Categorías de drones en Chile: DGAC, EASA y diferencias

Actualizado con fuentes consultadas el 6 de octubre de 2026. Las expresiones categoría abierta, específica y certificada aparecen con frecuencia al buscar información sobre drones. Son categorías de operación del marco europeo de EASA. Para volar en Chile, debes comprobar la normativa de la DGAC y las autorizaciones correspondientes: una clasificación utilizada en Europa no concede automáticamente permisos en territorio chileno.

Esta distinción resulta especialmente útil si compras un dron con documentación europea, estudias cursos internacionales o comparas trabajos aéreos entre países. Entender los términos te ayuda a formular mejores preguntas. Aplicarlos sin comprobar su jurisdicción puede llevarte a asumir requisitos, excepciones o privilegios que no corresponden.

¿Qué son las categorías abierta, específica y certificada?

La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea, EASA explica tres categorías dentro del marco europeo: abierta, para operaciones de menor riesgo; específica, para operaciones que necesitan un tratamiento adicional del riesgo; y certificada, con mayores exigencias de certificación. Son categorías de operaciones, no una lista universal de modelos de dron.

En ese marco, un mismo equipo puede utilizarse en situaciones diferentes y quedar sujeto a condiciones distintas. Por eso, mirar solamente la marca o el peso no describe toda la operación. También importan el entorno, las personas expuestas y cómo se conducirá el vuelo. La explicación anterior es una referencia internacional; sus efectos jurídicos deben leerse en la regulación europea correspondiente.

Categoría abierta: una referencia europea de menor riesgo

EASA dedica una guía oficial a la categoría abierta, que incluye subcategorías y condiciones propias. Al leerla, conserva siempre la referencia territorial. No conviertas una frase sobre operaciones europeas en una respuesta sobre si puedes despegar en una plaza, una playa o un predio de Chile.

Un ejemplo ayuda a entender el problema: dos personas pueden utilizar el mismo modelo para tomar fotografías, pero una trabaja en un lugar aislado y otra cerca de personas o infraestructura. El nombre comercial del equipo no resuelve esas diferencias. Describe cada escenario antes de buscar la norma que lo regula y evita identificar bajo riesgo con ausencia de obligaciones.

Categoría específica: analizar una operación concreta

La categoría específica europea se relaciona con operaciones que exceden las condiciones de la abierta. La evaluación de riesgo depende de un escenario descrito con precisión. EASA explica la metodología SORA, evaluación del riesgo de operaciones específicas. Conocer esa herramienta puede enriquecer tu formación, pero no constituye por sí mismo una autorización chilena.

Desde una perspectiva de aprendizaje, el valor está en hacer preguntas concretas: qué puede fallar, a quién afectaría y qué medida reduce esa exposición. Si el escenario cambia, revisa también el análisis. Un archivo copiado de otro proyecto puede omitir obstáculos, personas, comunicaciones o condiciones relevantes del lugar donde realmente pretendes operar.

Categoría certificada: mayores exigencias en el marco correspondiente

La categoría certificada europea contempla certificación del sistema y del operador, además de las exigencias aplicables al piloto. No debes deducir que todo dron grande, todo transporte de carga o toda actividad remunerada entra automáticamente en una categoría chilena con ese nombre. La clasificación requiere la norma, sus definiciones y el caso que se está analizando.

Cómo se relaciona esta información con la normativa DGAC en Chile

La referencia nacional para una consulta operativa es la normativa de drones publicada por la DGAC. Al revisar la DAN 151 para esta actualización, el catálogo institucional identifica su Edición 3 como vigente. El uso de etiquetas internacionales no reemplaza esa comprobación.

Además, una organización, un piloto y una aeronave representan elementos diferentes. Antes de prestar un servicio, determina qué documentación cubre a cada uno y qué condiciones corresponden al trabajo previsto. Puedes encontrar un punto de partida en los requisitos oficiales para operar un dron. Lee su alcance junto con los textos normativos, especialmente cuando tu consulta se refiere a una empresa.

Para aclarar la situación de una edición reciente, consulta nuestra revisión sobre la propuesta de DAN 151 Edición 4 y la norma vigente. Una propuesta puede ser útil para anticipar capacitación, pero debe mantenerse identificada como tal hasta que exista un texto aprobado y aplicable.

Cuatro preguntas para comparar un vuelo entre países

Primera: ¿dónde se realizará? El lugar determina qué autoridad y qué marco debes consultar. Añade las coordenadas o una descripción suficientemente precisa. Decir solamente Chile o Europa puede resultar insuficiente para revisar restricciones locales y características del espacio aéreo.

Segunda: ¿cuál es el propósito? Describe la actividad sin reducirla a hobby o trabajo. Grabar una propiedad, inspeccionar una instalación y practicar maniobras son escenarios diferentes. La descripción debe permitir identificar personas, equipo y organización responsables.

Tercera: ¿cómo se ejecutará? Especifica el recorrido, los puntos de despegue y recuperación, el control previsto y las contingencias. Usa los términos técnicos que comprendas y define cualquier sigla. Si necesitas observadores u otros apoyos, detalla su función en lugar de asumir que su presencia basta para ampliar una autorización.

Cuarta: ¿qué documento respalda cada conclusión? Anota la fuente, la fecha de consulta y la sección relevante. Cuando una respuesta proviene de una guía extranjera, identifícala así. Si falta un respaldo chileno para el vuelo concreto, todavía queda una verificación pendiente.

Ejemplos para practicar el análisis sin confundir jurisdicciones

Fotografía de un inmueble

Antes de pensar en una categoría, describe el acceso al lugar, las personas presentes, los obstáculos y el área prevista. El permiso del propietario resuelve una parte de la relación con el terreno; debes revisar por separado los requisitos aeronáuticos y las restricciones que afecten al vuelo. No anuncies al cliente que el equipo permite operar en cualquier ubicación.

Inspección en una instalación industrial

Solicita información del entorno y define los límites del servicio antes de prometer cobertura. Una operación diseñada para un sitio no se traslada automáticamente a otro. Revisa también cómo comunicarás una suspensión por condiciones imprevistas y qué información necesitas para evaluar la viabilidad antes de cotizar.

Viaje con un dron comprado en el extranjero

Conserva sus manuales y datos de identificación. Los documentos de compra y las marcas comerciales pueden ayudarte a identificar el equipo, pero debes averiguar qué acepta la autoridad del país de destino. Separa las normas de transporte, las condiciones del fabricante y los permisos de operación: responden a asuntos diferentes.

Qué estudiar para el teórico DGAC de drones

Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con fuentes vigentes y practicar la aplicación de cada concepto. Cuando encuentres una pregunta normativa, identifica primero la jurisdicción y el documento que utiliza. Ese hábito evita responder un examen chileno con reglas aprendidas para otro país.

Después de leer, explica el tema sin consultar tus apuntes. Resuelve ejercicios y registra las confusiones entre credencial, registro y autorización. Puedes reforzar esa preparación en el curso de operador RPA y dron de Aerotest. Los ensayos complementan el estudio; revisa siempre su correspondencia con el temario oficial y con la edición vigente.

Si tu dificultad es reconocer qué documento está aprobado, revisa también nuestra guía para estudiar cambios normativos y preparar el examen RPA. Comprender el origen de una respuesta resulta tan útil como recordar su alternativa correcta.

Preguntas frecuentes sobre categorías de drones en Chile

¿Abierta significa que puedo volar sin revisar permisos en Chile?

No puedes trasladar esa conclusión desde una categoría europea. Revisa la norma chilena aplicable, el lugar y los documentos de tu operación. La compra de un modelo determinado tampoco acredita autorización para todos los escenarios.

¿Un curso europeo sirve para obtener la credencial DGAC?

Puede aportar conocimientos, pero no debes dar por reconocida una acreditación extranjera. Comprueba el procedimiento chileno y consulta los requisitos correspondientes a tu situación antes de contratar una formación por ese motivo.

¿Las categorías dependen únicamente del peso?

Una operación incluye más elementos que el peso del equipo. Para comparar requisitos, describe el entorno, la exposición de terceros y la forma de ejecución. Después aplica las definiciones de la autoridad competente.

La mejor decisión comienza con una fuente correcta y un escenario bien descrito. Estudia el marco DGAC, utiliza las referencias internacionales para ampliar tu comprensión y practica el teórico con Aerotest antes de rendir.