Las fiscalizaciones de la DGAC son instancias clave para verificar el cumplimiento normativo, la seguridad operacional y la competencia del personal de mantenimiento. Para técnicos, supervisores y jefaturas, entender qué observa realmente un inspector permite trabajar con confianza, orden y profesionalismo.
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1. ¿Cuál es el objetivo de una fiscalización?
La DGAC no busca “pillar errores”, sino asegurar que el operador o CMA mantiene estándares adecuados. El foco está en la aeronavegabilidad y en la seguridad de las operaciones.
- Verificar cumplimiento de normativa DAN 43, DAN 65, RAM y procedimientos internos.
- Comprobar competencias y atribuciones del personal.
- Asegurar trazabilidad documental.
- Evaluar la cultura de seguridad del equipo.
2. Qué esperan los inspectores del personal técnico
a) Orden, disciplina y profesionalismo
- Áreas limpias y libres de FOD.
- Herramientas ordenadas y calibradas.
- Uso correcto de EPP.
b) Conocimiento del trabajo que se está ejecutando
- Poder explicar qué tarea se realiza.
- Citar el AMM o documento técnico utilizado.
- Mostrar referencia del procedimiento vigente.
c) Uso de manuales actualizados
- Verificación de la última revisión.
- Consulta activa del AMM.
- Registros correctos de documentos aplicables.
d) Control estricto de herramientas
- Inventario actualizado.
- Calibración vigente.
- Herramientas personales controladas o prohibidas según política interna.
e) Documentación precisa y legible
- Bitácoras correctamente llenadas.
- Fechas, firmas y habilitaciones claras.
- Registros digitales completos.
f) Conocimiento de responsabilidades legales
- Diferencias entre atribuciones de Técnico TA y Supervisor.
- Alcance de la firma en mantenimiento.
- Reglas para certificación de trabajos.
3. Qué esperan de los Supervisores
- Capacidad para explicar discrepancias y su solución.
- Aplicación correcta de MEL y mantenimiento diferido.
- Control de personal, turnos y tareas.
- Revisión documental antes de liberar la aeronave.
- Conocimiento claro de normativa DGAC.
4. Qué revisan en el CMA o aerolínea
- Procedimientos del MOE y su cumplimiento.
- Sistema de gestión de calidad.
- Programa de mantenimiento.
- Documentación de calibración de herramientas.
- Registros SMS de reportes e investigaciones.
5. Comportamientos que generan confianza en el inspector
- Responder con calma y precisión.
- Mostrar documentación cuando se solicita.
- Demostrar que se sigue el AMM paso a paso.
- Actitud profesional y colaborativa.
- Admitir dudas en lugar de improvisar.
6. Comportamientos que levantan alertas
- Trabajar sin consultar manuales.
- Desorden o FOD en el área.
- Firmas ilegibles o errores repetitivos en bitácoras.
- Uso de herramientas no calibradas.
- Contradicciones entre lo dicho y lo documentado.
7. Cómo prepararse para una fiscalización DGAC
- Revisar procedimientos internos antes del turno.
- Confirmar calibración de herramientas.
- Verificar que todos los manuales estén actualizados.
- Realizar walk-around del hangar para detectar riesgos.
- Practicar normativa DGAC (DAN 43, 65, RAM) en la plataforma Aerotest.
Conclusión
Las fiscalizaciones de la DGAC buscan confirmar que el personal y la organización cumplen los más altos estándares de seguridad. Orden, conocimiento técnico, documentación correcta y disciplina operacional son las señales que esperan los inspectores en cada visita.
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🎯 Pista: un área ordenada, manuales vigentes y documentación clara son tus mejores aliados ante cualquier fiscalización.