Cómo ser tripulante de cabina en Chile: requisitos DGAC 2026

Información revisada el 6 de octubre de 2026. Para ser tripulante de cabina en Chile necesitas cumplir los requisitos aeronáuticos de la licencia TAC, preparar conocimientos y competencias prácticas y, para trabajar en una aerolínea, superar además su selección y entrenamiento correspondiente. La DGAC regula la licencia; cada empresa establece las condiciones de sus convocatorias.

Separar esas etapas ayuda a elegir formación, organizar el presupuesto y estudiar con un objetivo claro. La profesión combina seguridad, comunicación y atención a pasajeros. Esta guía explica el recorrido y las preguntas que conviene resolver antes de matricularte, sin prometer una contratación al terminar un curso.

Qué significa TAC y cuál es su función

TAC significa tripulante auxiliar de cabina. Su trabajo incluye funciones de seguridad y procedimientos de cabina, junto con la atención a pasajeros dentro de la organización del operador. La preparación abarca situaciones normales y emergencias, coordinación con la tripulación, factores humanos y uso de equipos de la aeronave para la que se habilita.

La DAN 63 vigente, Edición 2 y Enmienda 2, establece requisitos, conocimientos, instrucción, competencias y atribuciones. Lee especialmente el capítulo D y las disposiciones generales pertinentes. Un certificado de asistencia a un curso y una licencia aeronáutica son documentos diferentes: pregunta qué acredita cada etapa del programa.

Requisitos DGAC para obtener la licencia TAC

La sección 63.201 indica una edad mínima de 18 años; capacidad de leer, hablar, escribir y comprender español; certificación médica aeronáutica correspondiente; e instrucción teórica y práctica, experiencia aeronáutica y competencias en materias técnicas. Debes revisar el texto completo y el procedimiento aplicable para organizar los antecedentes de tu solicitud.

No corresponde presentar como requisitos universales de esa sección una estatura específica, apariencia, ausencia de tatuajes o enseñanza media completa. Una escuela puede definir condiciones de admisión y una aerolínea puede exigir estudios o experiencia para contratar. Cuando leas una lista de requisitos, identifica quién la publica y para qué etapa se aplica.

La sección de personal de vuelo de la DGAC es una referencia para consultar los trámites. Confirma allí las instrucciones y antecedentes actuales. Si tienes una situación documental particular, revisa el procedimiento antes de comprometer el costo total de formación.

Certificación médica aeronáutica

La DAN 67 vigente, con Enmienda 3 de junio de 2026, contempla certificación médica Clase 2 para tripulantes auxiliares de cabina. El proceso incluye el reconocimiento médico y la evaluación que corresponde a la DGAC. Una consulta o examen médico por sí solo no equivale a la emisión del certificado aeronáutico.

Coordina el proceso con los profesionales y canales autorizados. Revisa la vigencia y las condiciones de tu documento concreto. Es conveniente resolver este requisito durante la planificación inicial, porque una escuela, un centro médico y la autoridad pueden tener agendas diferentes. El blog no permite determinar la aptitud médica individual.

Qué debe cubrir la formación teórica

La sección 63.203 contempla legislación y reglamentación aeronáutica, conocimientos y terminología, meteorología básica, inglés técnico y procedimientos, entre otras áreas. También incluye materias relacionadas con emergencias, primeros auxilios, supervivencia, factores humanos, seguridad y mercancías peligrosas, según el alcance del texto y la categoría correspondiente.

Solicita el programa y compáralo con la norma. Comprueba cómo se evalúa cada materia y qué documentación recibirás al finalizar. La misma sección describe las vías de acreditación de conocimientos; evita asumir que toda preparación teórica debe impartirse exclusivamente en una institución por una afirmación comercial general.

Estudia con ejemplos de aplicación. En reglamentación identifica responsabilidades; en factores humanos analiza comunicación y trabajo en equipo; en inglés técnico practica comprensión de instrucciones y anuncios. La teoría tiene valor cuando puedes explicar por qué un procedimiento existe y reconocer el contexto en el que se aplica.

Instrucción práctica y verificación de competencias

La sección 63.205 incluye entrenamiento en evacuación, supervivencia, equipos y procedimientos de emergencia, primeros auxilios y coordinación, conforme a sus condiciones. Las actividades necesitan instrucción y medios adecuados. Una lectura o un cuestionario no reemplaza la práctica supervisada ni autoriza a ejecutar técnicas de emergencia sin entrenamiento.

Pregunta dónde se realizan los ejercicios y qué dispositivos están aprobados para el entrenamiento correspondiente. La norma contempla comprobaciones en aeronave y en entrenadores aprobados, según el caso. Solicita un calendario concreto, especialmente cuando la teoría se ofrece a distancia y las prácticas requieren desplazamientos.

La verificación de competencias comprueba la aplicación individual y en equipo, la comunicación y la capacidad de cumplir procedimientos. Las secciones 63.207 y 63.209 describen su alcance. No reduzcas el proceso a rendir un examen escrito: debes demostrar las competencias prácticas exigidas.

Cómo estudiar el teórico de la DGAC con Aerotest

Recomendamos comenzar a estudiar el teórico DGAC desde el inicio de la formación. Organiza una lista de materias, revisa la fuente normativa y alterna lectura con ejercicios. La sección 63.45 fija un mínimo de 75 % de respuestas correctas por área de conocimiento. Conviene registrar resultados por materia, además del desempeño global.

La preparación TAC de reglamentación DGAC en Aerotest puede complementar las clases y ayudar a identificar temas pendientes. Después de un ensayo, revisa cada error, explica el fundamento y vuelve a comprobarlo con un ejercicio distinto. Practicar sin corregir puede conservar una confusión aunque aumente la cantidad de preguntas respondidas.

Lleva un registro breve de errores de concepto, lectura o vocabulario. Incluye la referencia que resuelve la duda. Si una explicación parece diferente de la norma, comprueba versión y condiciones del caso antes de memorizar una alternativa. La plataforma apoya el estudio; la evaluación oficial y la instrucción práctica mantienen sus propios requisitos.

Licencia y habilitación de aeronave

La sección 63.213 permite desempeñarse como TAC en las aeronaves para las que el titular se encuentre habilitado. Obtener una licencia no significa estar autorizado automáticamente para cualquier avión de cualquier aerolínea. Las habilitaciones y el entrenamiento de diferencias deben cumplir las condiciones correspondientes.

Pregunta qué tipo o familia incluye el programa y cómo se acredita. Si una oferta menciona un modelo concreto, verifica las condiciones del entrenamiento y de la evaluación. La incorporación a un operador puede exigir preparación adicional sobre sus procedimientos y aeronaves.

Duración, presupuesto y búsqueda de empleo

No existe una duración comercial única que permita describir todos los cursos TAC. Solicita fechas, carga de estudio, prácticas y evaluaciones; comprueba si son compatibles con tu trabajo o residencia. La guía de costos para ser tripulante de cabina ayuda a comparar cotizaciones y gastos adicionales sin utilizar un promedio nacional sin respaldo.

Para la etapa laboral, revisa las condiciones de cada aviso vigente. Nuestra guía de postulaciones a LATAM en Chile explica cómo distinguir una convocatoria de los requisitos de licencia. Consulta también la guía de sueldos de tripulantes de cabina para interpretar remuneración fija, variable y viáticos antes de evaluar una oferta.

Preguntas frecuentes

¿Un curso asegura un trabajo en una aerolínea?

No. La formación, la obtención de licencia y la contratación son etapas distintas. Revisa el alcance de la oferta educativa y las condiciones de selección de cada empleador.

¿Hay una estatura mínima universal en la DAN 63.201?

Esa sección no establece una cifra de estatura. Identifica si una condición publicada corresponde a admisión, selección o una evaluación específica, y consulta su alcance con quien la exige.

¿Cuándo conviene preparar el examen teórico?

Desde el inicio, junto con las clases y prácticas. Usa la norma y el material pertinente como base, y Aerotest para comprobar comprensión y orientar el repaso por áreas.