Obtener y mantener una licencia de Mecánico de Mantenimiento (TA) o Supervisor ante la DGAC implica una inversión económica que muchos postulantes desconocen al comenzar. Considerar estos costos desde el inicio te permitirá planificar mejor tu formación y evitar sorpresas durante el proceso.
En paralelo, recuerda que para aprobar los exámenes teóricos puedes prepararte con bancos de preguntas reales usando Aerotest, una herramienta clave para avanzar sin retrasos ni gastos adicionales.
1. Costos de formación inicial
Los valores varían según la institución, pero en general contemplan:
- Matricula y mensualidades en un CIAC o institución técnica (carreras de 1.5 a 2 años).
- Materiales (herramientas básicas, manuales, insumos).
- Uniforme y EPP para talleres.
La formación inicial es la inversión más grande del proceso.
2. Tasas DGAC para trámites de licencia
La DGAC cobra tarifas por cada trámite relacionado con la licencia:
- Solicitud de Licencia TA.
- Solicitud de Habilitaciones (motores, sistemas, aviónica, tipo, etc.).
- Renovación de licencia (cada 24 meses).
- Duplicados en caso de pérdida.
Los valores se actualizan anualmente, por lo que es recomendable revisar el tarifario vigente.
3. Costos de cursos y habilitaciones
Dependiendo del centro donde los realices, deberás considerar:
- Curso de Peso y Balance.
- Habilitaciones de Motores, Células o Sistemas.
- Curso de Aviónica.
- Curso de Tipo (en algunos casos puede ser elevado).
- Capacitación recurrente exigida por operadores.
Los cursos de tipo (como Airbus, Boeing o Robinson) suelen ser los más costosos.
4. Gastos asociados al OJT (On-the-Job Training)
El OJT generalmente no tiene costo directo, pero sí implica:
- Traslados al taller o aeródromo.
- Alimentación y turnos extendidos.
- Implementos personales.
- Tiempo invertido sin remuneración, en muchos casos.
5. Costos médicos y psicofísicos
Aunque no es obligatorio un certificado médico aeronáutico para la Licencia TA, muchas empresas exigen exámenes:
- Agudeza visual.
- Tamizaje psicológico.
- Examen auditivo.
- Chequeo físico general.
Estos exámenes pueden ser requeridos al postular a empleo o renovaciones internas.
6. Equipamiento personal del técnico
En la práctica, todo mecánico necesitará:
- Herramientas personales básicas.
- Guantes, lentes, cascos y calzado de seguridad.
- Ropa de trabajo técnica.
Estos costos pueden acumularse con el tiempo.
7. Preparación para exámenes DGAC
Aunque no es un costo obligatorio, suele ser indispensable invertir en:
- Simuladores de preguntas como Aerotest.
- Material de estudio.
- Cursos de reforzamiento técnico.
Estudiar con medios adecuados evita reprobar, lo que ahorra tiempo y dinero.
8. Renovación y mantención de habilitaciones
Cada habilitación puede requerir:
- Capacitación recurrente.
- OJT reciente.
- Costos de revalidación DGAC.
Algunas habilitaciones caducan si no se ejercen, generando gastos para reactivarlas.
Conclusión
Obtener y mantener una licencia DGAC implica inversión constante en formación, trámites, herramientas y capacitación. Planificar estos costos te permitirá avanzar sin interrupciones en tu carrera aeronáutica y evitar retrasos innecesarios.
Y si buscas optimizar tu estudio y reducir gastos por reprobaciones, prepararte con Aerotest es una de las inversiones más inteligentes que puedes hacer.
🎯 Pista: considera siempre los costos de cursos, trámites y capacitación recurrente al planificar tu avance dentro del mantenimiento aeronáutico.