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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
El comando a pasajeros en evacuación prevista puerta 1L en agua es: “suelten cinturones, dejen todo, infle, salga con cuidado”
📌 Pista: La clave es cuándo se infla el chaleco: nunca dentro.
✅ Falso.
En evacuación en agua, la instrucción correcta es colocarse el chaleco, pero inflarlo recién en la salida o fuera del avión. Inflar dentro puede atascar el paso y dificultar la evacuación.
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Cuando un pasajero llama desde su asiento:
📌 Pista: La alternativa correcta combina naranja en el asiento + verde en cabina.
✅ Se enciende luz naranja en el botón de llamado en la PSU y un botón de color verde en ambos paneles de control.
La llamada desde el asiento activa la luz ámbar/naranja en la PSU para identificar el puesto, y en cabina se refleja como indicador verde en los paneles/master call (llamada normal, no emergencia).
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El llamado normal entre TAC desde alguna estación, en el MASTER CALL se encenderá una luz de color ____:
📌 Pista: Asocia verde = tripulación (normal), rojo = emergencia.
✅ Verde fijo.
El llamado normal entre TAC (ATT) se indica en el MASTER CALL con luz verde fija. Las señales rojas se reservan para llamados EMER/urgentes, y las ámbar/azules para llamados de pasajeros/baño.
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¿La escala integral se activa automáticamente al abrir la puerta delantera?
📌 Pista: Si en el procedimiento aparece “empujo escalera”, no es automática.
✅ Falso.
Al abrir la puerta delantera, la escala integral no se despliega sola: queda disponible y normalmente debes empujarla hacia afuera para que se extienda completamente (tal como en el procedimiento de apertura en emergencia).
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¿La bodega posterior de equipaje tiene acceso a la cabina de pasajeros?
📌 Pista: Si el acceso es por puerta exterior de carga, no es “acceso a cabina”.
✅ Falso.
La bodega posterior (aft baggage compartment) no tiene un acceso directo utilizable hacia la cabina de pasajeros para operación normal o evacuación; su acceso es por puertas externas de bodega y está separada del compartimiento de pasajeros.
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Los comandos en las puertas 4L / 4R para una evacuación prevista son:
📌 Pista: Si la alternativa incluye selección de ABP y ayuda abajo, suele ser la correcta en “prevista”.
✅ Suelten cinturones, Dejen todo, salga, usted y usted ayuden abajo.
En una evacuación prevista por puertas 4L/4R, además de “Suelten cinturones” y “Dejen todo”, se agrega la instrucción operativa a ABP: “Usted y usted ayuden abajo”, para recibir pasajeros y mantener el flujo en la salida.
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El avión tiene ____ hacha y está ubicada en:
📌 Pista: Ubícala mentalmente en el bulkhead del cockpit, “a la espalda” del piloto al mando.
✅ 1 hacha en Cockpit detrás del asiento del CMD.
En el DASH 8 Q400, el hacha de emergencia (fire axe) se estiba en el mamparo posterior del cockpit, detrás del asiento del comandante, para acceso rápido en contingencias.
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Cuando un TAC del área posterior llama al TAC del área delantera, ¿qué botón debe presionar en el AAP?
📌 Pista: Es una llamada entre tripulantes, no un “call” general: piensa en ATT + “hablar” (PTT).
✅ ATT + PTT.
Para llamar desde el área posterior al área delantera, se selecciona ATT en el AAP (interfono de tripulación) y luego se presiona PTT para transmitir.
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El indicador del oxígeno del Cockpit está ubicado en:
📌 Pista: Cuando el manual dice “copilot’s side console”, corresponde a consola lateral derecha (FO).
✅ Consola lateral del FO.
El indicador/manómetro de presión de oxígeno del cockpit está ubicado en la consola lateral del copiloto (FO) (“COPILOT’s SIDE console”), para verificar presión disponible del sistema fijo.
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El extintor de freón del baño delantero tiene:
📌 Pista: En baños, el riesgo principal de fuego es el waste bin, y la botella suele tener doble salida hacia ese punto.
✅ Dos boquillas de descarga al papelero.
El extintor fijo (freón/halón) del baño está destinado a proteger el papelero (waste bin), por eso descarga directamente ahí mediante dos boquillas/salidas, no al calentador de agua.
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Aciertos
Fallos
Nota