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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4
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¿Quién es el responsable final de la seguridad de la aeronave?
Es la máxima autoridad dentro del avión.
El piloto al mando (PIC) es la máxima autoridad dentro de la aeronave y es responsable de la seguridad de la operación, la tripulación y los pasajeros en todo momento. Esto incluye la toma de decisiones durante emergencias, maniobras de vuelo y coordinación con la tripulación de cabina. Ni la torre de control ni el jefe de cabina tienen autoridad final sobre la operación del avión; su rol es de apoyo y coordinación.
✅ Respuesta correcta: A) El piloto al mando (PIC).
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¿Qué procedimiento deben seguir los tripulantes si un pasajero sufre una fractura?
Evitar el movimiento de la parte afectada es clave.
Si un pasajero sufre una fractura, los tripulantes deben inmovilizar la zona afectada utilizando férulas o materiales disponibles, evitar el movimiento y solicitar asistencia médica a bordo o al aterrizar. Mover la extremidad podría agravar la lesión.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Inmovilizar la zona afectada y solicitar asistencia médica. ✅
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La DAN 121, establece el requisito de megáfono a una aeronave con capacidad de 174 pasajeros, que se debe llevar a bordo dos (2) megáfonos a batería para el caso de una evacuación de emergencia.
Sin megáfono, no hay instrucciones claras en una evacuación.
Según la DAN 121, las aeronaves con una capacidad de 174 pasajeros deben contar con dos megáfonos a batería a bordo. Estos dispositivos son esenciales para guiar a los pasajeros durante una evacuación de emergencia, asegurando que las instrucciones de la tripulación puedan ser escuchadas claramente en todo el compartimento de pasajeros.
✅ Respuesta correcta: A - VERDADERO.
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¿Qué debe hacer un tripulante si un pasajero insiste en llevar su equipaje durante una evacuación?
El tiempo es vital en una evacuación.
Durante una evacuación, un tripulante de cabina debe indicar firmemente al pasajero que deje su equipaje y continuar con el protocolo de evacuación. Llevar equipaje durante la evacuación retrasa la salida, obstruye los pasillos y puede causar lesiones, por lo que está estrictamente prohibido según la DAN 121 y los procedimientos de seguridad internacionales.
✅ Respuesta correcta: A) Indicarle firmemente que lo deje y seguir el protocolo de evacuación.
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De acuerdo con la DAN 121, ¿Cuál es la definición de período nocturno?
El turno nocturno en aviación empieza a las 8 de la noche.
De acuerdo con la DAN 121, la definición de período nocturno es:
👉 B - Es el tiempo transcurrido entre las 21:00 horas y las 06:00 horas local, correspondientes al lugar donde se encuentra operando el tripulante. ✅
Este período nocturno es importante para las regulaciones de tiempo de servicio y descanso de la tripulación, ya que afecta la fatiga y el rendimiento durante las operaciones aéreas.
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¿Qué debe hacer un tripulante si un pasajero se niega a seguir instrucciones de seguridad?
La seguridad es la prioridad, y el piloto tiene la autoridad final.
Si un pasajero se niega a seguir las instrucciones de seguridad, el tripulante debe informar al jefe de cabina y al piloto al mando. Esto permite que se tomen las medidas adecuadas para garantizar la seguridad de todos los pasajeros y la tripulación, siguiendo los protocolos establecidos.
✅ Respuesta correcta: A) Informar al jefe de cabina y al piloto.
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La DAN 121 establece que las aeronaves deberán estar equipadas con un sistema de difusión de información a los pasajeros que:
Si los pasajeros no escuchan, no pueden seguir instrucciones.
La DAN 121 establece que las aeronaves deben contar con un sistema de difusión de información a los pasajeros que cumpla varios criterios de seguridad: debe ser audible en todos los asientos, incluyendo baños y estaciones de trabajo de la tripulación auxiliar; debe contar con un micrófono de fácil acceso para los tripulantes en las puertas de acceso adyacentes a sus asientos; y debe poder ser operado en 10 segundos por un tripulante auxiliar en caso de emergencia. Estos requisitos aseguran una comunicación rápida y efectiva durante situaciones críticas.
✅ Respuesta correcta: D - TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.
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¿Por qué están prohibidos los encendedores y fósforos en el equipaje facturado?
Se pueden activar por fricción o presión.
Los encendedores y fósforos están prohibidos en el equipaje facturado porque pueden encenderse accidentalmente debido a la presión o temperatura en la bodega, lo que representa un riesgo de incendio dentro del avión.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Porque pueden encenderse accidentalmente y causar un incendio. ✅
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¿Qué deben hacer los tripulantes de cabina en caso de turbulencia severa?
La prioridad es evitar lesiones.
En caso de turbulencia severa, los tripulantes de cabina deben sentarse en sus asientos asignados y asegurarse con el cinturón de seguridad. Esto protege a la tripulación de lesiones y les permite mantener la capacidad de actuar de manera segura cuando la turbulencia disminuya.
✅ Respuesta correcta: A) Sentarse y asegurarse con el cinturón de seguridad.
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¿Qué normativa regula el transporte de pilas y baterías en vuelos comerciales?
Es un reglamento internacional.
El transporte de pilas y baterías en vuelos comerciales está regulado por la Regulación de Mercancías Peligrosas de la IATA (Dangerous Goods Regulations - DGR), que establece los requisitos de embalaje, cantidad y protección para evitar riesgos de cortocircuito, incendio o explosión.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Regulación de Mercancías Peligrosas de la IATA. ✅
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