Despresurización en A320: oxígeno y formación del TAC en Chile

Revisado el 6 de octubre de 2026. La despresurización es una pérdida de la presión mantenida en la cabina de una aeronave presurizada. Para un Tripulante Auxiliar de Cabina (TAC), el estudio del escenario debe relacionar fisiología, equipos de oxígeno, autoprotección, comunicación y procedimientos aprobados del operador.

En esta guía organizamos los conocimientos y competencias de formación exigidos por la DGAC y explicamos referencias sobre hipoxia. Si te preparas para A320 en SKY u otra aerolínea, utiliza el manual vigente y la instrucción correspondiente a su configuración para aprender acciones, señales y responsabilidades específicas.

Presión de cabina y altitud de vuelo

La altitud de vuelo y la presión equivalente dentro de la cabina son conceptos distintos. La presurización permite mantener condiciones interiores diferentes de las existentes a la altitud de la aeronave. En el estudio de sistemas, aprende qué indica cada variable y cómo se relaciona con las alertas del equipo.

La referencia de fisiología aeronáutica de la FAA explica que la hipoxia por altitud se relaciona con la reducción de presión atmosférica. La proporción de oxígeno del aire se mantiene aproximadamente igual, pero su disponibilidad para el organismo cambia. Relaciona esa explicación con el propósito de la presurización y el oxígeno suplementario.

Despresurización lenta, rápida y explosiva

La DAN 63 vigente, sección 63.203(e), contempla estos tipos de descompresión entre las emergencias que estudia el TAC. La formación debe permitir reconocer sus características y relacionarlas con los procedimientos de la aeronave.

Utiliza ejemplos del programa para comparar cómo aparece la información en cada escenario. Anota indicaciones, señales y observaciones que se estudian, y solicita revisión del instructor. Las definiciones y criterios de la evaluación deben obtenerse del material correspondiente, con atención a la configuración y revisión documental.

Por qué la hipoxia es relevante para la tripulación

La FAA describe hipoxia como deficiencia de oxígeno suficiente para afectar funciones del cerebro y otros órganos. Puede perjudicar juicio, memoria, alerta y coordinación. También explica que sus efectos pueden ser difíciles de reconocer cuando aparecen gradualmente.

Ese conocimiento ayuda a comprender la importancia de las respuestas entrenadas y de la autoprotección. Estudia las prioridades de uso de oxígeno establecidas por el operador y practícalas en la instrucción correspondiente. Para preguntas sobre aptitud o condiciones personales, utiliza el procedimiento médico aeronáutico pertinente y los profesionales que lo desarrollan.

Equipos de oxígeno: estudiar ubicación y funcionamiento

La DAN 63 contempla características, utilización, precauciones, ubicación y cantidad de equipos de emergencia, además de oxígeno portátil y sistemas de la aeronave. Organiza el aprendizaje con fichas específicas del equipo instalado y referencias del programa.

Identifica qué equipo corresponde a pasajeros, a tu puesto de tripulación y a otras funciones. Registra modo de disponibilidad, indicaciones y comprobaciones que debe conocer el TAC según su formación. Consulta cómo se verifica cada objetivo durante la instrucción, para relacionar comprensión del sistema y ejecución de las responsabilidades.

Duración y limitaciones del sistema

La disponibilidad de oxígeno depende del sistema instalado y de sus condiciones de utilización. Para el estudio de tipo, consulta capacidades, limitaciones y documentación de la configuración concreta. Solicita que el instructor explique qué datos necesita conocer el TAC y cómo se evalúan.

El informe FAA sobre sistemas de oxígeno de pasajeros, publicado en septiembre de 2025, estudia suministro y respuesta fisiológica en condiciones de ensayo. Su alcance es investigación técnica. La preparación operativa debe emplear los procedimientos y limitaciones aprobados de la aeronave utilizada en la formación.

Autoprotección y respuesta entrenada

Comprende el objetivo de las acciones iniciales que establece el operador: proteger la capacidad del tripulante para actuar y responder al escenario. En la clase práctica, identifica cómo se evalúa el uso del equipo correspondiente, la protección personal y el cumplimiento de responsabilidades del puesto.

Prepara preguntas sobre reconocimiento de señales, disponibilidad del equipo y condiciones para realizar tareas posteriores. Pide retroalimentación sobre ejecución y prioridades. Un ejercicio útil permite explicar lo realizado, detectar errores y repetir los objetivos que necesitan mejorar con supervisión de la instrucción.

Comunicación entre tripulantes

La sección 63.207 contempla obtener, retransmitir y confirmar información durante la verificación de competencia. Para estudiar despresurización, identifica medios, señales y comunicaciones que corresponden al procedimiento del operador y qué responsabilidades tiene tu puesto.

En los ejercicios, trabaja con información concreta y confirmación de comprensión. Explica qué necesitas comunicar, a quién y qué dato permite tomar una decisión. Utiliza la fraseología del programa y revisa cómo se actúa cuando las condiciones del escenario dificultan la comunicación.

Pasajeros y asistencia posterior

La DAN 63 incluye primeros auxilios y uso de oxígeno portátil entre los conocimientos y prácticas del TAC. La formación debe desarrollar observación, comunicación y atención dentro de las competencias y procedimientos correspondientes.

Estudia con el instructor cómo se evalúan las necesidades de asistencia y cómo se informa al resto de la tripulación. Distingue las tareas que corresponden a cada fase del escenario. Practica la explicación a pasajeros con el material y demostraciones de seguridad del operador, atendiendo claridad y comprensión.

Qué debe aportar la formación de tipo

Solicita información sobre aeronave, configuración, programa, medios de instrucción y evaluación. Para A320, comprueba que las fichas de equipos y procedimientos correspondan al proceso de habilitación que realizas. La guía de requisitos TAC para SKY permite organizar las preguntas sobre formación y postulación.

La sección 63.205 contempla instrucción para situaciones como descompresión e incapacitación de tripulantes, además de trabajo en equipo y factores humanos. La guía para convertirse en TAC en Chile explica cómo integrar conocimientos, práctica y pericia en el proceso aeronáutico.

Cómo organizar un repaso útil

Divide el estudio en sistema, fisiología, equipos, responsabilidades y comunicación. Para cada bloque, registra objetivos y fuente documental. Comienza explicando los conceptos con tus palabras y después practica preguntas que permitan comprobar comprensión.

Integrar conocimientos de emergencias

Relaciona este tema con otras materias de seguridad del TAC. La guía de salidas sobre el ala del A320 desarrolla equipos y responsabilidades de evacuación, y la guía de amerizaje en A320 organiza formación en agua y supervivencia. Estudia cada escenario con sus propios objetivos y procedimientos.

Después de un ejercicio, registra información reconocida, comunicación realizada y retroalimentación recibida. Utiliza esas observaciones para preparar la siguiente sesión. El aprendizaje debe permitir aplicar conocimientos y explicar decisiones dentro del programa, además de responder un cuestionario.

Estudiar el teórico DGAC con Aerotest

Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con normativa y material oficial de preguntas. La preparación TAC de Aerotest complementa el repaso normativo y la práctica de conocimientos por materias.

Revisa también el curso teórico de emergencias SKY A320 según tus objetivos. Explica los errores con su fundamento y resuelve las dudas mediante fuentes e instrucción correspondiente. Integra estos recursos con el entrenamiento práctico y documentación del operador que exige tu formación.