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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3

Encargado de Operaciones de Vuelo

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

¿Qué acción se recomienda al encontrar turbulencia asociada al jetstream con viento directo de nariz o de cola?

Imagen de la pregunta
A Aumentar la velocidad para salir lo antes posible del área.
B Cambiar curso para volar en el lado polar del jetstream.
C Cambiar de altitud o curso para evitar una posible extensa área de turbulencia.
Pista

📌 Pista: Cuando el aire se vuelve inestable en el chorro, moverse vertical u horizontalmente es la mejor salida.

Explicación

✅ Ante turbulencia asociada al jetstream, lo más seguro es cambiar de altitud o curso para salir del área afectada, ya que puede extenderse por cientos de millas. Aumentar velocidad solo empeora los efectos y el estrés estructural.

2

¿Qué sucede cuando el vapor de agua cambia a estado líquido al ser elevado en una tormenta? (thunderstorm).

Imagen de la pregunta
A Calor latente liberado a atmósfera.
B Calor latente se convierte en energía pura.
C Calor latente absorbido por gotas.
Pista

📌 Pista: Piensa en cómo la condensación “devuelve” el calor al ambiente, fortaleciendo las nubes y las tormentas.

Explicación

Cuando el vapor de agua se condensa y pasa a estado líquido durante una tormenta, libera calor latente al aire circundante. Esta energía adicional alimenta y refuerza las corrientes ascendentes dentro de la nube, intensificando la tormenta.

3

Para el 1° de Agosto se planifica un vuelo que requiere de piloto y copiloto. Ambos pilotos tienen certificado médico extendido el 28 de Febrero. Para efectuar este vuelo:

Imagen de la pregunta
A El piloto al mando y el copiloto deben portar su respectiva licencia vigente con las habilitaciones apropiadas al vuelo.
B El piloto al mando si es Piloto de Transporte de Línea Aérea, debe obtener un nuevo certificado médico; no así el Copiloto si es Piloto Comercial.
C El piloto al mando y el copiloto deben obtener nuevo certificado médico, o una extensión de éste.
Pista

📌 Pista: Cuenta los meses exactos desde la emisión del certificado y aplica la vigencia por tipo de licencia.

Explicación

El piloto al mando y el copiloto deben portar su respectiva licencia vigente con las habilitaciones apropiadas al vuelo.

Desde el 28 de febrero al 1 de agosto transcurren poco más de 5 meses.

  • ATPL (Clase 1): validez 6 mesesvigente al 1 de agosto.
  • Piloto Comercial (Clase 1): validez 12 mesesvigente.
    Por lo tanto, ambos pueden efectuar el vuelo portando licencia vigente y habilitaciones correspondientes, sin requerir nuevo certificado ni extensión.

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4

Los mínimos meteorológicos para despegar o aterrizar en un aeródromo en condiciones VFR en Chile son: 

Imagen de la pregunta
A Techo de nubes 500 metros y visibilidad 5 kilómetros
B Techo de nubes 450 y visibilidad 8 kilómetros.
C Techo de nubes 450 y visibilidad 5 kilómetros.
Pista

Revisa la normativa VFR local, comúnmente 450 m y 8 km.


 

Explicación

Los mínimos meteorológicos para despegar o aterrizar en un aeródromo en condiciones VFR en Chile son:

👉 C.- Techo de nubes 450 y visibilidad 5 kilómetros. ✅

Estos valores garantizan que el piloto tenga suficiente visibilidad y separación de obstáculos para operar bajo reglas de vuelo visual.

5

¿Cuál es la velocidad segura de despegue para las condiciones de operación R-1? (Referencia Figuras 53, 54 y 55).

Imagen de la pregunta
A 128 Nudos.
B 121 Nudos.
C 133 Nudos.
Pista

📌 Pista:
Cuando uses estas tablas, identifica primero peso y flap, luego confirma la columna correcta según temperatura y altitud.

Explicación

✅ Respuesta correcta: A – 128 nudos.

Para la condición R-1, a partir de las Figuras 53, 54 y 55:

  • Peso: 90.000 lb
  • Flaps: 15°
  • Altitud de campo: 100 ft
  • Temperatura: +50 °F
  • Altímetro 29.50" (≈ presión estándar, sin corrección significativa)

Ingresando estos parámetros en la tabla de velocidades de la Figura 55, la velocidad segura (V2) para flaps 15° y 90.000 lb es 128 kt ✔️.

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6

¿Cuál es el CG en pulgadas desde el Datum bajo las condiciones de carga BE-9? (Referencia figuras 4,7,9,10 y 11).

Imagen de la pregunta
A Estación 296,7
B Estación 297,1
C Estación 301,2
Pista

📌 Pista: Cuando las condiciones BE-X están predefinidas, sus combinaciones de peso y momento tienden a mantener el CG dentro de un rango típico cercano a 297 pulgadas

Explicación

Estación 297,1

En la configuración BE-9, la tabla de carga (Figura 4) ya entrega los valores de peso y momento que permiten calcular:

CG = Momento Total / Peso Total

Al aplicar esta relación para BE-9, el resultado se aproxima a 297,1 pulgadas desde el Datum, coincidiendo con la alternativa B.

7

¿Cuál es la relación entre resistencia inducida y resistencia parásita cuando se aumenta el peso?

Imagen de la pregunta
A La resistencia parásita aumenta más que la resistencia inducida.
B La resistencia inducida aumenta más que la resistencia parásita.
C Ambas resistencias aumentan igual.
Pista

📌 Pista: Cuando el avión pesa más, necesita más “empuje” de las alas y eso genera más turbulencia inducida.



 

Explicación

✅ Al aumentar el peso, el avión necesita mayor sustentación para mantenerse en vuelo nivelado. Para generarla, se incrementa el ángulo de ataque, lo que eleva principalmente la resistencia inducida. La resistencia parásita también aumenta, pero en menor proporción, ya que depende sobre todo de la velocidad y la forma del avión.

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8

Uno de los requisitos para revalidar la licencia de Encargados de Operaciones de Vuelo es haber desempeñado funciones durante al menos:

Imagen de la pregunta
A 12 meses en los últimos dos años.
B 6 meses en los últimos dos años.
C 3 meses en los últimos dos años.
Pista

Este periodo es menor que para pilotos, pues se considera la naturaleza de las funciones.


 

Explicación

Uno de los requisitos para revalidar la licencia de Encargado de Operaciones de Vuelo es haber desempeñado las funciones correspondientes a su licencia durante al menos:

👉 B.- 6 meses en los últimos dos años. ✅

Este requisito asegura que el encargado mantenga la experiencia práctica necesaria para ejercer sus funciones de manera competente.

9

¿Qué significa el símbolo representado por una P dentro de un círculo en una carta de aeropuerto? (Referencia Figura 102).

Imagen de la pregunta
A Zona Restringida.
B Zona de Espera.
C PAPI en uso.
Pista

📌 Pista: Todo lo relacionado con luces de aproximación (PAPI, ALS, etc.) se muestra con símbolos rectangulares, no con letras dentro de círculos.

Explicación

B. Zona de Espera (Parking / Stand / Puesto de Estacionamiento)

Explicación breve:
En las cartas de aeródromo, el símbolo “P” dentro de un círculo indica una zona de espera en plataforma o punto de estacionamiento de aeronaves (Parking position).

No representa:

  • ❌ Zona Restringida
  • ❌ PAPI

Es un símbolo estándar OACI para áreas de parking / espera en plataforma. ✈️🅿️

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10

¿Cuál es la causa principal de todos los cambios meteorológicos sobre la Tierra?

Imagen de la pregunta
A Las variaciones de la energía solar en la superficie de la Tierra.
B Los cambios de la presión del aire sobre la superficie de la Tierra.
C El movimiento de las masas de aire desde las áreas húmedas hacia las áreas secas.
Pista

📌 Pista: Piensa en la fuente principal que impulsa los vientos, las corrientes y los fenómenos del tiempo.

Explicación

Todos los cambios meteorológicos tienen su origen en la energía solar, que calienta la superficie terrestre de forma desigual. Esto provoca diferencias de temperatura, presión y humedad, generando los vientos, nubes y precipitaciones que conforman el clima y el tiempo atmosférico 🌦️.

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Nota

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