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Primer despegue 3

Piloto Privado Avión

Si es tu primer examen, prueba las preguntas más sencillas de la DGAC. ¡Toma confianza!

1

¿De qué manera Ud. asegura efectuar la inspección de pre-vuelo completa sin olvidar ningún ítem?

Imagen de la pregunta
A Haciendo uso siempre de la lista de verificación escrita (cartilla de chequeo).
B Aprendiendo de memoria la lista de verificación.
C No es importante olvidar algún paso.
D Hacerla acompañado de otro piloto.
Pista

📌 La cartilla de chequeo es la memoria del piloto: úsala siempre, antes de cada vuelo.

Explicación
2

Los síntomas de la hiperventilación y los de la hipoxia son:

Imagen de la pregunta
A Distintos.
B Similares.
C Opuestos.
D Idénticos.
Pista

📌 Pista: recuerda: “se parecen, pero no son lo mismo”. ✔️

Explicación
3

Si es mantenida una velocidad terrestre de 142 nudos, ¿cuánto tiempo será necesario para volar una distancia de 320NM?

Imagen de la pregunta
A 2 horas y 36 minutos.
B 1 hora y 26 minutos.
C 2 horas y 26 minutos.
D 2 horas y 15 minutos.
Pista

📌 Pista: divide distancia/velocidad → multiplica la parte decimal ×60 → obtienes minutos.

Explicación
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4

A una altitud aproximada de 21.000 pies, la densidad del aire es la mitad que al nivel del mar. De esta forma para que un avión mantenga el valor de su sustentación a grandes altitudes, deberá aumentar la velocidad aérea verdadera (VAV) del aire sobre sus alas.

Imagen de la pregunta
A Verdadero
B Falso
Pista

Usa L proporcional a ρV²: ¿qué factor de V compensa la mitad de ρ?

Explicación
5

Las fuerzas "G" transversales son mejor toleradas, desde el momento en que hay muy poco efecto sobre el flujo de sangre al cerebro desde el corazón.

Imagen de la pregunta
A Verdadero.
B Falso.
Pista

📌 Pista: transversal = molesta, pero no compromete tanto la sangre al cerebro. ✔️

Explicación

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6

El piloto que usualmente toma tranquilizantes reaccionará normalmente y de forma adecuada ante una situación de tensión.

Imagen de la pregunta
A Verdadero
B Falso
Pista

📌 Pista: tranquilizante = menos reflejos, menos capacidad de respuesta. ✔️


 

Explicación
7

Todos los chequeos del avión, tanto en tierra como en vuelo, el piloto los puede efectuar de memoria, sin tener necesidad de usar la lista de chequeo.

Imagen de la pregunta
A VERDADERO.
B FALSO.
Pista

📌 Pista: El piloto no debe confiar en la memoria; siempre debe usar la lista de chequeo.

Explicación

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8

Según la siguiente información de Concepción: METAR SCIE 161500Z 02005KT CAVOK 12/07 Q1018= La abreviatura CAVOK determina que la visibilidad, el tiempo presente y las nubes son respectivamente:

Imagen de la pregunta
A Ilimitada; sin precipitaciones; sin CB ni nubes bajo la altitud mínima del sector.
B Superior a 5 KM; despejado; sin CB.
C Superior a 10 Km; no hay CB ni nubes bajo 1500 m.
D Ilimitada y despejado.
Pista

📌 Pista: recuerda la regla: CAVOK = >10 km visibilidad + sin tiempo significativo + sin CB ni nubes <5000 ft/1500 m.


 

Explicación
9

Las nubes de tormenta son:

Imagen de la pregunta
A Stratus.
B Cumulonimbus.
C Nimbus.
D Fracto-estratos.
Pista

📌 Pista: tormenta = Cb (cumulonimbus).

Explicación

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10

Los instrumentos de vuelo que utilizan la propiedad giroscópica de rigidez en el espacio para su operación son:

Imagen de la pregunta
A Indicador de actitud - Indicador de rumbo
B Indicador de actitud - Indicador de viraje
C Indicador de rumbo - Indicador de viraje
D Indicador de rumbo - Compás magnético
Pista

📌 Pista: piensa: los más estables en referencia = actitud y rumbo. 🧭✈️

Explicación

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Fallos

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