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Examen Diagnóstico para Nuevos Alumnos 3
Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!
Caja blanca con sello verde corresponde a:
📌 Pista: Blanco + sello verde se asocia al proveedor Air Liquide.
✅ PBE AIR LIQUIDE.
La caja blanca con sello verde identifica el PBE Air Liquide (equipo de respiración protectora), según el código visual de embalaje utilizado a bordo.
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En todas las puertas del avión en la parte superior podemos verificar si se encuentran correctamente cerradas y aseguradas, este visor indicara:
📌 Pista: El visor no dice “closed/open”; confirma el bloqueo: verde = seguro.
✅ Locked (verde) o Unlocked (rojo).
El visor superior permite verificar el aseguramiento de la puerta: Locked en verde cuando está cerrada y asegurada, y Unlocked en rojo cuando no está asegurada (condición no conforme).
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En el A320, el briefing de salidas de emergencia del lado derecho lo realiza:
📌 Pista: El briefing lo hace quien está posicionado en el mismo lado (RH) para tener control visual de las salidas.
✅ TC 3.
El briefing de salidas de emergencia del lado derecho lo realiza el/la TC asignado(a) al sector RH, que en esta distribución corresponde a TC3, encargado(a) de explicar uso y condiciones de las salidas de ese costado.
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En los A320 Neo la denominación de las puertas es:
📌 Pista: Recuerda: 1 = adelante y 4 = atrás, siempre con L/R.
✅ 4 puertas denominadas 1L, 1R, 4L y 4R.
En el A320neo las puertas principales de embarque/evacuación se identifican por número de estación (delantera = 1, trasera = 4) y por lado L/R (Left/Right).
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La señal luminosa “Regrese a su asiento”, que se enciende junto con la señal de abrochar cinturones:
📌 Pista: Piensa dónde es útil “volver al asiento” (baño) y qué pasa cuando ocurre un evento mayor (descompresión).
✅ Respuestas A y C son correctas.
La señal “Regrese a su asiento” está ubicada en los baños y, en caso de descompresión, puede inhibirse para priorizar otras alertas/procedimientos del evento.
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El botón PED-POWER lo encontramos en:
📌 Pista: Si es un control “crítico” que debe funcionar aunque la pantalla no responda, suele estar en Hard Keys.
✅ Sub-panel del FAP (Hard Keys).
El PED-POWER está en las Hard Keys del sub-panel del FAP, donde se controla el encendido/apagado de la alimentación para dispositivos/enchufes de cabina.
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Al activarse el detector de humo en el baño, se manifiestan señales auditivas y visuales en la cabina de pasajeros y además algunas de estas señales:
📌 Pista: La señal correcta es la que marca “qué baño es” y en qué zona está.
✅ Luz roja intermitente en ACP del área y fuera del baño afectado.
Al activarse el detector de humo del baño, además de la alerta general, se identifica visual y específicamente el lugar: parpadeo rojo en el ACP del área y en el indicador exterior del baño afectado, para guiar la respuesta rápida de la tripulación.
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El chequeo pre-vuelo del extintor HAFEX es:
📌 Pista: Piensa en 4 claves: presión + pin + sello + vigencia.
✅ Manómetro en rango verde, pin insertado, seguro plástico amarillo intacto, vigencia.
El pre-vuelo verifica presión operativa (verde), que el pin esté puesto, el seguro/sello esté intacto y que esté vigente; así se confirma que no ha sido usado ni manipulado.
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El ELT 406S sólo funciona en contacto con el agua:
📌 Pista: Recuerda: impacto + manual y en algunos modelos, también agua.
✅ Falso.
El ELT 406S se activa automáticamente por impacto (G-switch) o manual, y además puede tener activación por contacto con agua según configuración. No depende solo del agua.
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El agua de desechos de lavamanos y galleys drena al exterior a través de tubos calefaccionados denominados:
📌 Pista: “Mast” = tubo/salida al exterior para drenaje.
✅ Drain masts.
El agua de desechos de lavamanos y galleys se evacúa al exterior por tubos calefaccionados llamados drain masts, que ayudan a evitar congelamiento y permiten el drenaje controlado.
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Aciertos
Fallos
Nota