Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

✅ FALSO.

En la troposfera, la temperatura sí disminuye con la altitud, pero:

• El gradiente estándar es aproximadamente 2 °C por cada 1.000 pies (o 6,5 °C por km), no 2 °C por cada 2.000 pies.
• Además, la temperatura en la tropopausa no es siempre –55 °C; varía según la latitud y condiciones atmosféricas.

✅ 1, 2, 3, 4, 6, 7 y 9

Según la DAN 61, para obtener la Licencia de Piloto Comercial Helicóptero se exigen:
1️⃣ Edad mínima
2️⃣ Nivel educacional
3️⃣ Conocimientos teóricos
4️⃣ Experiencia
6️⃣ Instrucción de vuelo
7️⃣ Pericia (prueba de competencias)
9️⃣ Certificación médica Clase Uno (la Clase Dos NO sirve para licencia comercial)

La “experiencia reciente” no es requisito para obtener la licencia, sino para ejercerla posteriormente.

✅ Expresión genérica que se aplica, según el caso, a los servicios de información de vuelo, alerta, asesoramiento de tránsito aéreo y control de tránsito aéreo.

Según la DAN 91 (Definiciones) y el Anexo 11 de la OACI, el Servicio de Tránsito Aéreo (ATS) incluye los servicios de información de vuelo, alerta, asesoramiento y control de tránsito aéreo, subdividido en control de área (ACC), control de aproximación (APP) y control de aeródromo (TWR).

✅ Todas las anteriores.

La información meteorológica se proporciona a los explotadores y a la tripulación para:

• Planificación previa al vuelo.
• Uso durante el vuelo por los miembros de la tripulación.
• Apoyo a las aeronaves en vuelo, asegurando decisiones seguras frente a condiciones cambiantes.

✅ A y B son correctas.

La pala que retrocede es la que más rápido entra en pérdida porque tiene menor velocidad relativa. Para retrasar esa pérdida se puede:

• A: Torsionar hacia abajo la punta, reduciendo el ángulo de ataque en la sección crítica.
• B: Aumentar las RPM del rotor, incrementando la velocidad relativa en ambas palas, especialmente beneficiando a la que retrocede.

Ambas medidas ayudan a evitar o retrasar la pérdida.

✅La dependencia apropiada de los Servicios de Tránsito Aéreo
Ante una emergencia relacionada con mercancías peligrosas, el piloto al mando debe informar inmediatamente a la dependencia ATS correspondiente, para coordinar asistencia, prioridad y medidas de mitigación en tierra y aire.

✅ Todas las alternativas anteriores son correctas.

Un altímetro calibrado según la Atmósfera Tipo indicará:

• QNH → Altitud sobre el nivel medio del mar
• QFE → Altura sobre el punto de referencia del aeródromo
• 1013,2 hPa → Nivel de vuelo (FL) 

Las tres afirmaciones coinciden con la DAN 91 y los principios de altimetría.

✅ 8 horas.

Según la DAN 137, sección 137.145, para un Período de Servicio de Vuelo (PSV) de 12 horas en operaciones de trabajos aéreos, el tiempo máximo de vuelo permitido es de 8 horas, con el fin de prevenir la fatiga y mantener la seguridad operacional.

✅ En las zonas polares se presentan varios fenómenos característicos: auroras australes, reflejos intensos de la luz en superficies nevadas y mayor brillo proveniente de cuerpos celestes, debido a la atmósfera limpia y la posición del sol. Todos son propios de estas regiones.

✅ Las estaciones que lo informan, no presentan cambios en sus condiciones en las próximas horas.

En el boletín, varias estaciones incluyen NOSIG, lo que corresponde al pronóstico de tendencia (TREND).
NOSIG = No Significant Change, es decir, no se esperan cambios importantes en las siguientes 2 horas.
Ejemplos del boletín:

• SCFA … NOSIG
• SCIP … NOSIG

Por lo tanto, las estaciones que sí informan TREND indican que no habrá cambios significativos.