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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Según la clasificación de fuego, los fuegos tipo C son:
📌 Pista: Identifica la alternativa donde el riesgo principal es la electricidad activa.
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En los ACP, los segmentos iluminados intermitentes indican:
📌 Pista: Si la luz parpadea, no es algo rutinario. Es señal de urgencia.
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El procedimiento de apertura de puerta en emergencia es:
📌 Pista: Piensa “primero miro afuera, después abro; luego me afirmo; recién ahí activo y mando”.
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El briefing de salidas de emergencia en operación normal, lado derecho, lo realiza:
📌 Pista: “Lado derecho” = puerta 1R → piensa en el TC que cubre 1R.
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En preparación de cabina, el TC encargado de realizar instrucción ABP en sector alar es:
📌 Pista: Asocia “sector alar” con el TC que cubre el bloque central de cabina, donde suelen estar las salidas sobre el ala.
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En caso de que un TC esté a cargo de dos puertas en una evacuación y, por factores externos, una de ellas quede no habilitada (por ejemplo, el tobogán no se infló), ¿cuál es el criterio que corresponde aplicar en esta situación?
📌 Pista: En evacuación, una salida inutilizable debe quedar controlada físicamente para evitar que se transforme en un punto de riesgo y pérdida de tiempo.
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“Attention Crew at Stations” es el anuncio con el que TM alertará a la tripulación ante cualquier situación que indique un riesgo:
📌 Pista: Piensa en una frase que significa “tripulación, a sus puestos y atentos”.
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La acción que realizará la Tripulación de mando si se intenta ingresar al cockpit con la clave de acceso, sin contacto previo, será:
📌 Pista: En cabina de mando, ante duda: primero se bloquea y se confirma por comunicación interna.
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Revisar los procedimientos de evacuación y estar conscientes del entorno en fases de despegue y aterrizaje corresponde a:
📌 Pista: Piensa en dos cosas a la vez: “alerta en puesto” + “repaso mental sin hablar”.
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¿En una preparación de cabina, dónde debe ubicarse el TC4 en el A320 Neo?
📌 Pista: TC4 se asocia a las salidas sobre el ala y al control del bloque central.
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