Elige una opción
Continuar como invitado
Los usuarios invitados solo tienen acceso a 3 test gratis y no podrán acceder a las explicaciones de las respuestas fallidas
Como usuario registrado
Los usuarios Registrados tienen acceso a 3 Test gratuitos y podrán ver explicaciones a las respuestas fallidas
Sólo los usuarios registrados pueden ver las explicaciones de las preguntas falladas. Registrarse es gratis.
Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
El OVERRIDE SWITCH de luces de emergencia en cabina de pasajeros es operado por:
📌 Pista: Si dice “Passenger Compartment” o “Flight Attendant panel”, es operación de TC.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Cuando un pasajero llama desde su asiento:
📌 Pista: La alternativa correcta combina naranja en el asiento + verde en cabina.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿El tren de aterrizaje es de tipo triciclo, retráctil y funciona con el sistema?
📌 Pista: Si la pregunta une “retráctil” + “sistema”, en aviones de transporte regional casi siempre es hidráulico.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Oferta
¿El tren de aterrizaje del DASH 8 Q400 tiene un sistema alternativo para su retracción?
📌 Pista: En emergencias, el “alternativo” casi siempre es para bajar el tren, no para subirlo.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
La precaución que se debe tener antes de sacar una balsa del avión DASH 8 Q400 es:
📌 Pista: Primero asegurar al avión, después extraer y operar.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
El tiempo de uso del PBE ESSEX es de:
📌 Pista: Si ves “PBE ESSEX”, asócialo a 15 min como duración mínima reglamentaria.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
La puerta 4L del avión DASH 8 Q400 tiene:
📌 Pista: Si el informe menciona “external handle” en la puerta trasera, entonces no es solo interna.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
¿El tren de aterrizaje principal tiene sistema de freno?
📌 Pista: Piensa: frenos en ruedas principales, no en la nariz.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
El tiempo de conciencia útil sin oxígeno de emergencia después de una descompresión explosiva a 25.000 ft es de:
📌 Pista: A 25.000 ft no es “segundos”; los “15–30 s” son de altitudes mucho mayores.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Si una puerta está abierta, en el SISTEMA DOOR DEL MEF indicará en el panel:
📌 Pista: Verde vacío = cerrado / Rojo relleno = abierto.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Aciertos
Fallos
Nota
Te faltan alternativas por marcar
Si envías igual, esas preguntas cuentan como error.
