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1

¿Qué establece la OACI respecto a las emergencias en vuelo?

Imagen de la pregunta
A La tripulación debe ser entrenada para manejar situaciones de emergencia.
B La responsabilidad recae exclusivamente en el piloto.
C Las emergencias solo deben manejarse en tierra.
Pista

Todos los tripulantes deben estar preparados para actuar.

Explicación

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) establece que la tripulación debe recibir entrenamiento adecuado para manejar situaciones de emergencia a bordo, incluyendo evacuaciones, fuego, descompresiones y emergencias médicas. Este entrenamiento garantiza que todos los miembros de la tripulación estén preparados para actuar de manera coordinada, protegiendo la seguridad de los pasajeros y de la aeronave, independientemente de si la emergencia ocurre en vuelo o en tierra.

✅ Respuesta correcta: A) La tripulación debe ser entrenada para manejar situaciones de emergencia.

2

¿Cómo debe actuar un tripulante si un pasajero se muestra molesto con el servicio?

Imagen de la pregunta
A Escuchar con calma, empatizar y buscar una solución.
B Ignorarlo hasta que se calme.
C Decirle que no puede hacer nada.
Pista

La atención al cliente es fundamental en aviación.

Explicación

Cuando un pasajero se muestra molesto con el servicio, el tripulante debe escuchar con calma, demostrar empatía y buscar una solución dentro de sus posibilidades. Esta actitud profesional reduce la tensión y mantiene la buena imagen de la aerolínea.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Escuchar con calma, empatizar y buscar una solución. ✅

3

De acuerdo con la DAN 121, ¿Cuál es la definición de período de servicio (PS)?

Imagen de la pregunta
A Tiempo correspondiente desde el encendido de las turbinas hasta que se apagan al finalizar el vuelo.
B Tiempo correspondiente a cualquier actividad asignada por el operador a un tripulante de cabina, ajena al vuelo mismo.
C Tiempo total transcurrido desde que el tripulante de cabina se presenta en el aeropuerto hasta que es relevado de toda función con su empleador.
Pista

El PS es el tiempo completo de trabajo, desde la llegada hasta la salida.

Explicación

De acuerdo con la DAN 121, la definición de Período de Servicio (PS) es:

👉 B - Tiempo correspondiente a cualquiera actividad asignada por el operador a un tripulante de cabina, ajena al vuelo mismo. ✅

Este Período de Servicio abarca actividades que el tripulante realiza fuera de las operaciones de vuelo, como entrenamiento o tareas administrativas asignadas por el operador.

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4

En vuelo las comidas del piloto al mando y del copiloto deberán cumplir con:

Imagen de la pregunta
A Según la elección de los tripulantes de vuelo.
B Ser distintas entre sí, para evitar intoxicación simultánea.
C Se suministrarán en diferentes horarios.
D Las alternativas b y c son correctas.
Pista

Comida distinta y en horarios diferentes para evitar riesgos.

Explicación

En un vuelo, es fundamental garantizar que el piloto al mando y el copiloto estén en condiciones óptimas para operar la aeronave. Por ello, las comidas de los tripulantes de vuelo deben cumplir con ciertas normas de seguridad. Se deben proporcionar comidas distintas entre el piloto y el copiloto para evitar que ambos sufran intoxicación simultánea en caso de que alguna de las comidas esté contaminada. Además, para minimizar el riesgo de que ambos tripulantes se vean afectados al mismo tiempo, las comidas también deben ser suministradas en diferentes horarios.

✅ Respuesta correcta: D - LAS ALTERNATIVAS B Y C SON CORRECTAS.

5

Los letreros situados en lugares visibles desde todos los asientos, en los aviones dedicados al transporte de pasajeros deben indicar cuándo deben:

Imagen de la pregunta
A Ajustarse los cinturones de seguridad.
B Regresar a su asiento.
C No pararse para ir al baño.
Pista

SI el letrero de cinturón está encendido, ¡hay que abrocharse!

Explicación

En los aviones dedicados al transporte de pasajeros, los letreros visibles desde todos los asientos cumplen la función de informar y guiar a los pasajeros sobre las medidas de seguridad durante el vuelo. Estos letreros deben indicar cuándo es obligatorio ajustarse el cinturón de seguridad, cuándo regresar a su asiento y cuándo no levantarse para ir al baño, contribuyendo a la prevención de accidentes y garantizando la seguridad a bordo.

✅ Respuesta correcta: A - AJUSTARSE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD.

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6

¿Cuál es la prioridad del tripulante de cabina en la atención al pasajero?

Imagen de la pregunta
A Garantizar su seguridad y bienestar.
B Ofrecer el mejor servicio de comidas.
C Asegurar que los pasajeros descansen durante el vuelo.
Pista

Es su principal función dentro de la cabina.
 

Explicación

La prioridad del tripulante de cabina siempre es la seguridad: su función principal no es servir comidas ni garantizar el descanso de los pasajeros, sino proteger su integridad física ante cualquier situación de emergencia, turbulencia o evacuación. El servicio a bordo es secundario frente a las normas de seguridad operacional.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Garantizar su seguridad y bienestar. ✅

7

El reglamento aeronáutico establece que los chalecos salvavidas o dispositivos de flotación se exigirán:

Imagen de la pregunta
A Siempre que se vuele sobre el mar.
B Cuando vuelen sobre el agua a una distancia de más de 50 millas náuticas de la costa.
C Cuando en opinión de la DGAC haya probabilidad de amarizaje forzoso.
D Todas las anteriores.
Pista

Si hay agua abajo, hay chaleco arriba.


 

Explicación

Según el reglamento aeronáutico, los chalecos salvavidas o dispositivos de flotación son obligatorios en situaciones donde exista un riesgo potencial de amerizaje o emergencia sobre el agua. Esto incluye vuelos sobre el mar, a distancias superiores a 50 millas náuticas de la costa, o en situaciones donde la DGAC considere que hay una alta probabilidad de amerizaje forzoso sobre agua. Por lo tanto, la exigencia de estos dispositivos está basada en la seguridad y las condiciones específicas del vuelo.

✅ Respuesta correcta: D - TODAS LAS ANTERIORES.

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8

Cuántas habilitaciones podrá tener el titular de licencia:

Imagen de la pregunta
A Cuatro de tipo.
B Tres de tipo.
C Dos de tipo más una de familia.
D Tres de tipo más una de familia.
Pista

El máximo es tres más una extra.

Explicación

El titular de licencia podrá tener:

👉 D - Tres de tipo más una de familia. ✅

Esto significa que un piloto puede tener hasta tres habilitaciones de tipo para diferentes aeronaves, y además puede tener una habilitación de familia, que abarca un grupo de aviones de características similares.

9

Según DAN 121, ¿Cuáles son los procesos de gestión de riesgos asociados a la fatiga?

Imagen de la pregunta
A Proceso predictivo.
B Proceso proactivo.
C Proceso reactivo.
D Todas las respuestas son correctas.
Pista

La fatiga se previene, monitorea y corrige.

Explicación

Según la DAN 121, la gestión de riesgos asociados a la fatiga en la tripulación se realiza mediante tres procesos complementarios: el predictivo, que anticipa posibles situaciones de fatiga; el proactivo, que implementa medidas para prevenirla; y el reactivo, que analiza eventos ocurridos para mejorar los procedimientos futuros. Estos procesos permiten un enfoque integral en la seguridad operacional.

✅ Respuesta correcta: D - TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

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10

¿Cómo debe responder un tripulante ante un pasajero agresivo?

Imagen de la pregunta
A Mantener la calma y seguir el protocolo de seguridad.
B Responder con la misma actitud.
C Dejar que otros pasajeros lo calmen.
Pista

Mantener la calma es clave.

Explicación

Frente a un pasajero agresivo, el tripulante debe mantener la calma, evitar confrontaciones directas y seguir el protocolo de seguridad establecido, informando al jefe de cabina y al comandante. Responder con agresividad o permitir que otros pasajeros intervengan puede agravar la situación.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Mantener la calma y seguir el protocolo de seguridad. ✅

 

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