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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 1
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
La altitud mínima (MDA) en el descenso VOR/DME a la pista 19 del aeropuerto de Antofagasta es: Referencia Figura 29.
📌 Pista: Cuando una alternativa incluye MDA + (HAT redondeada), esa es la opción correcta.
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Indique qué sistema de iluminación tiene la pista 35 del aeropuerto de Puerto Montt. (Referencia Figura 94)
📌 Pista: Cuando no se menciona ALSF-1, ALSF-2 o SFL, significa que la pista no tiene secuencia de destellos.
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Si el ángulo de ataque y otros factores permanecen constantes y la velocidad sube al doble, la sustentación será:
📌 Pista: Cuando una magnitud depende del cuadrado de la velocidad, un pequeño aumento en la rapidez provoca un gran incremento en el efecto.
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La velocidad del sonido:
📌 Pista: A mayor altura el aire está más frío, y el sonido “viaja más lento” en aire frío que en aire caliente.
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El efecto suelo:
📌 Pista: Al volar “pegado al piso”, el aire no puede escapar fácilmente por debajo del ala, generando más soporte y menos resistencia.
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¿Cómo se identifica el FAF en la aproximación VOR/DME a la pista 01 de Antofagasta? (Referencia Figura 32)
📌 Pista: En aproximaciones VOR/DME, el FAF casi siempre se identifica por DME + radial, nunca por altitud.
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¿Bajo qué condiciones meteorológicas se pueden formar ondas frontales y áreas de baja presión?
📌 Pista: Recuerda que cuando un frente deja de moverse o avanza lentamente, se vuelve inestable y puede ondularse formando una baja.
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Inversión de temperatura implica:
📌 Pista: Recuerda que cuando el aire cálido está arriba y el frío abajo, el movimiento vertical se bloquea y el ambiente se estabiliza.
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