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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1

Habilitación de Vuelo por Instrumentos

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

El Aeródromo Eulogio Sánchez no tiene Procedimientos de Aproximación Instrumental.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO
B FALSO
Pista

📌 Pista: En AIP/IFIS busca la carta “SCTB IAC 1” y la frase “RNP RWY 01 (LNAV only)”.

Explicación

✅ FALSO.

El aeródromo Eulogio Sánchez (SCTB) sí cuenta con procedimiento de aproximación instrumental, publicado como SCTB IAC 1: RNP RWY 01 (LNAV only). 

2

En el Pronóstico de área GAMET Ud., lee: MNM QNH: 1014 HPA= De este informe se puede deducir que:

Imagen de la pregunta
A Que la temperatura exterior es de menos 14°C, con presión de 1014
B Que el QNH es de 1014
C Que se pronostica QNH de 1014 para toda el área del pronóstico
D Que se pronostica QNH MNM de 1014HPA a nivel medio del mar.
Pista

📌 Pista: El QNH permite que los altímetros indiquen la altitud correcta sobre el nivel del mar.

Explicación

✅ La lectura MNM QNH: 1014 HPA indica que el QNH mínimo pronosticado para el área es de 1014 hPa medido a nivel medio del mar (AMSL), útil para calibrar altímetros y planificar vuelos.

3

Para que se forme una tormenta el aire debe tener:

Imagen de la pregunta
A Suficiente vapor de agua
B Una gradiente inestable
C Empuje ascensionales para comenzar el proceso de tormenta.
D Todas las anteriores.
Pista

📌 Pista: memoriza la tríada: humedad + inestabilidad + disparador.

Explicación

✅ Todas las anteriores.

Para que se forme una tormenta se requieren 3 ingredientes:

  • Humedad (suficiente vapor de agua)
  • Inestabilidad (gradiente/ambiente inestable)
  • Mecanismo de ascenso (forzamiento/“empuje” para iniciar convección: frente, orografía, convergencia, calentamiento)

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4

¿Cuáles son las condiciones atmosféricas principales que causan cizalle de viento a niveles bajos?

Imagen de la pregunta
A Tormentas y tempestades.
B Tempestades y frentes.
C Tormentas y frentes.
D Frentes.
Pista

📌 Pista: si hay CB/TS o un frente cruzando el aeródromo, sospecha LLWS en aproximación/despegue.


 

Explicación

✅ Tormentas y frentes.

La cizalle de viento a niveles bajos (LLWS) se da principalmente cuando hay:

  • Tormentas (CB/TS): generan rachas, gust fronts, downdrafts y microbursts, cambiando bruscamente dirección/velocidad cerca del suelo.
  • Frentes (especialmente frentes fríos): producen cambios rápidos de viento en la capa baja por el contraste de masas de aire y la turbulencia asociada.
    Por eso, la combinación más típica y “de manual” es tormentas + frentes.
5

Una célula de tormenta durante su ciclo de vida progresa a través de tres etapas:

Imagen de la pregunta
A Cúmulo
B Madurez.
C Disipación.
D Todas las anteriores
Pista

📌 Pista: Cada etapa se caracteriza por la dinámica de las corrientes de aire y la intensidad de los fenómenos meteorológicos. 

Explicación

 ✅ Todas las anteriores.

Una célula de tormenta progresa a través de tres etapas durante su ciclo de vida:

  • Cúmulo: desarrollo inicial con corrientes ascendentes.
  • Madurez: precipitación intensa y mayor turbulencia.
  • Disipación: predominan las corrientes descendentes y la tormenta pierde fuerza.

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6

La abreviatura “NSC” se descifra como: no hay nubes de importancia para las operaciones, ningún CB y ninguna restricción sobre visibilidad vertical y no son apropiadas las abreviaturas “CAVOK” y “SKC”.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO
B FALSO
Pista

📌 Pista: NSC = “no significativo”, y además descarta CB.

Explicación

✅ VERDADERO. 

NSC (No Significant Clouds) indica sin nubes significativas para la operación, sin CB y sin visibilidad vertical (VV) reportable; se usa cuando no corresponde emplear CAVOK o SKC.

7

Los pronósticos de despegue tendrán validez dentro de las horas anteriores a la hora prevista de salida, de:

Imagen de la pregunta
A 3 horas.
B 4 horas.
C 2 horas.
D 1 hora.
Pista

📌 Pista: fíjate que la regla habla de una “ventana” previa al despegue, no de la duración del vuelo.


 

Explicación

✅ 3 horas. 

El pronóstico de despegue debe entregarse dentro de las 3 horas anteriores a la hora prevista de salida (ETD), según la normativa meteorológica aeronáutica usada por DGAC.

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8

La porción de la atmósfera donde ocurren los fenómenos meteorológicos y donde se realizan los vuelos de aviones livianos se denomina:

Imagen de la pregunta
A Ionosfera.
B Tropósfera.
C Tropopausa
D Estratósfera.
Pista

📌 Pista: “Tiempo y nubes” = capa más baja.

 

Explicación

✅ Tropósfera.

La tropósfera es la capa más baja de la atmósfera, donde se concentra la mayor parte del vapor de agua y ocurren casi todos los fenómenos meteorológicos (nubes, lluvia, viento). Ahí también se realizan la mayoría de los vuelos de aviación general/aviones livianos. 

  • Tropopausa: “techo” de la tropósfera.
  • Estratósfera: más estable, menos tiempo.
  • Ionosfera: capa alta asociada a ionización/radio.
9

Según la Información Meteorológica, entre la latitud 46ºS y 75ºW, Ud., encontrará: SECN II PSYS 06 L 1004 HPA S46 W75 CLD: BKN SC 020/090 HFT BKN AC 120/ABV150 HFT S OF S37 WIND/T ALTITUD SCIC­SCTC 020HFT AMSL 160/05KT PS13 050HFT AMSL 350/15KT PS11 070HFT AMSL 340/15KT PS05 100HFT AMSL 320/20KT MS02 150HFT AMSL 260/35KT MS10 FZLVL: 080 HFT AMSL 060 HFT AMSL

Imagen de la pregunta
A Lluvia y chubascos de la lluvia en disminución en la costa.
B Hielo ligero a moderado en las nubes cumulonimbos entre 3000 y 11000 pies.
C Cambios meteorológicos a las 21:23 UTC y a las 23:02 UTC.
D Un centro de baja presión.
Pista

📌 Pista: en estos reportes, H = alta y L = baja + presión + coordenadas.

Explicación

✅ Un centro de baja presión.

En SECN II PSYS se reportan sistemas de presión. El grupo “L 1004 HPA S46 W75” significa Low (baja) de 1004 hPa ubicada en 46°S / 75°W. El resto (CLD, WIND/T, FZLVL) describe nubosidad, vientos/temperatura y nivel de congelación, pero no cambia que ahí hay una baja.

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10

Del fragmento correspondiente a la Sección II de GAMET, obtenga el viento pronosticado a 7000 FT en el tramo central del FIR. WIND/T: S OF S47 N OF S52 S OF S52 N OF S56 S OF S56 N OF S60 020HFT 330/20KT PS06 010/10KT PS03 290/20KT PS02 050HFT 300/30KT PS00 330/25KT MS02 280/30KT MS05 070HFT 300/45KT MS05 320/40KT MS07 280/35KT MS10 100HFT 300/50KT MS08 310/50KT MS10 290/35KT MS14 150HFT 300/80KT MS20 300/60KT MS23 280/50KT MS27

Imagen de la pregunta
A 300º con 45 nudos
B 320º con 40 nudos
C 300º con 50 nudos
D 280º con 35 nudos
Pista

📌 Pista: En 070HFT hay 3 valores: norte–central–sur; el central es el 2°.

 

Explicación

✅ 320º con 40 nudos. 

“Tramo central del FIR” corresponde al sector S OF S52 N OF S56 (la columna del medio). A 070HFT (7.000 ft), el grupo del medio es 320/40KT (el MS07 es temperatura, no viento).

Aciertos

Fallos

Nota

Imagen ampliada
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