Cómo Llenar Correctamente tu Bitácora Personal de Mecánico (Logbook)
La Bitácora Personal —o Logbook— es uno de los documentos más importantes para cualquier Mecánico de Mantenimiento en Chile. Es la evidencia oficial de tu experiencia práctica y es revisada minuciosamente por la DGAC para otorgar licencias, habilitaciones y renovaciones.
Si también estás preparando tu examen teórico, recuerda que puedes practicar con preguntas reales en Aerotest para avanzar tanto en la parte práctica como teórica de tu carrera.
1. ¿Qué es la Bitácora Personal?
Es un registro formal donde anotas todas las tareas de mantenimiento realizadas bajo supervisión. La DGAC la utiliza para verificar que tu experiencia sea real, suficiente y trazable.
Debe estar foliado, ordenado y firmado por un Supervisor de Mantenimiento habilitado.
2. Qué debe incluir cada registro
Cada entrada en la bitácora debe contener, obligatoriamente:
- Fecha de la tarea.
- Matrícula de la aeronave (ejemplo: CC-ABC).
- Sistema ATA intervenido.
- Descripción clara de la tarea realizada.
- Horas dedicadas (si aplica).
- Nombre, firma y número de licencia del Supervisor.
Si falta cualquiera de estos elementos, la DGAC puede rechazar el registro.
3. Cómo describir tareas de forma correcta
Evita frases vagas como “ayuda en mantenimiento”. Debes detallar exactamente qué hiciste. Ejemplos:
- Incorrecto: “Revisión del motor”.
- Correcto: “Realicé inspección de bujías, limpieza y calibración según AMM ATA 74 del Lycoming O-320”.
Entre más precisa sea la descripción, más fácil será validar tu OJT.
4. Organización recomendada
Para facilitar la revisión de la DGAC, organiza tu bitácora por:
- Fecha (orden cronológico).
- Sistema ATA.
- Aeronave.
Esto permite demostrar experiencia variada y progresiva.
5. ¿Qué tareas puedes incluir?
Debes registrar todas las tareas reales realizadas en aeronaves certificadas, como:
- Inspecciones programadas.
- Reemplazo de componentes.
- Diagnóstico de fallas.
- Reparaciones estructurales.
- Pruebas operacionales.
- Trabajo en motores, células, sistemas, aviónica o documentación técnica.
Mientras más variadas, mejor respaldada estará tu solicitud de licencia o habilitación.
6. Frecuencia de las firmas del Supervisor
Cada tarea debe ser firmada inmediatamente después de realizarla. No esperes semanas porque:
- La memoria del supervisor puede fallar.
- La DGAC puede cuestionar la autenticidad.
- Pueden perderse datos o confundir aeronaves.
7. Errores comunes que debes evitar
- Usar abreviaturas no estandarizadas.
- No incluir matrícula de aeronave.
- Dejar espacios en blanco.
- Describir tareas de forma vaga.
- Registrar tareas que no realizaste (la DGAC lo verifica).
- No solicitar firmas en el momento.
8. ¿Qué pasa si la bitácora tiene errores?
Dependiendo de la gravedad, la DGAC puede:
- Solicitar correcciones.
- Rechazar parte del OJT.
- Solicitar tareas adicionales.
- En casos graves, iniciar procedimientos sancionatorios.
9. Consejos profesionales
- Usa letra clara y tinta indeleble.
- Haz copias digitales de cada página.
- Organiza tu bitácora por ATA y aeronave.
- Incluye tareas pequeñas y grandes: todas suman.
- Revisa ejemplos de bitácoras aceptadas por la DGAC.
- Complementa tu avance estudiando con Aerotest.
Conclusión
Llenar correctamente tu Bitácora Personal es fundamental para obtener licencias y habilitaciones en la DGAC. Un registro completo, claro, trazable y firmado te ahorrará tiempo, problemas y rechazos. Combina esta documentación con una preparación teórica sólida —idealmente estudiando en Aerotest— y avanzarás sin contratiempos en tu carrera aeronáutica.
🎯 Pista: registra cada tarea con precisión y solicita la firma del supervisor inmediatamente para asegurar trazabilidad.