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Examen Inicial 4
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Con el viento de cola la velocidad aparente es mayor que la velocidad real.
📌 Pista: Cola suma, frente resta (para GS).
✅ Con viento de cola aumenta la velocidad sobre el suelo (GS), porque GS = TAS + Viento. La velocidad real/verdadera (TAS) es respecto al aire y no cambia por el viento; por eso para un observador en tierra la “aparente” resulta mayor que la real.
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Con respecto a la mantención del paracaídas es recomendable:
📌 Pista: Antes de volver a volar tras un periodo sin uso, asegúrate de que todo el equipo esté en condiciones óptimas.
✅ Es recomendable revisar el paracaídas al comienzo de cada temporada. Con el tiempo, la humedad, el polvo y el almacenamiento pueden afectar el material o los mecanismos de apertura. Una inspección periódica garantiza su funcionamiento confiable en caso de emergencia.
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Zona de Transito ATZ: Espacio Aéreo de dimensiones definidas establecido alrededor de un aeródromo para la protección del tránsito del aeródromo.
📌 Pista: Esta zona garantiza seguridad en el tráfico de aeronaves que operan en torno a un aeródromo.
✅ Es verdadero. La Zona de Tránsito (ATZ) es un espacio aéreo de dimensiones definidas, establecido alrededor de un aeródromo, con el objetivo de proteger y ordenar el tránsito aéreo durante las operaciones de despegue, aterrizaje y maniobras cercanas al aeródromo.
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Para aumentar la velocidad del ala en trayectoria recta debemos hacer lo siguiente:
📌 Pista: Piensa: nariz abajo = más rápido.
✅ Al adelantar el peso se reduce el ángulo de ataque, la nariz baja y el ala acelera en trayectoria recta. Si retrasas el cuerpo, aumenta el ángulo y se frena.
- Adelante → ↓Ángulo de ataque → ↑Velocidad
- Atrás → ↑Ángulo de ataque → ↓Velocidad
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Los factores que afectan a la sustentación y al avance son:
📌 Pista: Si ves ½·ρ·V²·S, recuerda: subir V o S → suben sustentación y resistencia.
✅ La sustentación y la resistencia dependen de la superficie alar (S) y de la velocidad del aire (V). Según L = ½·ρ·V²·S·CL y D = ½·ρ·V²·S·CD, aumentar S eleva L y D; aumentar V hace crecer ambas (al cuadrado). Por eso A, B y C son correctas.
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Al realizar la prueba estática nos debemos asegurar que la distancia del arnés con respecto a la barra del ala debe situarse entre 30 a 35 cm de separación, con el fin de un buen manejo del ala.
📌 Pista: La distancia adecuada garantiza estabilidad y maniobrabilidad, evitando tanto exceso de tensión como falta de control.
✅ Explicación breve: Es verdadero. Durante la prueba estática, la distancia entre el arnés y la barra del ala debe mantenerse entre 30 y 35 cm. Este rango asegura un control óptimo del ala, permitiendo una correcta postura del piloto y una respuesta equilibrada a los movimientos.
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Para ubicar las ascendentes no es necesario observar la topografía del terreno, aves de rapiña, dirección del viento
📌 Pista: Busca laderas soleadas y barlovento; si ves aves girando sin aletear, entra y centra la térmica.
✅ Para ubicar ascendentes sí es necesario observar la topografía, las aves de rapiña (marcan térmicas) y la dirección del viento; son claves para encontrar térmica y sustentación orográfica.
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La transferencia de calor por conducción se define como:
📌 Pista: Es el modo de transmisión del calor cuando los cuerpos se tocan directamente.
✅ La conducción es el traspaso de calor por contacto directo entre cuerpos o partículas, desde el más caliente al más frío. No implica movimiento de materia, solo transferencia de energía térmica a través de colisiones moleculares.
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Cuando se vuela sin referencia del horizonte real los bancos de nubes inclinados con frecuencia se interpretan como si estuvieran en posición horizontal.
📌 Pista: Ante duda, confía en instrumentos o referencias externas estables y verifica actitud con chequeos cruzados frecuentes.
✅ Sin horizonte real aparece la ilusión de “horizonte falso”: bancos de nubes inclinados se perciben como horizontales, induciendo a volar con alabeo inadvertido si se sigue esa referencia.
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Al lanzar el paracaídas de emergencia hacia donde se oponga la caída, para esto se puede mantener el paracaídas en la mano hasta estar seguro que exista un lugar abierto donde lanzarlo.
📌 Pista: El éxito del despliegue depende de lanzarlo hacia el lado despejado y con dirección contraria a la caída.
✅ Es verdadero. Al lanzar el paracaídas de emergencia, debe hacerse hacia el lado opuesto a la dirección de la caída, asegurando que haya un espacio libre donde pueda desplegarse correctamente. Mantenerlo en la mano hasta confirmar un área despejada evita enredos o fallas en su apertura.
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