Licencia de supervisor de mantenimiento DGAC: requisitos en Chile
Conoce requisitos de supervisor DGAC: edad, tres vías de experiencia, habilitaciones, exámenes, atribuciones y renovación según DAN 65.
Revisado el 6 de octubre de 2026. Para obtener la licencia de supervisor de mantenimiento aeronáutico en Chile, debes cumplir los requisitos generales de la DAN 65, acreditar una vía de experiencia y demostrar competencias de la habilitación solicitada. No existe un requisito universal de veintiún años ni de tres años de experiencia para todos los postulantes.
Esta guía desarrolla las secciones 65.405 y 65.409 del texto oficial consultado, edición 2 con enmienda de diciembre de 2022. La revisión del artículo en 2026 no cambia aquella fecha histórica.
Edad, escolaridad y competencia lingüística
La sección 65.405 de la DAN 65 oficial establece edad mínima de dieciocho años, enseñanza media completa o equivalente, capacidad para leer, hablar, escribir y entender español, y comprensión de inglés a nivel de manuales técnicos y documentos aeronáuticos.
Además exige conocimientos, instrucción, experiencia y pericia. Cumplir edad y enseñanza media no significa cumplir todo el proceso. Debes relacionar tu formación y antecedentes con la vía normativa y la habilitación correspondientes.
La guía DAN 65 de mantenimiento permite ubicar las diferencias entre ayudante, mecánico, supervisor e ingeniero. No utilices «técnico aeronáutico» como nombre de una licencia base universal que supuestamente deben tener todos los supervisores.
Las vías de experiencia para supervisor
La sección 65.405(d)(2)(ii) contempla alternativas. Su lectura completa importa, porque vincula título, licencia previa, práctica y habilitación. No se pueden elegir por separado las condiciones más favorables de cada vía.
Antecedentes de la vía | Experiencia indicada por la norma |
|---|---|
Título de ingeniero de ejecución conforme a las condiciones de reconocimiento del texto. | Mínimo 24 meses de práctica controlada en OMA por cada habilitación solicitada. |
Licencia de mecánico y título de técnico de nivel superior o equivalente. | 4 años de desempeño como mecánico de mantenimiento en OMA por cada habilitación solicitada. |
Licencia de mecánico, con experiencia en OMA. | 5 años de experiencia y curso o capacitación en administración, gestión en calidad o similar, de al menos un año de duración. |
La primera alternativa no establece como condición general la licencia de mecánico que sí aparece en las otras. Comprueba también reconocimiento del título y documentación según tu situación. La denominación informal de un programa no demuestra que cumple esa vía.
La sección de instrucción indica que la práctica efectuada para obtener licencia de mecánico será válida respecto del requisito de práctica controlada del supervisor. Esa disposición debe leerse junto con la experiencia exigida: no elimina automáticamente los años de desempeño correspondientes.
Qué habilitación puedes solicitar
La sección 65.409 enumera ala fija, ala rotatoria, globo, especialista y profesional. Al menos una debe obtenerse junto con la licencia. Para agregar una adicional exige examen de conocimientos y pericia, y demostrar experiencia relacionada.
Selecciona la habilitación que corresponde a tus antecedentes y función prevista. Una experiencia extensa en una especialidad no acredita automáticamente competencia en todas las otras. Identifica aeronaves, componentes y trabajos vinculados a la práctica.
En la habilitación profesional, la norma contempla el título de ingeniero de ejecución bajo las condiciones indicadas y atribuciones afines a la especialidad. No debe confundirse con la licencia de ingeniero desarrollada en la sección 65.411.
Cómo preparar antecedentes de experiencia
Organiza documentos de título, licencia previa cuando corresponda, formación y experiencia. Relaciona cada antecedente con una exigencia concreta: duración, actividad, organización y habilitación. Una carta genérica que dice «trabajó en mantenimiento» puede dejar sin explicar aspectos relevantes.
Antes de iniciar un programa o cambiar de función, consulta cómo se acreditará la práctica y quién la certificará. Conserva trazabilidad de fechas y tareas pertinentes conforme al programa. Evita reconstruir años después una experiencia sin registros disponibles.
Para antecedentes de Fuerzas Armadas o Carabineros, revisa las condiciones específicas de 65.43: la experiencia profesional debe ser debidamente visada por la autoridad competente de la institución. No atribuyas equivalencia automática a un grado o cargo.
Conocimientos y pericia que debes demostrar
La sección 65.405 contempla reglamentación y aeronavegabilidad, ciencias básicas, prácticas, sistemas, mantenimiento, factores humanos, herramientas y medición. La habilitación añade conocimientos específicos de sus funciones.
Para ala fija, 65.409 desarrolla certificación de aeronaves, certificado de tipo y su hoja de datos, directivas de aeronavegabilidad, registros, programa de mantenimiento, peso y balance, reparaciones, modificaciones y conformidad de mantenimiento.
La pericia incluye gestión de aeronavegabilidad, calidad, control de partes y trazabilidad. Debes demostrar aplicación de documentación y criterios, además de recordar definiciones. En el estudio, utiliza casos con una aeronave, una tarea y sus antecedentes concretos.
Exámenes y mínimo de aprobación
La sección 65.37 contempla exámenes teóricos, operacional oral y pericia, según el caso. La sección 65.39 fija un mínimo del 75% de respuestas correctas por área de conocimiento para el examen teórico.
La sección 65.41 desarrolla verificación de competencias ante inspector DGAC o instructor evaluador, según corresponda. Por ello, no debe describirse la evaluación práctica como algo que solo se exige de manera informal «en algunos casos» sin relacionarlo con el proceso aplicable.
Consulta cartillas, programación y documentación de tu solicitud. No publicamos una duración fija de examen ni un curso comercial único como requisito universal. La preparación debe responder a los requisitos que efectivamente debes acreditar.
Licencia, cargo y alcance de la organización
La sección 65.401 establece condiciones para ejercer atribuciones mediante una organización de mantenimiento aprobada, OMA/CMA. Además deben comprobarse habilitación, vigencia, tarea, datos técnicos y alcance de la organización.
Ser contratado como «supervisor» no sustituye la licencia pertinente ni amplía sus atribuciones. La autorización de una organización tampoco demuestra que cada integrante puede firmar toda tarea de su alcance.
La guía de trabajo y atribuciones del supervisor ayuda a relacionar puesto laboral y función aeronáutica. Lee la atribución concreta antes de concluir quién puede realizar una inspección o certificar una conformidad.
Qué límites debes conocer para ala fija
La sección 65.409(b) distingue aviones según su masa máxima certificada de despegue. Contempla conformidad y retorno al servicio para aviones de hasta 5.700 kg inclusive; para los que superan esa masa, la atribución indicada de conformidad y retorno se limita a trabajos o servicios de mantenimiento menor.
No conviertas ese límite en una autorización para cualquier trabajo bajo un peso determinado: siguen aplicando las demás condiciones. Para ala rotatoria, especialista u otra habilitación, revisa su sección en lugar de trasladar automáticamente el ejemplo de ala fija.
La guía DAN 43 de mantenimiento y responsabilidades complementa la relación entre atribuciones del personal y requisitos de realización y conformidad del trabajo.
Renovación: cinco años y experiencia reciente
La sección 65.409(g) establece renovación cada cinco años. El titular debe acreditar haber desempeñado las funciones correspondientes al menos seis meses dentro de los veinticuatro meses precedentes.
Si no puede acreditarlo, contempla certificado de reentrenamiento de competencias otorgado por la organización pertinente, o examen de normativa aeronáutica nacional ante la DGAC, bajo sus condiciones. No corresponde publicar una vigencia genérica de veinticuatro a cuarenta y ocho meses.
Lleva un registro de vigencias y experiencia respaldada. Si dejas de ejercer o cambias de especialidad, revisa con anticipación cómo afecta la renovación. La vigencia del documento y el desempeño reciente deben comprobarse como elementos distintos.
Cómo estudiar el teórico DGAC de supervisor
Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC con norma vigente, cartillas y el banco oficial de preguntas. En Aerotest puedes reforzar conocimientos y revisar materias pendientes.
Prepara una matriz de casos: habilitación, aeronave, trabajo, documentación, atribución y condición. Por ejemplo, compara certificación de una tarea con retorno al servicio, o un avión de hasta 5.700 kg con otro que supera esa masa. Identifica qué cambia sin inventar permisos.
Si buscas formación adicional, la guía para evaluar escuelas de mecánica aeronáutica ayuda a formular preguntas sobre reconocimiento y práctica. Elige programas por su relación con tu vía de licencia y necesidades, además de su nombre comercial.
