Examen Inicial 3

✅ Ley de Boyle-Mariotte: a temperatura constante, presión y volumen de un gas son inversamente proporcionales (P·V = cte). Si P sube, V baja y viceversa. La B contradice esto y la C es la ley de Henry (gases disueltos), no Boyle.

✅ Explicación breve:

• El cumulonimbus (Cb) produce fuertes descendencias, microrráfagas y turbulencia bajo su base por el aire frío y precipitación que cae, provocando pérdida rápida de altura.
• B confunde con cúmulos (Cu), donde suele haber ascensos.
• C es falsa: bajo un Cb siempre hay efectos significativos.

✅ El paracaídas de emergencia debe utilizarse únicamente en situaciones críticas, como cuando se detecta un daño estructural en el ala durante el vuelo, lo que hace imposible mantener el control. No se usa por viento fuerte o nubosidad, sino solo cuando la aeronave no puede seguir volando de forma segura.

✅ En una térmica compartida, el ala que llega primero tiene la prioridad para determinar el sentido de los virajes (horario o antihorario). Las demás aeronaves deben adaptarse a ese sentido para mantener la seguridad y el orden del flujo dentro de la corriente ascendente.

✅ La conducción es el traspaso de calor por contacto directo entre cuerpos o partículas, desde el más caliente al más frío. No implica movimiento de materia, solo transferencia de energía térmica a través de colisiones moleculares.

✅ Las perturbaciones atmosféricas son grandes torbellinos con eje vertical, con un diámetro aproximado de 1.000 km. Estas masas de aire giratorias, también llamadas ciclones o depresiones, generan vientos fuertes, nubosidad y precipitaciones, siendo parte fundamental de la dinámica del clima.

✅ La conducción es el traspaso de calor por contacto directo entre cuerpos o partículas, desde el más caliente al más frío. No implica movimiento de materia, solo transferencia de energía térmica a través de colisiones moleculares.

✅ En el despegue, lo ideal es contar con ayuda en las piolas laterales y delanteras (A), preferiblemente con la supervisión de un piloto experimentado (B), y asegurarse de que no haya nadie en la trayectoria de salida del ala (C). Cumplir con estas condiciones garantiza un despegue seguro y controlado.

✅ La presión estática actúa perpendicular a las superficies y es igual en todas las direcciones solo en un punto (isotrópica). No tiene el mismo valor en toda la superficie: varía según altura, velocidad y forma del cuerpo; por eso en un ala difiere entre cara dorsal y ventral.

✅ Es falso. Las piernas deben estar correctamente introducidas en las pierneras del arnés antes del vuelo. Este ajuste garantiza que el piloto quede bien sujeto al equipo y evita caídas o desplazamientos peligrosos en caso de turbulencias o maniobras bruscas.