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Primer despegue 3
💡 Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza! 😎
La entrada en pérdida puede ser peligrosa:
📌 Pista: recuerda que la pérdida es más riesgosa cuando hay poca altura o el ala no responde de forma estable.
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Cuando se forma una nube:
📌 Pista: Cuando el vapor de agua pasa a gotitas, entrega energía al aire, ayudando a que siga subiendo.
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Un gran cúmulo aislado siempre es inofensivo:
📌 Pista: Aunque parezca una nube solitaria, su interior puede tener turbulencias y esconder peligros invisibles.
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Un buen aterrizaje comprende:
📌 Pista: Un aterrizaje seguro comienza con una buena observación y termina con una aproximación estable.
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En vuelo, un Piloto de Ultraliviano viene de su derecha con una ruta convergente:
📌 Pista: En el aire, la aeronave que ves venir por tu derecha siempre tiene el derecho de paso.
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Usted llega a colocarse debajo de un gran cúmulo, observa algunas nubes deshilachadas y una marca de variómetro fuertemente positiva, usted:
📌 Pista: Cuando el ascenso es demasiado fuerte, la prioridad es salir de la zona, no aprovecharla.
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La tasa de caída:
📌 Pista: La tasa de caída muestra qué tan rápido desciende el ala en el aire, y más peso = más caída.
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En vuelo rectilíneo estabilizado:
📌 Pista: Piensa en dos fuerzas en equilibrio: L ↕ contra Peso, T → contra Resistencia.
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Las nubes favorables para los vuelos de performance son:
📌 Pista: Las nubes de “algodón” son tus aliadas: donde hay cúmulos, hay ascendentes útiles para ganar altura.
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Factores que favorecen la entrada en auto-rotación luego de una plegada:
📌 Pista: considera cómo la forma del ala y la velocidad influyen en la estabilidad lateral tras una pérdida parcial de sustentación.
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