Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

✅ 4,0 pulgadas atrás

Al mover 300 lb desde la sección A hasta la sección H, la carga se desplaza hacia una estación más alejada del Datum.
La diferencia entre estaciones A y H genera un momento adicional significativo, lo que provoca un desplazamiento del CG hacia atrás.

Al aplicar:

Cambio de CG = (Peso movido × Distancia entre estaciones) / Peso total

Usando las estaciones de las figuras (4, 7, 9, 10 y 11), el resultado se aproxima a 4,0 pulgadas atrás, coincidiendo con la alternativa C.

✅ Respuesta correcta: B — En Isla de Pascua (SCIP) la visibilidad era variable entre 4.000 y 11.000 metros.

• Busquemos el METAR correspondiente a Isla de Pascua (SCIP) en la Figura 116.
  En la imagen aparece:
• SCIP 161700Z 11012KT 4000V11000 -RA SCT030 BKN070 21/18 Q1013 NOSIG=
• Interpretación de la parte relevante:
• 4000V11000 = visibilidad variable entre 4.000 y 11.000 metros

✅  El Dutch Roll es una oscilación combinada de alabeo y guiñada. Ocurre cuando el avión tiene mucha estabilidad lateral (por gran diedro) y poca estabilidad direccional (plano vertical pequeño), generando un movimiento oscilante y molesto, típico en aeronaves con alas en flecha.

✅ 7,8 pulgadas atrás

Bajo BE-2 se realizan dos movimientos hacia atrás:

1. Pasajeros de fila 1 → fila 8 (salto grande de estación).
2. Pasajeros de fila 2 → fila 9 (salto aún mayor).

Ambos cambios ocurren desde posiciones muy adelantadas (FS ~200–230) hacia posiciones muy traseras (FS ~380–410), lo que genera un aumento fuerte del momento y desplaza el CG significativamente hacia atrás.

El efecto combinado es mayor que 5–6 pulgadas y menor que 10 pulgadas, dando un valor consistente de:

➡️ 7,8 pulgadas atrás

Antes del despegue, el piloto al mando de un avión que transporta pasajeros debe asegurarse que todos los pasajeros han sido instruidos sobre el equipo de oxígeno. Este procedimiento es obligatorio cuando:

👉 C.- Se prescriba (exista) la posibilidad de suministro de oxígeno a los pasajeros durante el vuelo. ✅

Esto asegura que los pasajeros sepan cómo usar el oxígeno suplementario en caso de despresurización o emergencia a bordo.

✅ Cuando la aeronave experimenta cambios ligeros y erráticos de altitud o actitud, que ocurren entre un tercio y dos tercios del tiempo, se clasifica como turbulencia ligera intermitente. 

✅ Una vaguada (trough) es una extensión alargada de una zona de baja presión, donde el aire tiende a ascender, generando nubosidad, inestabilidad y precipitaciones.
Por el contrario, una cuña (ridge) es una extensión de alta presión 🌦️.

✅ Los motores alternos pierden más potencia con humedad porque su mezcla aire–combustible es más sensible. En cambio, los turborreactores casi no se ven afectados. Las alternativas B y C son incorrectas: los turborreactores sí sufren por altura de densidad y su consumo específico mejora (baja) a altas RPM.

Las aeronaves que requieren que su piloto sea titular de la correspondiente habilitación de tipo vigente son:

👉 A.- Todas las aeronaves certificadas para volar con una tripulación mínima de dos pilotos. ✅

Esto asegura que los pilotos que operan aeronaves complejas o de gran tamaño tengan la formación específica y la experiencia necesaria para manejar ese tipo de avión de manera segura.

✅ La nieve acumulada sobre el fluido antihielo debe considerarse adherida al avión, ya que puede afectar la aerodinámica, aumentar la resistencia y reducir la sustentación. Nunca se debe asumir que se desprenderá durante la carrera de despegue.