Examen Inicial 3

✅ La altura mínima de apertura del paracaídas es de aproximadamente 150 metros. A esa altura, el paracaídas tiene tiempo suficiente para abrirse completamente y frenar la caída de manera efectiva, asegurando una desaceleración segura antes del impacto.

✅ Es verdadero. Al lanzar el paracaídas de emergencia, debe hacerse hacia el lado opuesto a la dirección de la caída, asegurando que haya un espacio libre donde pueda desplegarse correctamente. Mantenerlo en la mano hasta confirmar un área despejada evita enredos o fallas en su apertura.

✅ Es verdadero. Antes de iniciar la aproximación para el aterrizaje, el piloto debe verificar la dirección del viento, observando la veleta de la pista desde el aire. Esto permite ajustar el patrón de aproximación y aterrizar con viento de frente, lo que mejora el control y la seguridad.

✅ Durante el día, la tierra se calienta más rápido que el mar, generando una brisa marítima (de mar a tierra). Por la noche, la tierra se enfría más rápido, y el aire se mueve en sentido contrario, formando la brisa terral (de tierra a mar). Este ciclo es típico en zonas costeras y depende del contraste térmico.

✅ No existe una separación fija de 1 km entre nubes. La distancia varía según tipo de nube, humedad, estabilidad y viento; puede ser menor, mayor o incluso nula (cielo cubierto).

✅ En un ala delta (planeador) la tracción/empuje no proviene de sustentación + resistencia (esa es la resultante aerodinámica, inclinada hacia atrás). El avance se logra gracias a la componente del peso a lo largo de la trayectoria de planeo, que vence la resistencia.

✅ Es recomendable revisar el paracaídas al comienzo de cada temporada. Con el tiempo, la humedad, el polvo y el almacenamiento pueden afectar el material o los mecanismos de apertura. Una inspección periódica garantiza su funcionamiento confiable en caso de emergencia.

✅ La sustentación del ala delta proviene de dos efectos:

• Plano inclinado (ángulo de ataque): desvía el flujo hacia abajo ⇒ componente de fuerza hacia arriba.
• Efecto Venturi/Bernoulli en la cara dorsal curvada: más velocidad ⇒ menor presión.
  El borde de fuga no requiere ser igual al de ataque.

✅ El viento se define como el aire en movimiento con respecto a la superficie terrestre. Su dirección y velocidad varían según diferencias de presión, temperatura y relieve, influyendo directamente en la meteorología y en las condiciones de vuelo.

✅ Si ya te diriges al centro de la térmica, el sentido del giro puede elegirse; lo esencial es encerrar el viraje en el núcleo, mantener velocidad segura y ajustar la inclinación para maximizar la trepada. Si ingresas tangencialmente, lo correcto es girar hacia el ala que sube.