Requisitos para postular como piloto a aerolíneas en Chile

Revisado el 6 de octubre de 2026. Para postular como piloto a LATAM, SKY o JetSMART en Chile debes revisar una convocatoria concreta y relacionarla con tus licencias, habilitaciones, experiencia y documentos. Los requisitos laborales cambian según compañía, país, función y programa de ingreso. Una tabla genérica de horas no sustituye el aviso vigente.

Esta guía ayuda a construir una ruta de preparación. Distingue lo que exige la DGAC para una licencia de lo que solicita el empleador para un puesto. Cumplir un mínimo aeronáutico no garantiza que exista una vacante ni que una postulación sea seleccionada.

Empezar por el puesto que buscas

Identifica si la oportunidad corresponde a primer oficial, capitán, instrucción u otro cargo. Revisa país, base, aeronave y experiencia solicitada. Una publicación de la misma marca para otro Estado puede tener condiciones distintas de una convocatoria chilena.

Como método de planificación, conserva fecha de consulta y enlace del aviso. Separa requisitos obligatorios, condiciones deseables y antecedentes que necesitas aclarar. Así puedes decidir qué formación o documentación falta con base en un objetivo concreto.

Dónde consultar oportunidades oficiales

Utiliza el portal de carreras LATAM, el canal Trabaja en SKY y la categoría de pilotos JetSMART. Comprueba el detalle y vigencia de cada oportunidad antes de preparar el envío.

Los portales pueden incluir vacantes de diferentes países o bancos de talentos. Un banco de antecedentes permite participar en futuras búsquedas conforme a sus condiciones; no acredita una contratación inmediata. Si un resumen externo difiere del aviso, consulta la descripción oficial y sus instrucciones.

Licencia y habilitaciones aeronáuticas

La DAN 61 vigente desarrolla licencias, experiencia y habilitaciones de pilotos. Relaciona tus atribuciones con la función que pretendes ejercer y con lo que pide el empleador, sin asumir que todos los puestos requieren la misma combinación.

Si el aviso menciona piloto comercial, PTLA, IFR, experiencia en determinada aeronave o habilitación de tipo, comprueba qué antecedente exige y en qué etapa debe estar disponible. Pregunta sobre una condición ambigua antes de invertir en un curso que podría no responder al puesto.

Certificación médica y vigencia

La DAN 67 vigente relaciona certificación médica clase 1 con pilotos comerciales y de transporte de línea aérea. Revisa la vigencia y condiciones pertinentes de tu certificación y los antecedentes solicitados en la convocatoria.

Organiza la fecha de vencimiento con el calendario del proceso. Una copia de una evaluación anterior no demuestra que el documento siga vigente. Distingue la evaluación del médico examinador de la certificación aeronáutica emitida mediante el procedimiento correspondiente.

Inglés aeronáutico

DAN 61 contempla competencia lingüística en inglés dentro del ámbito de su sección 61.1301. La empresa puede describir además requisitos de idioma para su puesto. Lee nivel, certificado y vigencia solicitados, y distingue una entrevista de idioma de una evaluación OACI formal.

La guía de inglés OACI en Chile desarrolla niveles y evaluación. Evita equivalencias automáticas entre un nivel académico general y una acreditación aeronáutica, o entre una certificación extranjera y su reconocimiento en Chile.

Cuántas horas necesita un postulante

La respuesta laboral depende del aviso. No atribuimos cifras universales como 1.000 horas para LATAM, 700 para SKY o 500 para JetSMART sin una convocatoria que las sustente. Un requisito publicado para un cargo y país debe mantenerse dentro de ese contexto.

Revisa qué experiencia pide el empleador: total, función, tipo de aeronave, condiciones o actividad reciente. Dos postulantes con el mismo total pueden tener antecedentes distintos. Compara tus registros con cada categoría solicitada, evitando convertir columnas de la bitácora en tiempos adicionales sin fundamento.

Bitácora y resumen profesional

Prepara un resumen de experiencia que pueda relacionarse con la bitácora personal de vuelo. Comprueba fechas, aeronaves, funciones y certificaciones. La guía de bitácora DGAC explica el contenido y las reglas pertinentes, incluidos formatos en papel o electrónicos.

En el CV, presenta licencia, habilitaciones y experiencia de forma clara y actual. Distingue un curso completado de una habilitación otorgada. Si estás obteniendo un documento, describe su estado real y revisa si la convocatoria admite esa condición.

Organizar los documentos

Como método personal, prepara archivos legibles con nombres que identifiquen documento y versión. Conserva originales y fechas. Adjunta los antecedentes que solicita el canal oficial, siguiendo formato y tamaño indicados; no presupongas que una carpeta idéntica sirve para todas las empresas.

Comprueba que los datos del formulario coincidan con el CV y certificados. Si el proceso tiene etapas posteriores para otros antecedentes, sigue esas instrucciones. La presentación ordenada facilita la revisión, pero no sustituye el cumplimiento de las condiciones del puesto.

Planificar experiencia y formación

Identifica qué necesitas completar para tu siguiente etapa profesional. Instrucción, trabajos aéreos u otras actividades tienen atribuciones, requisitos y condiciones propios. No deben presentarse como alternativas abiertas automáticamente a cualquier titular de licencia ni como garantía de acumular la experiencia deseada.

Antes de contratar formación adicional, pregunta qué acreditación entrega, aprobación tiene y relación guarda con tu objetivo. Un curso anunciado como transición a aerolínea puede aportar preparación; su nombre comercial no garantiza selección ni reemplaza los documentos aeronáuticos pertinentes.

Comparar tiempo y presupuesto

Ordena los gastos por etapa: documentos, evaluaciones, formación y traslados que correspondan al proceso. Solicita cotizaciones con conceptos identificados y revisa qué está incluido. Distingue el presupuesto de tu preparación de una condición exigida por el empleador. Si una convocatoria pide antecedentes que aún no tienes, comprueba primero su alcance y fecha antes de asumir que necesitas contratar inmediatamente todos los cursos que aparecen en una oferta comercial.

Prepararse para una evaluación comunicada

Cuando la compañía te informe una evaluación, revisa alcance, instrucciones y recursos autorizados. Puede pedir conocimientos, entrevista u otros antecedentes conforme a su proceso. Evita estudiar una supuesta prueba filtrada como si describiera la convocatoria actual.

La guía de preparación del proceso de selección ayuda a ordenar convocatoria, revisión documental y comunicación. Prepara ejemplos reales de trabajo, decisiones y aprendizajes que puedas explicar con precisión.

Estudiar el teórico de la DGAC

Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con normativa, bibliografía y banco oficial de preguntas. La preparación de piloto comercial en Aerotest complementa revisión de conocimientos y errores.

Ese estudio no debe anunciarse como una copia de pruebas internas de una compañía. Relaciona los fundamentos con la evaluación que te hayan comunicado y con tu etapa de licencia. Una planificación basada en requisitos comprobados permite dedicar mejor tiempo y presupuesto a la postulación.