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Test Medio 3
Obtención de Licencia Técnico en Servicio de Vuelo - TSV
1
El piloto al mando de un vuelo o el instructor a cargo de un vuelo de instrucción que planifique un vuelo VFR nocturno, deberá coordinar su vuelo con la dependencia ATS correspondiente, como mínimo:
A
Una hora antes del inicio del mismo.
Correcta
Incorrecta
B
30 minutos antes del inicio del mismo.
Correcta
Incorrecta
C
45 minutos antes del inicio del mismo.
Correcta
Incorrecta
D
No se debe coordinar.
Correcta
Incorrecta
Pista
Revisa si la pregunta trata de reglas visuales, instrumentales o condiciones meteorológicas.
Explicación
La alternativa correcta es B porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: 30 minutos antes del inicio del mismo.
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2
Las fases de emergencia establecidas para la prestación del Servicio de Alerta, son: I. Fase de incertidumbre. II. Fase de Búsqueda y Rescate. III. Fase de Alerta. IV. Fase de Peligro.
A
II, III y IV.
Correcta
Incorrecta
B
I, II y III.
Correcta
Incorrecta
C
I, III y IV.
Correcta
Incorrecta
D
I, II, III y IV.
Correcta
Incorrecta
Pista
Identifica la palabra clave de la pregunta y relaciónala con la norma o procedimiento correspondiente.
Explicación
La alternativa correcta es C porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: I, III y IV.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
3
La definición: “Es todo vehículo apto para el traslado de personas o cosas, y destinado a desplazarse en el espacio aéreo, en el que se sustenta por reacción del aire con independencia del suelo.”; corresponde a:
A
Aeróstato.
Correcta
Incorrecta
B
Aerodino.
Correcta
Incorrecta
C
Aeronave.
Correcta
Incorrecta
D
Helicóptero.
Correcta
Incorrecta
Pista
Identifica la palabra clave de la pregunta y relaciónala con la norma o procedimiento correspondiente.
Explicación
La alternativa correcta es C porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: Aeronave.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
Oferta
4
La parte del Aeródromo que debe usarse para el despegue y aterrizaje de aeronaves y también para el movimiento de éstas relacionado con los despegues y aterrizajes, excluyendo las plataformas, se denomina Área de:
A
Maniobras.
Correcta
Incorrecta
B
Movimiento.
Correcta
Incorrecta
C
Aterrizaje.
Correcta
Incorrecta
D
Rodaje.
Correcta
Incorrecta
Pista
Identifica la palabra clave de la pregunta y relaciónala con la norma o procedimiento correspondiente.
Explicación
La alternativa correcta es A porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: Maniobras.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
5
Las calles de rodaje están establecidas para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo, incluyendo: I. Calle de acceso al puesto de estacionamiento. II. Calle de rodaje en plataforma. III. Calle que une directamente pistas paralelas. IV. Calle de salida rápida.
A
I, II y III.
Correcta
Incorrecta
B
II, III y IV.
Correcta
Incorrecta
C
I, II y IV.
Correcta
Incorrecta
D
I, II, III y IV.
Correcta
Incorrecta
Pista
Identifica la palabra clave de la pregunta y relaciónala con la norma o procedimiento correspondiente.
Explicación
La alternativa correcta es C porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: I, II y IV.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
6
¿Cuál es el período mínimo durante el cual deben conservarse las FPS impresas, las EFPS y los datos de la marcha del vuelo para fines de investigación?
A
Tres años, salvo que haya un accidente o incidente.
Correcta
Incorrecta
B
Cinco años, y más si están relacionados con un accidente.
Correcta
Incorrecta
C
Dos años, prorrogables en caso de requerimiento judicial.
Correcta
Incorrecta
D
Hasta que se complete el informe anual de seguridad operacional.
Correcta
Incorrecta
Pista
Identifica la palabra clave de la pregunta y relaciónala con la norma o procedimiento correspondiente.
Explicación
La alternativa correcta es A porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: Tres años, salvo que haya un accidente o incidente.
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7
Al dirigir un mensaje ATS a una torre de control se usará el siguiente designador de tres letras:
A
ZPZ.
Correcta
Incorrecta
B
ZTZ.
Correcta
Incorrecta
C
ZQZ.
Correcta
Incorrecta
D
ZFZ.
Correcta
Incorrecta
Pista
Relaciona el indicador del mensaje ATS con su prioridad de transmisión.
Explicación
La alternativa correcta es B porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: ZTZ.
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8
De acuerdo a la escala de legibilidad una transmisión radiotelefónica “2” corresponde a:
A
Ilegible.
Correcta
Incorrecta
B
Legible por momentos.
Correcta
Incorrecta
C
Perfectamente legible.
Correcta
Incorrecta
D
Legible con dificultad.
Correcta
Incorrecta
Pista
Identifica la palabra clave de la pregunta y relaciónala con la norma o procedimiento correspondiente.
Explicación
La alternativa correcta es B porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: Legible por momentos.
Las explicaciones son para usuarios registrados.
9
El casillero 8 del formulario ATC-1 corresponde a:
A
Ruta.
Correcta
Incorrecta
B
Identificación de la aeronave.
Correcta
Incorrecta
C
Número de aeronaves, tipo de aeronave y categoría de estela turbulenta.
Correcta
Incorrecta
D
Regla de vuelo y tipo de vuelo.
Correcta
Incorrecta
Pista
Piensa en el uso operacional del formulario ATC-1 y en los plazos asociados al FPL.
Explicación
La alternativa correcta es D porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: Regla de vuelo y tipo de vuelo.
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10
El casillero 9 del formulario ATC-1 corresponde a:
A
Ruta.
Correcta
Incorrecta
B
Identificación de la aeronave.
Correcta
Incorrecta
C
Número de aeronaves, tipo de aeronave y categoría de estela turbulenta.
Correcta
Incorrecta
D
Regla de vuelo y tipo de vuelo.
Correcta
Incorrecta
Pista
Piensa en el uso operacional del formulario ATC-1 y en los plazos asociados al FPL.
Explicación
La alternativa correcta es C porque corresponde a la definición, procedimiento o requisito establecido en la referencia normativa del banco de preguntas. En este caso, la opción válida es: Número de aeronaves, tipo de aeronave y categoría de estela turbulenta.
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