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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
De presentarse en vuelo alguna situación de emergencia, en relación a mercancías peligrosas, el piloto al mando deberá informar a:
📌 Pista: La comunicación debe hacerse con quienes gestionan el tránsito y la emergencia en vuelo.
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Uniendo puntos de igual variación magnética formamos líneas llamadas ISOGÓNICAS. La línea que une puntos de 0 (cero) variación magnética se llama AGÓNICA:
📌 Pista: Cuando no hay diferencia entre norte verdadero y magnético, estás sobre una sola línea especial.
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El titular de una licencia y la DGAC son los únicos responsables de la veracidad de la información de las bitácoras personales de vuelo.
📌 Pista: La responsabilidad del registro no se limita solo al piloto y la autoridad.
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En el GAMET los vientos y temperaturas en altura. WIND/T ALTITUD SCSESCIC 020HFT AMSL 280/05KT PS10 050HFT AMSL 360/05KT PS05 070HFT AMSL 330/10KT PS02 100HFT AMSL 330/15KT MS03 150HFT AMSL 280/30KT MS15 FZLVL: 080 HFT AMSL 060 HFT AMSL De este informe se puede deducir que:
📌 Pista: En WIND/T cada nivel indica altitud – dirección – intensidad – temperatura, siempre en ese orden.
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Cuando el flujo supersónico se extiende a lo largo de la cuerda del perfil, la presión estática cae y la sustentación resultante se mueve hacia delante:
📌 Pista: recuerda qué ocurre con la presión cuando el flujo supera la velocidad del sonido en parte del ala.
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Dentro de las ilusiones vestibulares y referidas a los Canales Semicirculares están “las inclinaciones”, que es la ilusión más frecuente. Estas inclinaciones se inician con una rotación por debajo del umbral de estimulación. Para la percepción de aceleración angular por los canales semicirculares, la velocidad de rotación debe ser por sobre los 2,5 grados por segundo.
📌 Pista: Estas ilusiones son comunes en vuelo sin referencias visuales; el oído interno puede engañar al piloto.
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La causa más frecuente de la hiperventilación como tal, en un piloto de poca o gran experiencia de vuelo (alumnoinstructor), es el estado emocional del momento. (El miedo, la ansiedad, la tensión y el stres).
📌 Pista: piensa en qué situaciones llevan a respirar más rápido sin necesidad fisiológica real.
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La fuerza de sustentación está producida por un perfil en base a un principio, a menudo referido como Principio de Bernoulli o “efecto venturi”
📌 Pista: qué ocurre con la presión cuando la velocidad del aire aumenta sobre la parte superior del perfil.
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En el Pronóstico de Área Ud., lee: SECN II PSYS: H 1020 S32 W75 MOV E. De la lectura de este informe usted, entre otras cosas puede deducir que:
📌 Pista: Fíjate en que “H” y un valor de presión siempre describen sistemas sinopsis, no tipos de nubes.
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Todo piloto que se desvía de una autorización A.T.C. en respuesta a una advertencia del TCAS, se espera que:
📌 Pista: después de evitar la colisión, se restablece la autorización previa.
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