DAN 61 en Chile: licencias, habilitaciones y atribuciones

Revisado el 6 de octubre de 2026. La DAN 61 regula las licencias y habilitaciones de pilotos en Chile. Para preparar un examen o planificar formación, debes relacionar la licencia buscada con categoría de aeronave, experiencia, conocimientos, pericia y condiciones para ejercer sus atribuciones.

Esta guía organiza la lectura de la DAN 61 vigente, edición 2, enmienda 5 de julio de 2025. La fecha identifica la versión consultada. Revisa el catálogo de la DGAC cuando prepares un nuevo trámite y conserva la referencia utilizada en tu programa de instrucción.

Qué regula la DAN 61 y cómo encontrar tu capítulo

La norma contiene disposiciones generales, requisitos para alumno piloto, licencias de piloto privado y comercial, MPL, transporte de línea aérea, planeador, globo libre y ultraliviano no motorizado. También desarrolla habilitaciones, instructor de vuelo y condiciones relacionadas con la experiencia y ejercicio de atribuciones.

Empieza por el índice y marca el capítulo correspondiente a tu objetivo. Identifica después las disposiciones generales que lo complementan. Para TAC, mantenimiento u operador RPA, consulta las normas específicas de esas funciones. La expresión licencia aeronáutica abarca cargos con requisitos que no están todos regulados por la DAN 61.

Licencia, categoría y habilitación

La licencia identifica las atribuciones del piloto y las condiciones para ejercerlas. Las habilitaciones precisan capacidades correspondientes, por ejemplo de clase, tipo o vuelo por instrumentos. Al planificar formación, comprueba qué licencia y habilitación se obtienen y qué aeronave se utiliza en instrucción y pericia.

Esta distinción evita interpretar una licencia comercial como autorización automática para cualquier aeronave u operación IFR. Anota por separado licencia, categoría, clase o tipo y habilitaciones pertinentes. La comparación entre VFR e IFR en Chile permite relacionar reglas de vuelo con requisitos del piloto y aeronave.

Piloto Privado: requisitos y atribuciones

La sección 61.301 establece edad mínima de 18 años, dominio del español, certificación médica correspondiente y acreditación de conocimientos, instrucción, experiencia y pericia. La edad para la licencia privada debe distinguirse de requisitos de alumno piloto o de otras licencias.

La sección 61.313 permite actuar como piloto al mando o copiloto de aeronaves en las que se encuentre habilitado y que realicen vuelos sin fines de lucro. Para avión, 61.307 contempla 40 horas o 35 dentro de un curso CIAC, con componentes específicos. La guía de preguntas frecuentes del Piloto Privado de Avión desarrolla el proceso.

Piloto Comercial: experiencia según categoría

La licencia comercial tiene requisitos propios de conocimientos, instrucción, experiencia y pericia. Para categoría avión, la norma establece 200 horas o 150 si se acumulan durante un curso de instrucción en un CIAC, junto con componentes específicos. Identifica el programa aplicable antes de comparar ofertas.

La categoría helicóptero tiene requisitos diferentes: no traslades automáticamente las horas de avión. La ruta para Piloto Comercial de Helicóptero desarrolla esa formación. En cualquier categoría, ejercer una función remunerada exige revisar licencia, habilitaciones, condiciones operativas y requisitos del puesto concreto.

Transporte de Línea Aérea y formación profesional

El capítulo H establece conocimientos, instrucción, experiencia y pericia para Transporte de Línea Aérea. Los componentes deben leerse por categoría. La edad mínima que indica 61.601 es 18 años; las condiciones adicionales de una contratación se comprueban en su convocatoria.

Una carrera en aerolínea también requiere revisar habilitaciones, entrenamiento del operador y requisitos de selección. La guía para postular a una aerolínea ayuda a organizar esas exigencias. Compara el objetivo profesional con las atribuciones acreditadas y registra qué formación necesita completarse para una oportunidad determinada.

Planeador, globo y ultraliviano

La DAN 61 desarrolla estas licencias en capítulos específicos, con requisitos y atribuciones propios. La experiencia previa en otra categoría puede tener reconocimiento bajo condiciones expresas. Para aplicarlo, identifica la sección, categoría de origen, experiencia acreditada y alcance del crédito.

También distingue ultraliviano no motorizado y aeronaves con otras características o categorías. Antes de contratar formación, pide que el programa indique qué licencia busca, con qué aeronave se realiza y qué documentación exige. Una actividad deportiva y un nombre comercial de curso necesitan relacionarse con la categoría normativa correspondiente.

Instructor de vuelo es una habilitación

El capítulo M regula requisitos para Instructor de Vuelo, Instructor de Vuelo por Instrumentos y Ayudante de Instructor, además de atribuciones, registros y estandarización. Comprueba la habilitación que corresponde a la instrucción que recibirás o deseas impartir.

En una oferta formativa, solicita información sobre instructor, vigencia de su habilitación, programa, aeronave o dispositivo y evaluación. La norma contempla condiciones específicas para impartir instrucción y registrar actividad. Tener experiencia acumulada requiere complementarse con las acreditaciones exigidas para enseñar dentro de un alcance determinado.

Certificación médica y experiencia reciente

La DAN 67 vigente regula la certificación médica aeronáutica. Entre otros casos, contempla Clase 2 para Piloto Privado y Clase 1 para Piloto Comercial y Transporte de Línea Aérea. Comprueba la clase y vigencia aplicables a tu licencia y circunstancias.

La sección 61.037 de la DAN 61 desarrolla experiencia reciente, con diferencias según licencia y operación. Revísala junto con estandarización y requisitos de habilitación. Una licencia obtenida necesita acompañarse de las condiciones exigidas para ejercer sus atribuciones en el vuelo que se planifica.

Bitácora y documentación de experiencia

La experiencia debe acreditarse conforme a las reglas aplicables. Organiza los registros de vuelo con datos completos y firmas requeridas. Revisa con el instructor qué horas corresponden a vuelo solo, instrucción, travesía, instrumentos o dispositivo, y cómo se demuestra cada requisito.

La guía de bitácora de vuelo ayuda a preparar ese registro. Antes de un trámite, verifica totales y componentes con el programa y la sección normativa. Detectar una clasificación incorrecta a tiempo permite resolverla con documentación, en lugar de descubrirla al presentar la solicitud.

Exámenes, pericia y renovación

La sección 61.047 contempla examen teórico, operacional oral y pericia, además de reentrenamiento para habilitaciones. La sección 61.049 fija 75% de respuestas correctas por área para conocimientos teóricos y 85% para las habilitaciones de instructor que enumera. Revisa el criterio que corresponde al examen preparado.

La renovación exige consultar condiciones y experiencia del caso concreto. Comprueba qué habilitación debe renovarse, última actividad registrada y pruebas requeridas. Evita utilizar un plazo único para todas las licencias y habilitaciones. Conserva documentos de instrucción y evaluación para acreditar cada etapa del proceso.

Cómo estudiar la DAN 61 para el teórico DGAC

Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con la norma vigente y el banco oficial de preguntas. Crea fichas con requisito, condición, sección y ejemplo. Después de una pregunta, explica por qué la respuesta corresponde a esa licencia y categoría.

La preparación de Piloto Privado de Aerotest y la preparación de Piloto Comercial de Aerotest complementan el repaso. Elige el recurso de tu objetivo y utiliza los errores para volver a la norma. Relaciona después la teoría con la instrucción y competencias que debes demostrar.