Aerotest
Menú

Elige una opción

Continuar como invitado

Los usuarios invitados solo tienen acceso a 2 test gratis y no podrán acceder a las explicaciones de las respuestas fallidas

Como usuario registrado

Los usuarios Registrados tienen acceso a 3 Test gratuitos y podrán ver explicaciones a las respuestas fallidas

Sólo los usuarios registrados pueden ver las explicaciones de las preguntas falladas. Registrarse es gratis.

Primer despegue 3

Piloto Privado Avión

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

Dadas las condiciones atmosféricas para la formación de hielo en el carburador, cuando es más susceptible a la formación de hielo?

Imagen de la pregunta
A Con alta potencia y aire caliente al carburador.
B Un motor con ajuste de potencia bajos o acelerador cerrado.
C Mezcla rica.
D A y C son verdaderas.
Pista

📌 Pista: El riesgo máximo de hielo aparece en descensos o ralentí, cuando el acelerador está casi cerrado.

Explicación

El hielo en el carburador se forma con mayor facilidad cuando el acelerador está cerrado o en potencia baja, como durante el descenso, ya que la presión en el venturi disminuye y la temperatura interna baja drásticamente, favoreciendo la congelación de la humedad del aire. 

2

Toda área delimitada, terrestre o acuática habilitada por la autoridad aeronáutica y destinada a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie, se llama:

Imagen de la pregunta
A Aeródromo.
B Aeródromo controlado.
C Aeródromo de alternativa.
D Aeropuerto.
Pista

📌 Pista: recuerda: Aeródromo = término general; si además recibe vuelos internacionales → se denomina Aeropuerto.

Explicación

Aeródromo: toda área delimitada, terrestre o acuática, habilitada por la autoridad aeronáutica y destinada a la llegada, salida y maniobra de aeronaves en la superficie.


 

3

Un piloto que pesa 70 kilos a 1G, pesará.............kilos si está expuesto a 4G.

Imagen de la pregunta
A 70 kilos.
B 140 kilos.
C 210 kilos.
D 280 kilos.
Pista

📌 Pista: fórmula rápida → Peso × G. ✔️

Explicación

El peso aparente de un cuerpo bajo aceleración se calcula multiplicando su peso real por los “G” a los que está sometido.

  • Piloto: 70 kg a 1G.
  • A 4G → 70 × 4 = 280 kg.

Esto no significa que aumente su masa, sino que la fuerza inercial que soporta equivale a ese peso.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

4

El servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar información útil para la realización segura y eficaz de los vuelos, se denomina:

Imagen de la pregunta
A Servicio de Control de Aproximación.
B Servicio de Control de aeródromo.
C Servicio de información de vuelo de aeródromo.
D Servicio de información de Vuelo.
Pista

📌 Pista: diferencia: ATC controla / FIS informa y asesora.

Explicación

Ese servicio es el que entrega información útil y consejos para una operación segura y eficaz, pero no controla el tránsito aéreo:

👉 Servicio de Información de Vuelo (FIS).


 

5

¿Qué tipo de precipitación es indicativo de la presencia de gotas de agua sobre enfriada?

Imagen de la pregunta
A Nieve húmeda.
B Lluvia congelante.
C Granizos (ice pellets).
D Llovizna fuerte.
Pista

📌 Pista: agua líquida bajo 0 °C que se congela al tocar → lluvia congelante.

Explicación

La lluvia congelante ocurre cuando gotas de agua líquida caen a través de una capa de aire frío bajo 0 °C y permanecen en estado líquido hasta impactar una superficie, donde se congelan de inmediato. Esto indica la presencia de gotas sobre enfriadas, muy peligrosas para la formación de hielo en aeronaves.


 

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

6

Con la aeronave en tierra, para poder realizar el procedimiento de reglaje del altímetro y comprobar que este instrumento esté correcto, normalmente este dato (QNH) se obtiene de una torre con Servicio de Control de Aeródromo o AFIS.

Imagen de la pregunta
A Verdadero.
B Falso.
Pista

📌 Pista: reglaje correcto = QNH de torre/AFIS → altímetro marca elevación. 🛫


 

Explicación

En tierra, el QNH (presión reducida al nivel del mar) se solicita a la torre de control o al servicio AFIS. Ajustando el altímetro con ese valor, debe marcar la elevación del aeródromo. Esto permite verificar que el instrumento esté dentro de tolerancias.

7

La solidez de un avión se mide básicamente por medio de la carga total que las alas son capaces de soportar sin daño permanente a la estructura alar.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: la carga alar y los límites de factor de carga (g) definen la solidez estructural del avión.

Explicación

La resistencia estructural de un avión se mide principalmente por la carga que las alas pueden soportar sin sufrir daños permanentes, ya que ellas son las encargadas de generar la sustentación y absorber la mayor parte de los esfuerzos en vuelo.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

8

¿Cuál condición define un Anticiclón?

Imagen de la pregunta
A Dorsal.
B Área de alta presión.
C Vaguada.
D Área de baja presión.
Pista

📌 Pista: Recuerda: alta presión = anticiclón (buen tiempo), baja presión = ciclón (mal tiempo).


 

Explicación

Un anticiclón se define como un área o sistema de alta presión atmosférica, donde el aire desciende desde niveles superiores hacia la superficie y se dispersa hacia afuera.
Este movimiento descendente genera estabilidad, cielos despejados y buen tiempo.
En el hemisferio sur, el flujo de aire alrededor del anticiclón gira en sentido antihorario, debido al efecto de Coriolis.

👉 Por eso, la respuesta correcta es: B.- Área de alta presión. ✅

9

Condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, y distancia desde las nubes y techos de nubes, inferiores a las mínimas especificadas para las condiciones meteorológicas de vuelo visual, se denomina:

Imagen de la pregunta
A Condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos.
B Condiciones meteorológicas de vuelo visual.
C A y B son correctas.
D A y B son falsas.
Pista

📌 Pista: VMC = condiciones mínimas para volar visual / IMC = cuando no se cumplen esas mínimas.

Explicación

La definición corresponde a:

👉 Condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos (IMC), ya que son inferiores a las mínimas exigidas para VMC.

Los Exámenes Gratuitos muestran el 20% de las preguntas del examen oficial. Los usuarios con Cuenta Premium podrán acceder al listado completo de preguntas.

10

El piloto que usualmente toma tranquilizantes reaccionará normalmente y de forma adecuada ante una situación de tensión.

Imagen de la pregunta
A Verdadero
B Falso
Pista

📌 Pista: tranquilizante = menos reflejos, menos capacidad de respuesta. ✔️


 

Explicación

Los tranquilizantes deprimen el sistema nervioso central, disminuyendo la capacidad de reacción, la alerta y el juicio. Por eso, un piloto bajo sus efectos no reaccionará normalmente ante una situación de tensión, poniendo en riesgo la seguridad del vuelo.

Aciertos

Fallos

Nota

Imagen ampliada
Aerotest

Iniciar Sesión

Ingresa tus datos para continuar

o continúa con
Ingresa con Google

¿No tienes cuenta?

Crear Cuenta

Registro con Google
o completa el formulario
Los campos obligatorios están marcados con *

¿Ya tienes cuenta?

Contenido Premium

Acceso Premium Requerido

Este contenido está disponible solo para usuarios premium. Obtén acceso ilimitado a todo el contenido.

Beneficios Exclusivos para Usuarios Premium:

  • Exámenes Oficiales: Prepárate con materiales actualizados y relevantes.
  • Sin Límite de Exámenes: Practica a tu ritmo, sin restricciones.
  • Soporte en Línea: Asistencia experta siempre disponible para ayudarte.
  • Test Inteligentes con IA: Preguntas personalizadas que se adaptan a tu perfil.
  • Test por Tema: Enfócate en áreas específicas que necesitas reforzar.
  • Explicaciones de Preguntas Falladas: Comprende tus errores con explicaciones detalladas.