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1

¿Por qué los tripulantes deben practicar el control de fuego en la cocina de la aeronave?

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A Porque los incendios en la cocina son una de las emergencias más comunes en vuelo.
B Para asegurarse de que los pasajeros no roben alimentos.
C Para verificar la temperatura de los hornos.
Pista

 Los equipos eléctricos pueden generar incendios.
 

Explicación

Los tripulantes deben practicar el control de fuego en la cocina de la aeronave porque los incendios en esa zona son una de las emergencias más comunes en vuelo, generalmente causados por cortocircuitos o sobrecalentamiento de equipos eléctricos.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Porque los incendios en la cocina son una de las emergencias más comunes en vuelo. ✅

2

¿Cuándo deben inflarse los chalecos salvavidas en una evacuación en agua?

Imagen de la pregunta
A Solo después de salir de la aeronave.
B Antes de abandonar el asiento.
C Tan pronto como se anuncie la emergencia.
Pista

Si se inflan dentro de la cabina, pueden dificultar la salida.

Explicación

Durante una evacuación en agua, los chalecos salvavidas deben inflarse solo después de salir de la aeronave. Inflarlos dentro de la cabina podría dificultar el movimiento a través de los pasillos y las salidas de emergencia, aumentando el riesgo de lesiones o retrasando la evacuación. Esta práctica garantiza que los pasajeros permanezcan agiles y seguros hasta que estén fuera del avión.

Respuesta correcta: A) Solo después de salir de la aeronave.

3

De acuerdo con la DAN 121, durante un período de servicio de vuelo que incluye un cambio de longitud geográfica, ¿Cuál es el aumento que corresponde adicionar al tiempo de descanso de los tripulantes de cabina?

Imagen de la pregunta
A 30 minutos cada 15 grados de longitud geográfica que haya entre el punto de origen y el punto de destino del vuelo.
B 2 horas por los primeros 15 grados y 30 minutos por cada 45 grados de longitud geográfica adicional.
C 2 horas por los primeros 45 grados y 30 minutos por cada 15 grados de longitud geográfica adicional.
D 2 horas el período de descanso correspondiente, en forma progresiva y en treinta minutos, por cada quince grados de longitud geográfica adicional.
Pista

Más zonas horarias, más descanso.

Explicación

De acuerdo con la DAN 121, durante un período de servicio de vuelo que incluye un cambio de longitud geográfica, el aumento que corresponde adicionar al tiempo de descanso de los tripulantes de cabina es:

👉 A - 30 minutos cada 15 grados de longitud geográfica que haya entre el punto de origen y el punto de destino del vuelo. ✅

Este ajuste se realiza para compensar la fatiga y los efectos del cruce de zonas horarias, asegurando que los tripulantes tengan un descanso adecuado.

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4

Si una aeronave tiene su certificado de aeronavegabilidad vigente, se asume que reúne las condiciones técnicas para volar.

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A Verdadero.
B Falso.
Pista

Sin certificado, no hay vuelo.

Explicación

Según la normativa aeronáutica, si una aeronave tiene su certificado de aeronavegabilidad vigente, se asume que cumple con las condiciones técnicas necesarias para volar. Este certificado garantiza que la aeronave ha sido inspeccionada y cumple con los estándares de seguridad y operación establecidos por la autoridad aeronáutica.

Respuesta correcta: A - VERDADERO.

5

¿Cuál es la duración máxima de una jornada de servicio de vuelo (PSV)?

Imagen de la pregunta
A 12 horas.
B 10 horas.
C 14 horas.
Pista

No debe superar media jornada de un día.

Explicación

Según la DAN 121, la duración máxima de una jornada de servicio de vuelo (PSV) para tripulaciones mínimas es de 12 horas dentro de un período de 24 horas consecutivas. Este límite busca prevenir la fatiga y asegurar que la tripulación mantenga condiciones físicas y mentales óptimas para operar de manera segura.

Respuesta correcta: A) 12 horas.

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6

¿Qué establece la normativa sobre el uso de dispositivos electrónicos en vuelo?

Imagen de la pregunta
A Deben usarse en modo avión durante el vuelo.
B Pueden usarse sin restricciones.
C No pueden usarse en ningún momento.
Pista

Hay un modo específico para evitar interferencias.
 

Explicación

La normativa, según la DAN 121 y lineamientos internacionales, establece que los dispositivos electrónicos portátiles pueden utilizarse durante el vuelo, pero deben estar en modo avión para evitar interferencias con los sistemas de navegación y comunicación de la aeronave. Algunos dispositivos con conectividad Wi-Fi aprobada por la aerolínea también pueden usarse bajo condiciones específicas. No se permite su uso sin restricciones ni se prohíbe completamente.

Respuesta correcta: A) Deben usarse en modo avión durante el vuelo.

7

¿Qué entidad tiene la autoridad para suspender una licencia de tripulante de cabina?

Imagen de la pregunta
A Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
B La aerolínea donde trabaja el tripulante.
C El jefe de cabina.
Pista

Es la autoridad reguladora de la aviación en Chile.

Explicación

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) es la autoridad competente para suspender o revocar la licencia de un tripulante de cabina en Chile. Esto puede ocurrir si el titular no cumple con los requisitos de competencia, normas de seguridad, o presenta conductas que pongan en riesgo la operación aérea. Ni la aerolínea ni el jefe de cabina tienen facultad legal para suspender la licencia; solo pueden reportar incidentes o incumplimientos a la DGAC para que esta tome decisiones oficiales.

Respuesta correcta: A) Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

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8

Un pasajero en estado de embriaguez:

Imagen de la pregunta
A Solo embarcará si lo autoriza el piloto al mando.
B No tiene restricción de embarque si viaja con la familia.
C Tiene prohibido embarcarse en el avión de acuerdo con la dan 121.
Pista

Si está ebrio, no puede volar.

Explicación

Según la DAN 121, un pasajero en estado de embriaguez tiene prohibido embarcarse en la aeronave. Esto se establece para garantizar la seguridad y el orden a bordo, evitando que el comportamiento del pasajero afecte la operación del vuelo o la seguridad de otros pasajeros y la tripulación.

Respuesta correcta: C - TIENE PROHIBIDO EMBARCARSE EN EL AVIÓN DE ACUERDO CON DAN 121.

9

¿Cuál es la prioridad del tripulante de cabina en la atención al pasajero?

Imagen de la pregunta
A Garantizar su seguridad y bienestar.
B Ofrecer el mejor servicio de comidas.
C Asegurar que los pasajeros descansen durante el vuelo.
Pista

Es su principal función dentro de la cabina.
 

Explicación

La prioridad del tripulante de cabina siempre es la seguridad: su función principal no es servir comidas ni garantizar el descanso de los pasajeros, sino proteger su integridad física ante cualquier situación de emergencia, turbulencia o evacuación. El servicio a bordo es secundario frente a las normas de seguridad operacional.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Garantizar su seguridad y bienestar. ✅

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10

¿Cuál es la prioridad del tripulante al interactuar con los pasajeros?

Imagen de la pregunta
A Garantizar su seguridad y bienestar.
B Cumplir solo con las solicitudes de servicio.
C Evitar el contacto innecesario con los pasajeros.
Pista

Más allá del servicio, la seguridad es lo principal.
 

Explicación

La prioridad del tripulante al interactuar con los pasajeros es siempre proteger su seguridad y bienestar. Todas las acciones a bordo —desde la comunicación hasta la atención— deben orientarse a mantener un entorno seguro, calmado y controlado en todo momento.
👉 Por eso, la respuesta correcta es: A.- Garantizar su seguridad y bienestar. ✅

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