se identifica por la abreviación:
📌 Pista: Cuando se busca subir más altura en menos tiempo, la referencia es la mejor razón de ascenso.
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La abreviación para identificar la mínima velocidad a la cual intencionalmente se pone inoperativo un motor en vuelo para entrenamiento de falla de motor es:
📌 Pista: La clave está en la letra “s”, asociada a una velocidad segura para practicar la falla de motor.
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¿Cuál es la mejor forma de identificar un motor fallado en vuelo?
Vuela primero, confirma con instrumentos.
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