Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 4

✅ El hidroplaneo ocurre cuando una capa de agua se interpone entre el neumático y la pista, perdiéndose el contacto con el pavimento. Mientras mayor sea el espesor del agua, más fácil se produce el fenómeno, reduciendo el control y la frenada.

✅ A.- 400 pies por milla náutica.

Primero convertimos la velocidad terrestre en millas náuticas por minuto:

La aeronave asciende 800 ft por minuto, y en ese mismo minuto avanza 3.5 NM.

Ahora calculamos los pies por milla náutica:

Ninguna alternativa es cercana a 230 ft/NM, lo que indica que probablemente las opciones buscan el cálculo inverso típico:

800 ft/min ÷ 210 kt × 60 = 228.6 ft/NM

La única alternativa razonable (aunque ninguna coincide exactamente) es:

✅ A.- 400 pies por milla náutica.

✅ Estación 303,5

En BE-9, al cargar F, G y H a su máxima capacidad, se agregan pesos en secciones muy posteriores, todas con brazos largos (especialmente F y G).
Esto aumenta fuertemente el momento de cola, empujando el CG hacia atrás.

Al sumar los momentos máximos de F, G y H y dividir por el peso total resultante, el CG queda aprox. en 303,5 pulgadas, que corresponde a la alternativa C.

✅ La resistencia inducida se genera por la producción de sustentación y disminuye al aumentar la velocidad. A bajas velocidades, el avión necesita más ángulo de ataque para sostenerse, aumentando los vórtices en las puntas del ala y, con ello, la resistencia inducida.

✅ Para que se produzca precipitación, las nubes deben tener un espesor suficiente que permita que su tope esté por encima del nivel de congelación, favoreciendo la formación de cristales de hielo y su crecimiento hasta caer como lluvia o nieve ☁️🌧️.

✅ Respuesta correcta: C – 79,4 millas náuticas
Para W-2 (Fig. 48):

• Peso inicial: 86.000 lb → usar tabla High-Speed Climb, 86.000 lb (Fig. 49).
• Hasta 28.000 ft:
  • Tiempo de ascenso: 12,8 min
  • Distancia en aire (sin viento): 85,8 NM

Con viento promedio 30 kt de proa:

✅ B.- 2.300 pies.

Explicación breve:
La altitud mínima de interceptación del GS está indicada justo antes del punto D5.0 IMON, donde el perfil marca 2300 ft como altitud de cruce para capturar la senda.

✅ Una inversión de temperatura ocurre cuando la temperatura aumenta con la altitud, en lugar de disminuir. Esto sucede comúnmente en la tropopausa, donde el aire de la estratosfera superior es más cálido que el de abajo, estabilizando la atmósfera y limitando el desarrollo vertical de las nubes 🌡️✈️.
 

✅ 8.290,8 libras

Un pallet de 81 por 83 pulgadas tiene un área de 46,6875 pies cuadrados. Con resistencia de piso 180 lb/ft², el piso admite 8.403,75 lb. Al restar 82 lb del pallet y 31 lb de los anclajes, la carga útil máxima queda en 8.290,8 lb.

✅ 128.1 – Frecuencia del Centro de Control en el sector Norte

Explicación breve:
En la Figura 101 (Carta de Área Terminal Santiago), el sector Norte del TMA muestra como frecuencia del Centro de Control (Santiago ACC):

➡️ ACC Norte: 128.1 MHz

Las otras frecuencias corresponden a sectores distintos:

• 126.3 → Sector Sur / aproximación
• 127.0 → Zona más al sur del FIR, no el TMA Norte