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Primer despegue 3

Ultraliviano (UL) Parapente

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1

En la última parte de una trepada importante:

Imagen de la pregunta
A El factor de carga es inferior a 1.
B El ángulo de incidencia no varía.
C La aparición de una fuerza de inercia hacia arriba aligera el ala.
D A y C.
Pista

📌 Pista:
Al salir de la subida, el ala “flota” un instante: menos cargan < 1.

Explicación

Al finalizar una trepada fuerte, al nivelar, aparece una inercia hacia arriba que aligera momentáneamente el ala, por eso el factor de carga baja de 1. El ángulo de incidencia sí puede variar durante la maniobra, no es fijo.

2

La presión atmosférica se debe:

Imagen de la pregunta
A A la rotación de la tierra sobre sí misma.
B Al peso de la columna de aire situada encima.
C Al calentamiento solar.
D Ninguna de las anteriores.
Pista

📌 Pista: Imagina que el aire actúa como una columna invisible que te presiona desde arriba.

Explicación

✅ La presión atmosférica es el peso del aire que ejerce fuerza sobre la superficie terrestre. Cuanto mayor sea la cantidad de aire sobre un punto, mayor será la presión; y cuanto más alto estemos, menor será la presión.

3

Al atravesar una masa de aire turbulento, el conjunto ala + piloto se somete a variaciones:

Imagen de la pregunta
A De incidencia.
B De velocidad/aire.
C De R.F.A.
D Todas las anteriores.
Pista

📌 Pista: La turbulencia “sacude” el aire: cambia el ángulo, la velocidad y la fuerza que actúan sobre el ala.

 

Explicación

En una masa de aire turbulento, el flujo cambia constantemente de dirección y velocidad, provocando variaciones en el ángulo de incidencia, en la velocidad/aire, y en la resultante de fuerzas aerodinámicas (R.F.A.), que puede aumentar o disminuir bruscamente.

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4

Durante un inflado el ala se coloca en medialuna, usted debe:

Imagen de la pregunta
A Acelerar a fondo en la pendiente.
B Tirar las bandas B.
C Parar y empezar de nuevo.
D Tirar de las bandas delanteras.
Pista

📌 Pista: ante una asimetría en el inflado, prioriza siempre el control y la seguridad antes de intentar corregir en movimiento.

Explicación

✅ Si el ala adopta forma de medialuna durante el inflado, significa que una parte no ha subido correctamente o está mal presionada. En este caso, lo más seguro es detener la maniobra, corregir el ala y reiniciar el inflado desde el principio.

5

La turbulencia:

Imagen de la pregunta
A Es un movimiento desordenado de partículas de aire.
B Provoca variaciones de incidencia y de velocidad de vuelo.
C Siempre es visible.
D A y B.
Pista

📌 Pista: El aire puede moverse caóticamente aunque no se vea, alterando la estabilidad y velocidad del vuelo.

Explicación

✅ La turbulencia es un movimiento irregular y desordenado del aire, que produce cambios bruscos en la velocidad y ángulo de ataque del avión. No siempre es visible, por eso puede sorprender al piloto.

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6

Las reglas de vuelo obligan a cada piloto:

Imagen de la pregunta
A A respetar una distancia suficiente para prevenir colisiones.
B A tomar por la derecha en caso de cruce a la misma altura.
C A girar en el mismo sentido que la primera ala que entra en la ascendente térmica.
D Todas las anteriores.
Pista

📌 Pista: piensa en cómo las reglas de prioridad buscan evitar conflictos entre alas que comparten el mismo espacio aéreo.

Explicación

✅ Las normas de vuelo establecen que el piloto debe mantener distancia suficiente para evitar colisiones, ceder paso girando a la derecha cuando se cruza a la misma altura, y respetar el sentido del primer ala que entra en una térmica, para mantener el orden y la seguridad aérea.

7

Cuando un piloto aprovecha una burbuja térmica para ganar altura:

Imagen de la pregunta
A Se eleva a la misma velocidad que la burbuja.
B Aborda la burbuja por su parte inferior y sale en la cima.
C Desciende continuamente en el interior de la burbuja.
D A y B.
Pista

📌 Pista: Para subir con una térmica, hay que entrar por abajo y dejarse llevar por el aire que sube con ella.

Explicación

✅ Al aprovechar una burbuja térmica, el piloto entra por su base, donde el aire comienza a ascender, y sube junto con ella hasta que la burbuja se disipa en su parte superior. Esto permite ganar altura gracias a la corriente ascendente.

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8

Un ala viene de frente a usted, usted efectúa:

Imagen de la pregunta
A Un giro a la izquierda (el otro también gira a la izquierda).
B Un giro a la derecha (el otro también gira a la derecha).
C Un descenso (el otro queda en el mismo nivel).
D B y C.
Pista

📌 Pista: recuerda la regla general de prioridad al encontrarse dos aeronaves de frente en el aire.

Explicación

Cuando dos alas se enfrentan de frente, ambos pilotos deben virar a la derecha para evitar una colisión. Esta maniobra es una norma básica de prioridad en vuelo y garantiza que ambos tomen direcciones opuestas seguras.

9

Cirros, cirrocúmulos y cirrostratos son nubes:

Imagen de la pregunta
A Del nivel inferior.
B Del nivel medio.
C Del nivel superior.
D A y C.
Pista

📌 Pista:  Si ves nubes finas, blancas y muy altas, estás mirando cirros: las nubes del nivel superior.

Explicación

Los cirros, cirrocúmulos y cirrostratos son nubes altas que se forman entre 6 000 y 13 000 metros de altitud. Están compuestas principalmente por cristales de hielo y suelen indicar cambios en el tiempo, como la llegada de un frente cálido.

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10

Para ser preciso en el aterrizaje, la visualización correcta de la inclinación de la trayectoria en final es indispensable. Esta inclinación:

Imagen de la pregunta
A Varía en función de la incidencia.
B Varía en función de la dirección y de la velocidad del viento.
C No depende de las características aerodinámicas del ala.
D A y B.
Pista

📌 Pista: reflexiona sobre cómo el viento y la posición del ala influyen en la trayectoria visual hacia el punto de aterrizaje.

Explicación

✅ La inclinación de la trayectoria en final depende tanto de la incidencia (ángulo del ala respecto al aire) como de la dirección y velocidad del viento, ya que estos factores modifican la pendiente y velocidad de descenso percibidas.

Aciertos

Fallos

Nota

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