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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

Habilitación de Vuelo por Instrumentos

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

¿Qué riesgo al vuelo instrumental constituye las nubes convectivas que penetran una capa de nubes estratiformes?

Imagen de la pregunta
A Lluvia congelante
B Turbulencia de aire claro.
C Cumulonimbo ocultas por los stratus que la rodean
D Niebla.
Pista

📌 Pista: “convectiva dentro de estratos” = tormenta embebida (peligro oculto).

Explicación
2

Las banderas de aviso están incorporadas en el ADI para indicar una falla o una presentación no confiable.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: si ves un flag, asume “no usar esa referencia” hasta confirmar condiciones.

Explicación
3

La razón aproximada de enfriamiento del aire no saturado que asciende es:

Imagen de la pregunta
A 3° C por cada 1000 FT.
B 2° C por cada 1000 FT.
C 4° C por cada 1000 FT.
D 6º C por cada 1000 FT
Pista

📌 Pista: “seco = 3 por 1000; húmedo = menos”.

 

Explicación
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4

Las corrientes de aire en la etapa de desarrollo de una tormenta, son:

Imagen de la pregunta
A Ascendentes.
B Descendentes
C Horizontales.
D Verticales.
Pista

📌 Pista: “desarrollo = sube”; “madurez = sube y baja”; “disipa = baja”.

 

Explicación
5

El Alcance visual en la pista se define como: “Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje de una pista puede ver las señales de superficie de la pista o las luces que la delimitan o que identifican su eje".

Imagen de la pregunta
A VERDADERO
B FALSO
Pista

📌 Pista: RVR no es “visibilidad general”; es lo que se ve en la pista.

 

Explicación

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6

El Nivel medio del mar se define como: “Promedio de altura de la superficie del mar para todas las etapas de la marea; usado como referencia para elevaciones”.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO
B FALSO
Pista

📌 Pista: Es un “cero” de referencia que promedia las mareas.

 

Explicación
7

La información relativa a fenómenos meteorológicos en ruta que puedan afectar la seguridad de las operaciones de las aeronaves, se denomina:

Imagen de la pregunta
A SELCAL.
B SIGMET
C SIWL.
D SNOWTAM.
Pista

Pista: 📌 Busca el término que es un aviso en ruta por tiempo significativo.

 

Explicación

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8

Los componentes básicos de un radioaltímetro son:

Imagen de la pregunta
A Transceptor, una antena, indicadores.
B Fuente de poder, transceptor, antena, indicadores.
C Transceptor, dos antenas, selector de altura.
D Transceptor, dos antenas, indicadores.
Pista

📌 Pista: piensa en un sistema “envía y recibe”, por eso requiere dos antenas.

Explicación
9

En el siguiente boletín METAR: SCAR 161500Z 01004KT 320V050 9999 OVC025 19/11 Q1018= SCDA 161500Z 36003KT 5000 HZ OVC023 17/13 Q1019= SCCF 161500Z 09017KT CAVOK 15/M12 Q1028= SCFA 161500Z 00000KT 9999 BKN016 15/11 Q1019 NOSIG= SCAT 161500Z 20008KT 180V240 7000 SKC 15/09 Q1019= SCIP 161500Z 26009KT 2000 ­SHRA SCT010 BKN020 21/20 Q1016 RESHRA NOSIG= Los pronósticos de aterrizaje informan:

Imagen de la pregunta
A Las estaciones no informan pronósticos de aterrizaje.
B Todas las estaciones informan pronósticos de tendencia.
C Las estaciones que lo informan, no presentan cambios en sus condiciones en las próximas horas.
D No se puede determinar.
Pista

📌 Pista: Busca al final del METAR palabras como NOSIG / BECMG / TEMPO.

 

Explicación

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10

Conforme a lo indicado en el AIP CHILE VOL II, existen aproximaciones Directa y Circular.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO
B FALSO
Pista

📌 Pista: Busca el subtítulo “2. Tipos de Aproximación” y verás dos viñetas.

Explicación

Aciertos

Fallos

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