Drones de menos de 250 g en Chile: normativa DGAC 2026

Fuentes oficiales revisadas el 6 de octubre de 2026. Un dron de menos de 250 gramos no tiene una exención automática para volar en cualquier lugar de Chile. El peso es un dato del equipo; las obligaciones dependen también de la operación, el entorno y las condiciones de la normativa DGAC. No debes trasladar una regla europea o estadounidense a Chile por el solo hecho de utilizar el mismo modelo.

La revisión del catálogo DGAC identifica la DAN 151 Edición 3 como vigente, junto con las reglas aplicables de la DAN 91. Una propuesta de Edición 4 no puede utilizarse como autorización actual. Esta guía explica qué comprobar con un dron liviano, presenta ejemplos de planificación y recomienda estudiar el teórico de la DGAC antes de operar.

Qué normas debes consultar

Comienza por el catálogo oficial de normativa de drones de la DGAC. La DAN 91 vigente contiene reglas aplicables a aeronaves pilotadas a distancia en su sección 91.102. La DAN 151 vigente, Edición 3, regula las operaciones de su ámbito sobre áreas pobladas y condiciones específicas para aeronave, operador y autorización.

Lee ambas con el contexto de tu vuelo. La finalidad, ubicación y características de la operación importan; decir que el dron pesa 249 gramos no resuelve esas preguntas. Conserva versión, sección y fecha de la consulta para evitar trabajar con un resumen de una propuesta o de una normativa extranjera.

Por qué los 250 gramos no son un permiso chileno

El umbral aparece en marcos extranjeros con requisitos y excepciones propios. En Chile debes comprobar la norma nacional aplicable. Una clasificación de producto o una etiqueta destinada a otro mercado no sustituye la evaluación de tu operación por la DGAC.

La guía de categorías de drones, DGAC y EASA explica esa diferencia. No utilizamos abierta, específica y certificada como categorías automáticamente vigentes de la DAN 151 chilena. Nuestra revisión de la propuesta de DAN 151 Edición 4 muestra por qué hay que distinguir un texto en estudio de una disposición aprobada.

Un equipo liviano puede facilitar transporte y preparación, pero sigue teniendo riesgos: hélices, pérdida de control, obstáculos, viento y proximidad a personas o aeronaves. La compra de un dron pequeño debe acompañarse de aprendizaje y planificación, no de la conclusión de que puede despegarse en cualquier plaza o playa.

La excepción de la DAN 91.102(j)

La sección 91.102(j) contempla una excepción para RPA de polietileno expandido o material equivalente, de hasta 750 gramos, destinados a uso privado o recreacional, en lugares privados y con el límite de altura indicado en el texto. La explicación DGAC sobre vuelo recreacional y trabajos desarrolla ese supuesto.

No es una exención para cualquier dron comercial por pesar menos de 750 o 250 gramos. Deben cumplirse conjuntamente las condiciones de material, peso, finalidad, lugar y altura de la sección. Si no has comprobado su aplicación, no utilices esa excepción como fundamento para omitir una autorización.

La referencia de altura de ese supuesto es de hasta 50 metros sobre el obstáculo o edificación de mayor altura de la zona, bajo las condiciones del texto. No la reemplaces por los 120 metros de otra operación ni la conviertas en un permiso universal para cámaras voladoras livianas.

Ejemplo: fotografía personal en una propiedad privada

Supongamos que quieres tomar imágenes de un jardín con un dron anunciado como de 249 gramos. Primero identifica material, configuración y finalidad real. Estar en una propiedad privada es una condición del lugar; no demuestra por sí solo que el equipo y la operación cumplan toda la excepción de 91.102(j).

Comprueba también obstáculos, personas, límites del predio y restricciones aeronáuticas. El permiso del propietario no modifica el espacio aéreo ni elimina una restricción vigente. Si tu operación no encaja en una excepción comprobada, revisa el procedimiento de autorización que corresponda.

Ejemplo: grabación pagada con un dron pequeño

Un vuelo contratado para producir material de un negocio debe evaluarse según su actividad y condiciones, además del equipo utilizado. No consideres que una factura pequeña o una aeronave liviana transforma un trabajo aéreo en uso recreacional.

La información oficial de la DGAC distingue los trabajos aéreos y los requisitos del operador de empresa. La credencial personal, el registro del RPA y la certificación de la empresa cumplen funciones diferentes. Confirma los requisitos de la actividad concreta y no presupuestes un servicio como legalmente habilitado por haber aprobado solo un curso.

Ejemplo: plaza, playa o parque

Una plaza urbana puede estar dentro del ámbito de operaciones sobre áreas pobladas. Una playa puede tener personas, infraestructura y restricciones temporales. Un parque puede exigir autorización de su administración o condiciones específicas de conservación. La ausencia de un letrero visible no confirma autorización para volar.

Consulta la guía de dónde se pueden volar drones en Chile y verifica la ubicación concreta con información oficial. No presentamos listas de espacios turísticos como lugares libres para despegar. El permiso de acceso a un recinto y el cumplimiento aeronáutico deben comprobarse por separado.

Credencial de operador y registro del dron

En el ámbito de la DAN 151, revisa los requisitos de registro, credencial y autorización de operación. La credencial se refiere a la persona y a las condiciones de los modelos que correspondan; el registro identifica la aeronave. Una no reemplaza al otro, y ambos son distintos de la autorización de un vuelo.

La sección 151.303 establece los requisitos de credencial, entre ellos edad mínima de 18 años, declaración de instrucción y examen escrito con 75 % mínimo, siguiendo el procedimiento correspondiente. No incorpora un certificado médico como requisito de esa credencial ni un umbral de 250 gramos que permita prescindir de todo el proceso.

La guía de pasos para obtener la credencial RPA DGAC desarrolla antecedentes, estudio y vigencia. Consulta además los requisitos oficiales para operar un dron. Usa las instrucciones actuales del trámite, especialmente para registro y documentos de la operación.

Altura, línea de vista y aeródromos

La DAN 151 contempla para VLOS el límite de 500 metros y 400 pies, expresados en su texto como 120 metros, con las condiciones de la sección pertinente. Esos límites no crean un espacio libre de obstáculos o restricciones ni autorizan automáticamente cualquier vuelo. Revisa también las condiciones de tu autorización.

El indicador de altura de una aplicación puede usar una referencia distinta de la que necesitas verificar en terreno. Si cambia el relieve, la relación con la superficie también cambia. Consulta el manual para interpretar la indicación y planifica el área con esa diferencia en mente.

Las restricciones de proximidad a aeródromos incluyen geometrías respecto del eje de pista y sus umbrales; no deben resumirse como un único círculo alrededor del edificio terminal. Revisa cartas, NOTAM y la norma. Una aplicación del fabricante puede ayudar a orientarte, pero no reemplaza esa comprobación oficial.

Cómo elegir un dron liviano con criterio

Antes de comprar, consulta ficha y manual de la configuración exacta: batería, accesorios, protecciones y peso de operación. Una publicidad de peso puede corresponder a un conjunto distinto del que utilizarás. Comprueba soporte, repuestos y compatibilidad de la aplicación, además de la calidad de imagen.

Revisa limitaciones ambientales y funciones de seguridad del modelo. No usamos aquí una cifra genérica de viento para todos los drones pequeños ni un porcentaje fijo para descontar autonomía. Los límites y condiciones de ensayo del fabricante, el estado del equipo y el escenario real necesitan análisis específico.

Evalúa retorno automático, referencia de posición y comportamiento ante pérdida de señal con instrucción y documentación. No todos los equipos reaccionan igual. La autonomía anunciada no debe convertirse en el tiempo operativo máximo de cualquier misión, y una función automática no elimina la responsabilidad de planificación.

Preparación antes del vuelo

• Identifica propósito, ubicación y norma aplicable.

• Comprueba excepciones y autorizaciones con todas sus condiciones.

• Revisa documentación del piloto, aeronave y operador cuando corresponda.

• Consulta cartas, NOTAM, meteorología y administración del lugar.

• Inspecciona el equipo conforme a su manual.

• Planifica obstáculos, personas, retorno y contingencias dentro de los límites autorizados.

• Confirma que sabes cuándo cancelar o interrumpir la operación.

El listado orienta la preparación y no sustituye un manual de operaciones aprobado. Ante aeronaves tripuladas o actividades de emergencia, aplica las restricciones y procedimientos correspondientes. No uses el bajo peso del dron para justificar interferencia con esas operaciones.

Privacidad y responsabilidad

Planifica también qué captarás y cómo utilizarás las imágenes. Evita apuntar a interiores de viviendas o invadir espacios privados y revisa las obligaciones aplicables a la captación y publicación. Cumplir una condición aeronáutica no resuelve automáticamente todos los aspectos de uso del material.

Comprueba el seguro y los antecedentes exigidos a la operación correspondiente. Lee coberturas y exclusiones antes de asumir que una póliza general cubre RPAS. Un equipo pequeño puede causar daños y requiere cuidado aun cuando el propósito sea personal.

Estudiar el teórico DGAC con Aerotest

Recomendamos estudiar el teórico de la DGAC para comprender normativa, NOTAM, METAR y aerodinámica básica. La guía de estudio de DAN 151 y examen RPA ayuda a organizar materias y revisar errores con su fundamento.

La preparación de operador RPA en Aerotest complementa lectura e instrucción. Practica por temas, explica cada respuesta y consulta la versión vigente. El estudio no sustituye el registro, la credencial ni la autorización que correspondan; permite preparar el proceso con mayor comprensión.

Preguntas frecuentes sobre drones de 249 gramos

¿Menos de 250 gramos significa vuelo libre en Chile?

No. Debes comprobar finalidad, entorno, normas y condiciones. El peso por sí solo no permite omitir requisitos.

¿Puedo aplicar las categorías europeas al vuelo chileno?

No automáticamente. Consulta la normativa DGAC vigente y distingue el marco extranjero de una operación en Chile.

¿La DAN 151 Edición 4 está aprobada?

La revisión oficial realizada para esta actualización identifica la Edición 3 como vigente. Un proyecto de Edición 4 no debe usarse como permiso actual.

¿Una credencial permite volar en cualquier parque?

No. La credencial personal y la autorización de la operación son cuestiones distintas. Revisa también las condiciones de la administración y del espacio aéreo.